- 困擾大眾多時的DSG變速箱抖動、頓挫問題或許即將能夠得到解決。
記者從一位接近大眾汽車的相關人士處獲悉，大眾已決策不再在中國市場投放搭載干式雙離合變速器的產品，而轉為使用濕式雙離合變速器。
該人士告訴記者：“大眾‘DSG’在中國所產生的問題并不是技術缺陷，而是干式雙離合變速器在中國市場上的‘水土不服’，這是大眾在產品引入時沒有充分估計當地市場的特性(因中國道路堵車嚴重而頻繁換擋)所導致的。”他認為，從技術角度來講，不能
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- 自動變速器“打死你，我也不換擋”自動變速器以方便的操作逐漸的取代了手動變速器。在擁堵路段，車主只要控制剎車，就可以應付走走停停的路況。取得這種方便的代價就是較高的耗油，還有當車主駕車去山路撒
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- 北京、上海等大型城市道路擁堵已經成為了家常便飯。開著一輛手動擋汽車堵在路上，或許是廣大車主最痛苦的經歷...
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- 德國大眾宣布開發出了全球首個使用干式離合器的7速DSG。特點是與原來使用濕式離合器的6速DSG相比，提高了效率。通過使用無需冷卻的摩擦板，降低了變速及離合器操作所需要的動力，在加大變速比范圍的同時，提高了驅動系統的效率。 無需冷卻的7速DSG的機油油量方面，相對于原來使用濕式離合器的6速DSG的7L，減少了約75％、僅為1.7L。油壓電路分成兩部分，一部分與原來的手動變速箱一樣，用于潤滑和冷卻齒輪，另一部分用于向齒輪致動器供油。 7速DSG采用橫置布局，長為369mm，重量包括雙質
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- 德國大眾宣布開發出了全球首個使用干式離合器的7速DSG。特點是與原來使用濕式離合器的6速DSG相比，提高了效率。通過使用無需冷卻的摩擦板，降低了變速及離合器操作所需要的動力，在加大變速比范圍的同時，提高了驅動系統的效率。 無需冷卻的7速DSG的機油油量方面，相對于原來使用濕式離合器的6速DSG的7L，減少了約75％、僅為1.7L。油壓電路分成兩部分，一部分與原來的手動變速箱一樣，用于潤滑和冷卻齒輪，另一部分用于向齒輪致動器供油。 7速DSG采用橫置布局，長為369mm，重量包括雙質
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dsg介紹
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。 [
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