近日,上海市科委“優秀技術帶頭人”計劃的多個項目完成專家評審。該計劃旨在選拔和培養一批進入世界科技前沿的學術帶頭人和引領產業技術創新的技術帶頭人,促進其建設高水平科研梯隊和創新團隊,加快建設具有全球影響力的科技創新中心。其中,由復享光學承擔的“超透鏡檢測分析設備的研制”項目通過專家組評審,順利結項。 復旦大學資劍教授、石磊教授、香港城市大學蔡定平(Din-Ping Tsai)教授、中山大學董建文教授和哈爾濱工業大學(深圳)肖淑敏教授及其團隊直接參與了設備的研發工作。該項目首次實現了超構透鏡的全面
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復享光學 AR-Meta 超構透鏡 光學量測分析
市調TrendForce發表2023年十大科技產業趨勢,以用戶終端相關的5G手機、AR/VR與5G FWA來說,市調預期明年5G手機滲透率將成長至6成,明年也有更多AR/VR的硬件與服務推出,有機會帶旺新的光學零組件與顯示技術。全球首款5G手機2018年問世,2020、2021年手機銷量數度遭到封城、疫情失控等影響,不過5G手機全球滲透率仍在今年第一季突破5成,TrendForce預估明年5G手機滲透率有機會來到6成。5G擁有更大的帶寬,但在創新幅度逐年降低下,TrendForce表示,手機品牌致力于透過
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TrendForce 5G手機 AR/VR 元宇宙
IQE plc(AIM 股票代碼:IQE,以下簡稱“IQE”或“集團”),全球領先的化合物半導體晶圓產品和先進材料解決方案提供商,近日鄭重宣布與 MICLEDI Microdisplays(以下簡稱“MICLEDI”)達成合作,專注實現 microLED 技術的大規模商用。MICLEDI 是一家領先的無晶圓廠半導體設計和技術公司,開發獨特高性能 microLED 顯示屏,專注于增強現實 (AR) 產品。根據合作協議,IQE 將為 MICLEDI 提供一款 200 毫米(8 英寸)平臺,以實現這項技術的擴展
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IQE AR LED
IQE plc(AIM 股票代碼:IQE,以下簡稱“IQE”或“集團”),全球領先的化合物半導體晶圓產品和先進材料解決方案提供商,近日鄭重宣布與 MICLEDI Microdisplays(以下簡稱“MICLEDI”)達成合作,專注實現 microLED 技術的大規模商用。 MICLEDI 是一家領先的無晶圓廠半導體設計和技術公司,開發獨特高性能 microLED 顯示屏,專注于增強現實 (AR) 產品。根據合作協議,IQE 將為 MICLEDI 提供一款 200 毫米(8 英寸)平
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IQE MICLEDI AR 微型 LED
2022年9月2日,北京——2022年第二季度,中國AR/VR頭顯出貨30.9萬臺(AR出貨1.2萬臺,VR出貨29.7萬臺)。VR部分中,Standalone VR出貨27.3萬臺,環比增長19.2%;Tethered VR出貨2.4萬年臺,環比下滑22.1%。2022上半年,在頭部廠商線下零售的大范圍鋪設和線上營銷的強勢發力下,AR/VR市場整體出貨達58.6萬臺(AR出貨2.8萬臺,VR出貨55.8萬臺),消費者市場出貨占比持續提升。Standalone VR市場:2022年上半年,PRC Stan
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AR/VR IDC
豪威集團,全球排名前列的先進數字成像、模擬、觸屏和顯示技術等半導體解決方案開發商,當日發布業界首款也是唯一一款三層堆疊式BSI全局快門(GS)圖像傳感器OG0TB。這款超小尺寸圖像傳感器用于AR/VR/MR和Metaverse消費設備中的眼球和面部跟蹤,封裝尺寸僅為1.64毫米x1.64毫米,采用2.2微米像素尺寸和1/14.46英寸光學格式(OF)。這款CMOS圖像傳感器具有400x400分辨率和超低功耗,是眼罩、眼鏡等電池供電的小尺寸輕型可穿戴設備的理想選擇。豪威集團物聯網/新興技術(IoT/Emer
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豪威集團 AR/VR/MR Metaverse 全局快門 圖像傳感器
安富利科技 與困難重重的自動駕駛不同,智能駕駛座艙的研發相對更簡單,產品迭代更快,設計理念也更清晰,因此相關企業可以快速研發與自動駕駛相匹配的智能駕駛座艙。先進的座艙理念目前可以放到現階段的量產車上,提高乘客的乘坐舒適性和安全性,這也是最近多個企業熱衷研發智能駕駛座艙的因素之一。智能座艙功能與HMI 智能座艙的發展推動智能汽車從以車為中心的模式,轉變為以消費者為中心的移動出行模式。在不斷變化的行業需求中,通過提升相關芯片的性能來賦予產品新的功能,以“軟、硬件解耦但協作”的模式重新定義人與汽車的關系。智
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智能座艙 HMI HUD
HUD---平視顯示器(Head Up Display),以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。這項技術在上世紀80年代首次使用到汽車上。但是,目前標配這一技術的量產車數量較少,且顯示效果差、成本高昂,這也讓HUD技術一直處于不溫不火的狀態,甚至被部分消費者評為雞肋。近年來隨著汽車的智能化與網聯化趨勢越來越明確,奔馳、寶馬、奧迪等大部分品牌廠家都推出了帶HUD功能的車型,這也使HUD在"駕駛更安全、更舒適"方面得到
