- 摘要：為了在電子產品中嵌入立體聲FM數字收音機功能。采用單片機AT89S52和TEA5767HN為硬件核心，運用I2C總線通信方式進行軟件設計，給出了實現手動搜臺、自動搜臺等功能的FM數字調頻收音機的設計方法。該方法采用PT2
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系統 設計 收音機 FM 單片機 TEA5767HN 基于
- 彩虹集團公司與北京經濟技術開發區在釣魚臺國賓館舉行了簽約儀式，計劃在“十二五”期間投資200億元人民幣，在北京經濟技術開發區打造集優勢產業鏈和優質價值鏈為一體的彩虹北京光電產業基地。
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LED封裝 AM-OLED
- PIC16C54單片機制作簡易AM頻率計,目前，市面上有許多AM調幅的無線電控制產品，如汽車防盜器、玩具等。它們的遙控器發射電路大多采用LC振蕩電路，容易發生頻偏，影響遙控距離及操作。如欲對其進行檢查或調整則需用頻譜儀。頻譜儀昂貴、笨重，僅適合于
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AM 頻率 簡易 制作 單片機 PIC16C54
- 本文為汽車AM/FM有源天線的參考設計(RD)。本RD展示了MAX2180有源天線低噪聲放大器(LNA)的靈活性，介紹了如何進行AM和FM增益以及自動增益控制的設置。詳細介紹了單和雙天線機制，包括輸入和輸出匹配電路。將本設計與數
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LNA 2180 MAX AM
- 本應用筆記介紹AM/FM汽車天線的一個參考設計（RD）。設計采用了適用于有源天線模塊的高度集成AM/FM低噪聲放大器（LNA） MAX2180。LNA在AM和FM信號通路上均集成了Maxim的自動增益控制技術，帶有用戶可選設置點。AM和
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LNA 設計 方案 天線 AM/FM MAX2180 基于 有源
- 摘要：詳細描述了一種內置于AM-OLED顯示驅動芯片中的單端口SRAM電路的設計方法，提出了一種解決SRAM訪問時序沖突問題的仲裁算法。同時給出了基于0．18mu;m標準CMOS工藝設計的一款大小為320x240x18位的SRAM電路。通過
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SRAM 設計 內置 芯片 顯示 驅動 AM-OLED
- 高性能模擬與混合信號IC領導廠商Silicon Laboratories (芯科實驗室有限公司)今日宣布推出業界集成度最高的汽車收音機調諧器IC系列產品，在單一COMS IC中包含了完整的從天線輸入到音頻輸出的收音機調諧器解決方案，為中檔汽車收音機市場提供最低的系統成本。 Silicon Labs新型汽車級Si475x AM/FM接收器系列產品為成本敏感的、高速增長的“金磚四國”(巴西、俄羅斯、印度和中國)汽車收音機設計市場提供了無與倫比的性能。
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芯科實驗室 AM/FM調諧器
- 1 概述 AM417是德國Analog Microelectronics公司開發的一個用于處理可變電橋信號的低成本比例電壓轉換接口集成電路，該電路的輸出信號可以成比例地自動跟蹤電源電壓的變化，這點對于共用一組電源的控制系統來說
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417 AM 電橋信號 比例
- 集成相位鑒頻器（見圖5.5-32）是由線性相移網絡（由C1、C2和L組成）與模擬乘法器（BG314或MC1496）共同組成。它是把移相前后的信號直接在模擬乘法器中相乘法器中相乘來實現鑒頻的。在圖5.5-32A和B中，輸入調頻信號U1
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集成 相位 電路 解調 信號 FM
- 晶體鑒頻器的主要優點是結構簡單，調整容易，鑒頻跨導大，因此在窄帶FM接機中得到廣泛的應用。圖5.5-31A為晶體鑒頻器原理電路圖，電容C與石英晶體JT串聯，然后接至FM信號源U1。電容C上的電壓UC與晶體JT上的電壓U1，其
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晶體 電路 解調 信號 FM
- 斜率鑒頻器和相位鑒頻器的共同缺點是鑒頻輸出電壓不僅與輸入信號的瞬時頻率有關，而且還與輸入信號的振幅有關。因此，噪聲、各種干擾以及電路的頻率特性不均勻所引起的輸入信號的寄生調幅有關。因此，噪聲、各種干擾
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比例 電路 解調 信號 FM
- 圖5.5-26為電感耦合相位鑒頻器。L1C1和L2C2分別為一次、二次回路，它們都調諧在輸入FM信號的載頻WC上，即FO=FCO一次、二次之間有兩種耦合：一是L1、L2之間的互感耦合；一是通過電容CO（對輸入信號頻率接近短路）的耦
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相位 電路 解調 信號 FM
- 頻率檢波就是從FM信號中檢取出原調制信號。鑒頻器是實現頻率檢波的裝置。鑒頻的方法很多，但應用得比較普遍的方法是：首先進行波開變換，將等幅FM波變成幅度按調制信號規律變化的調幅調頻波，然后用包絡檢波器將幅度
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電路 解調 信號 FM
- 產生FM信號的常用方法有：直接FM和間接FM法。直接FM法的優點是線路簡單易于獲得較大的頻偏。缺點是中心頻率不易穩定：間接FM法的優點是易于保持中心頻率的穩定，缺點是不易獲得大的頻偏，要使頻偏滿足要求，通常在調
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工作 原理 電路 調制 角度 FM
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