作者：Imelda Zhang隨著電動汽車的發展，車載音響系統的信道的數量和輸出功率均在逐步上升。D類功放以小尺寸，高輸出功率和高效率的優點，成為車載音頻類產品的中堅力量。D類功放將輸入的聲音信號同三角波進行比較，生成PWM波形，并通過LC濾波器將聲音還原，實現聲音放大。為實現更好的音頻表現及滿足車載EMI需求，合理的LC濾波器設計和選型變得尤為重要。文主要針對D類功放LC濾波器電感電容值進行推導計算，并對電感及電容選型的注意事項進行介紹和分析。圖1. D類功放結構說明圖1. 2.1MHz L
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TI D類功放 LC濾波器
隨著電動汽車的發展，車載音響系統的信道的數量和輸出功率均在逐步上升。在影音娛樂系統中，高通道數量和高輸出功率的音響系統，可以產生更大的音壓和動態范圍，包裹感空間感更強，進而實現劇場效果的360度立體環繞聲。除車載娛樂外，車載音響系統還具備許多功能。電動汽車相比傳統內燃機汽車安靜，為保護行人減少事故發生，所有新型電動車需要有一個發出適當聲音的聲學車輛報警系統（AVAS）。另外，在緊急呼叫（Ecall）系統中，音響系統可以通過觸發防撞提示和車輛偏離警告，讓駕駛員和緊急調度員取得聯系。音響系統中包含許多部分，除
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TI D類功放
過鉆具陣列感應儀器是一種在過鉆具施工工藝中測量地層電導率的陣列感應測井儀器。過鉆具陣列感應測井儀器采用泵出工藝，使用電池供電，因此對儀器功耗要求更高。傳統感應采用線性功放，效率低，交越失真大。本文利用D類功率放大器工作于開關狀態的特點，實際功耗小，效率高，實現低功耗過鉆具陣列感應測井儀發射電路。該電路采用DDS技術合成多頻發射信號，用D類功率放大器驅動發射線圈，解決了過鉆具陣列感應電池供電與儀器發射效率互相矛盾的難題。
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過鉆具 陣列感應儀器 D類功放 交越失真 202203
四、新型綠色能效D類音頻放大器設計應用 引 言 多媒體時代，傳統A類、B類、AB類線性模擬音頻放大器因 ...
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工程師 參考手冊 D類功放
二、D類放大器散熱注意事項 摘要：D類放大器相比AB類放大器具有更高的效率和更好的熱性能。盡管如此，使用D ...
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工程師 參考手冊 D類功放
摘要：介紹了一款基于DDX功率驅動技術、既具有USB數字音頻接口又具有模擬音頻接口的數控D類功放系統。采用AT89C2051作為主控芯片，通過事件掃描方式讓控制曼有效率，通過I2C總線讓TDA7449芯片具有16階的音量控制、16
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D類功放 LC濾波器 高效率 高保真
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數字功放 D類功放 模擬功放
在音響領域里人們一直堅守著A類功放的陣地。認為A類功放聲音最為清新透明，具有很高的保真度。但是，A類功放的低效率和高損耗卻是它無法克服的先天頑疾。B類功放雖然效率提高很多，但實際效率僅為50%左右，在小型便攜式音響設備如汽車功放、筆記本電腦音頻系統和專業超大功率功放場合，仍感效率偏低不能令人滿意。所以，效率極高的D類功放，因其符合綠色革命的潮流正受著各方面的重視。
由于集成電路技術的發展，原來用分立元件制作的很復雜的調制電路，現在無論在技術上還是在價格上均已不成問題。而且近年來數字音響技術的發展
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D類功放 原理 消費電子
d類功放介紹
D類功放
D類功放指的是D類音頻功率放大器（有時也稱為數字功放）。通過控制開關單元的ON/OFF，驅動揚聲器的放大器稱D類放大器。D類放大器首次提出于1958年，近些年已逐漸流行起來。已經問世多年，與一般的線性AB類功放電路相比，D類功放有效率高、體積小等特點。
1發展歷程
在音響領域里人們一直堅守著A類功放的陣地。認為A類功放聲音最為清新透明，具有很高的保真度。但是,A類功 [
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