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HUD 抬頭顯示
或許未來還會有更多AR/VR之類的顯示方式,不過今天,咱們還是著眼于當下,講講現在使用最廣泛的智能顯示系統。當前汽車市場上的車型,大多數以三種顯示構成了智能顯示系統——儀表盤、中控屏、HUD。前兩者大家都很熟悉了,因此,小編今天想重點跟大家聊的,是HUD。 HUD,中文直譯為抬頭顯示,英文全稱為“Head Up Display”,顧名思義,這是一個供使用者不需低頭就能看到的顯示區塊。應用在汽車上時,它的主要功能就是把重要的行車數據投影到駕駛員眼睛直視的正前方,為駕駛員提供駕駛輔助。現在市面上流行的H
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HUD 抬頭顯示
HUD(抬頭顯示系統)是將車況數據、車道顯示、地圖導航等行車重要信息集成到前擋風玻璃上的一套顯示系統。市場中,不同品牌及車型HUD顯示的內容有著很大的差異。有些車型只顯示車速信息,有些車型可顯示虛擬道路、實時導航、行人預警等與駕駛相關的信息。 HUD最早在軍用飛機中搭載,目的是盡可能減少飛行員低頭觀察各項數據的次數。隨著技術的發展與延伸,HUD技術滲透至汽車產業,并陸續在奔馳、寶馬、奧迪等車輛上應用。起初,HUD是為了讓駕駛員在開車過程中不用低頭就可以看到儀表盤信息。可以使駕駛員的注意力集中在前方道
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HUD 抬頭顯示
7月20日消息,美國當地時間周二,谷歌在博客文章中宣布,該公司計劃在公共環境中再次測試增強現實(AR)眼鏡原型。有些原型將看起來像普通眼鏡,但將配備麥克風、攝像頭以及透明顯示屏。這些眼鏡還沒有被列為新產品,也不會向公眾開放,但谷歌希望測試實時翻譯或在眼鏡鏡片內向用戶顯示方向的應用,特別是在繁忙的十字路口等環境中。這些測試代表著谷歌在增強現實技術開發方面取得了重大進步,硅谷的許多人認為,這項技術可能會像之前的智能手機和個人電腦那樣,為計算領域帶來重大轉變。與虛擬現實(VR)不同,增強現實將計算機生成的圖像疊
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AR 谷歌眼鏡
7月12日消息,據外媒援引知情人士透露,蘋果等多家公司已經要求韓國三星電子旗下顯示器制造商Samsung Display加快開發可用于增強現實(AR)設備的微型OLED面板。 據悉,蘋果此前曾與多家制造商就用于“Apple Glass”的微型OLED面板進行過談判。在微型OLED面板中,有機材料沉積在硅基板上,而不是被稱為硅上OLED的玻璃基板上。這種面板非常適合用于AR和虛擬現實(VR)設備上。 現在,蘋果要求Samsung Display開發微型OLED面板技術,估計是用于即將推出的AR設備。
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蘋果 OLED AR
根據TrendForce最新Micro LED報告,在眾多應用領域中,Micro LED微型顯示器將是接續大型顯示器發展的新型高階產品,預估至2026年Micro LED AR智能眼鏡顯示器芯片產值為4,100萬美元。僅一年的時間產值有大幅成長的原因,主要來自于紅光芯片、雷射轉移、晶圓結合及全彩化等技術逐漸成熟,可提高良率及降低生產成本。TrendForce表示,Micro LED AR智慧眼鏡現狀因全彩化技術的瓶頸而以單色顯示為主,僅能展現基本的顯示信息功能,包括信息提示、導航、翻譯以及提詞器等。而未來
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Micro LED AR 智能眼鏡
6月23日消息,在美國當地時間周三刊發的媒體專訪中,蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)首次近乎明確承認,蘋果正在研發增強現實(AR)設備。在專訪中,庫克被問及:你認為AR在消費市場取得成功的關鍵因素是什么?他回答稱:“你可能知道,我對AR的潛力非常看好。對于包括AR在內的任何技術來說,關鍵都是把人性放在核心位置。”這與他過去關于AR對蘋果到底有多重要的評論遙相呼應。隨后,庫克還闡述了蘋果目前在AR領域的工作,主要集中在iPhone和iPad上的AR應用開發,然后補充說:“但我認為,對于這項技術的
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蘋果 AR 庫克
元宇宙是你肯定聽說過的東西。在過去的一年里,每個人都在談論它。這是技術領域的下一件大事。 Bloomberg情報高級行業分析師馬修·坎特曼(Matthew Kanterman)的分析顯示,到2024年,市場規模可能達到8000億美元。而這僅僅是個開始。 那么,什么是元宇宙呢?元界是一個3D虛擬世界,最終將相互鏈接,形成一個巨大的虛擬宇宙。這將是一個人們可以見面,互動和做生意的地方。 今天,我們將看看為元界提供動力的五種技術。元宇宙技術 區塊鏈/加密 元宇宙將由區塊鏈技術提供支持。區塊
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元宇宙 AR VR
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