羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和杜爾為經由空口（OTA）的車輛在環（VIL）測試開發了一種創新、經濟的解決方案。該解決方案可在生產線末端（EOL）測試或定期技術檢查（PTI）期間驗證符合性和有效性。道路安全是未來交通出行的一大挑戰，特別是對于自動駕駛和自主駕駛車輛來說。確保高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的持續運行對于車輛的長期安全和性能至關重要。因此，配備這些功能的汽車制造商需要認證，包括來自第三方，或權威機構，或自我認證。車輛在環（VIL）測試可在車輛出廠前驗證所有ADA
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羅德與施瓦茨 杜爾 ADAS 下線測試 EOL 定期檢查 PTI
今天，Linux Kernel 4.9收到4.9.337更新，并在kernel.org上被標記為EOL， 這意味著該版本系統將正式終止支持，不再收到任何維護和安全更新。而這，距離Linux Kernel 4.9推出，已經過去了6年之久。2016年12月，Linux Kernel 4.9正式推出， 擴展了對XFS文件系統的共享支持，引入了用于檢測固件導致延遲的硬件延遲追蹤器、支持Project Ara的Greybus總線、更有效的BPF剖析器、新的可選BBR TCP擁塞控制算法、虛擬映射
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Linux Kernel EOL 操作系統
中電瑞華(深圳)電子科技有限公司面向新能源汽車領域開發的“電池EOL(End of Line Test/生產線下線測試應用)綜合測試系統”贏得市場的良好反響。 電池包EOL綜合測試系統具備多項功能，諸如連接測試、短路測試、BMS通訊和錯誤碼測試、絕緣檢測、耐壓檢測等電氣安規測試，以及程序燒錄、充放電模擬、整車CAN報文模擬檢測等功能。 是將眾多測試儀器集成于一個設備，通過開關控制與軟件集成，將眾多測試項串聯起來，達到連續測試的目的，優化下線的測試時間。 傳統的電池包
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中電瑞華 EOL
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