- 在每年的國際消費類電子產品展覽會?(CES)?上，我們都會看到許多前景廣闊的創新產品，力求攻克各類技術市場中的一些難題，其中許多創新產品都是基于?Arm?計算平臺構建，汽車行業也不例外。在汽車領域，生成式人工智能?(AI)?應用的重要性日益提升，駕駛員對更高等級的自動駕駛功能和用戶體驗的要求也越來越高。對此，汽車制造商需要更簡單、更集成且具備服務器級性能的系統，以應對?AI?的復雜性。Arm?正與?NVID
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- 意義：英偉達宣布，旗下DRIVE Thor系統現已集成了新發布的Blackwell GPU架構，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車等領先的中國電動汽車制造商宣布將在其產品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車廠商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠知行等企業使用，為他們的機器人出租車以及自動駕駛卡車和送貨車輛提供支持。展望：隨著車輛電氣化和自動駕駛網聯功能的不斷發展，汽車行業對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動駕駛技術領域的重要參與者，直接與英
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- 這個秋季，汽車AI芯片風云再起。9月，英偉達召開GTC線上大會，推出智能汽車芯片Thor，算力高達2000TOPS，直接替代此前的Atlan；隨后，高通召開首屆汽車投資者大會，推出業內首款集成式超級計算機級別的汽車SoC SnapdragonRideFlex，劍指Thor。面對如此局面，留給國內AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線副總裁兼智能駕駛產品線業務拓展部負責人張宏志表示，作為汽車新技術應用和功能提升的核心部件，車載AI芯片面臨的最大問題就是時間窗口。在國內，黑芝麻智能、地平線等AI芯片商的產品也已
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- 9月21日消息，美國當地時間周二，芯片巨頭英偉達發布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱，這款芯片將能夠將自動駕駛功能、司機監控系統以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統。他稱，在研發更大、更強芯片
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- 本文首先介紹芬蘭B1uegiga公司推出的藍牙模塊WRAP THOR 2022-1的結構和工作原理，然后給出一種嵌入式藍牙車載免提電話系統的實現實例，包括系統硬件和協議棧軟件的實現。
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