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低 IQ技術(shù)無需犧牲系統(tǒng)性能即可延長電池續(xù)航力
- 隨著全球采用電池供電的情況高于以往，對更佳且更平價電池和電池組的需求也同樣在飆升。雖然電池制造商紛紛采用新的化學物質(zhì)與更小的電池組，因此對功率需求帶來了全新且復雜的限制，不過基礎功能依然不變：現(xiàn)今電池必須具備最長的運作時間與更長的保存壽命，且無需犧牲系統(tǒng)性能。 圖一 : 現(xiàn)今電池必須具備更長的運作時間與保存壽命，并且無需犧牲系統(tǒng)性能。低待機功率、快速響應時間、外型尺寸小巧若要降低功耗，優(yōu)先要務是將靜態(tài)電流（IQ）降至最低，如此還可延長電池續(xù)航力。所謂裝置的 IQ，就是在待機模式或輕負載運作時從電
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低 IQ 技術(shù)可實現(xiàn)更高效的電源管理
- 隨著市場對電池供電型應用的需求繼續(xù)迅速增長，低 IQ?技術(shù)可幫助在不影響系統(tǒng)性能的情況下延長電池壽命。?關(guān)鍵要點·?使用先進的功率器件和電池監(jiān)測器可以顯著降低電力消耗。·?低 IQ?技術(shù)可實現(xiàn)更小的數(shù)字電路，同時降低功率損耗。·?快速喚醒時間能夠顯著降低能耗。?隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無處不在，為包括個人電子設備和電動汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢沒有減緩的跡象，與此同時，設計的挑戰(zhàn)仍然存在，
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在不影響系統(tǒng)性能的情況下延長電池壽命的 3 種低 IQ 技術(shù)
- 隨著電池供電型應用的激增，人們對質(zhì)優(yōu)價廉的電池和電池包的需求持續(xù)猛漲。電池制造商們不斷采用新的化學物質(zhì)，推出更小的尺寸，新的、復雜的限制和要求也隨之產(chǎn)生，但是對電池基本功能的要求未曾改變，即：在不影響系統(tǒng)性能的前提下，延長運行時間和貨架期。 更大程度降低靜態(tài)電流 (IQ) 是降低功耗進而延長電池壽命的優(yōu)先選擇。器件的 IQ 是電池處于待機模式或者輕負載運行時流出的電流或消耗的電量。IQ 能大幅影響器件的能效。在電池供電型應用中，要想在無負載或輕負載運行時實現(xiàn)高能效，就需要實施電源管理解決方案，在
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貿(mào)澤開售適合LTE IoT 應用的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件
- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Digi XBee? 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件。該套件預裝了三個月的蜂窩數(shù)據(jù)服務，已提前激活并可隨時使用。利用Digi XBee? 3全球LTE Cat 1嵌入式調(diào)制解調(diào)器，設計師可以省去耗時、昂貴的FCC和運營商終端設備認證過程，將先進的LTE蜂窩連接快速集成到其設備和應用中。通過貿(mào)澤供應的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發(fā)套件，用戶
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西門子推出數(shù)據(jù)驅(qū)動型Questa Verification IQ軟件,助力集成電路驗證
- ●? ?Questa Verification IQ 軟件可幫助全球工程團隊進行實時協(xié)作，加快驗證管理流程并提供實時的項目可見性。●? ?Questa Verification IQ?與 Polarion REQUIREMENTS 無縫集成，打造新平臺，在項目周期內(nèi)自動捕捉運行引擎產(chǎn)生的全部數(shù)據(jù)。西門子數(shù)字化工業(yè)軟件日前推出新Questa??Verification IQ軟件，面向下一代高性能集成電路 (IC)?的復雜設計挑戰(zhàn)，提供開創(chuàng)
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LTE Cat.1東風勢起，翱捷科技ASR1606芯片助力客戶登陸市場新高地
- 隨著全球移動數(shù)據(jù)業(yè)務的需求不斷提升，2G/3G轉(zhuǎn)網(wǎng)進程正在加速。目前，大部分需求已轉(zhuǎn)向LPWA和LTE Cat.1技術(shù)，而基于LTE Cat.1的模塊數(shù)量將在未來幾年內(nèi)激增。根據(jù)Counterpoint Research分析報告，預計到2030年，全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊出貨量將超過12億個，復合年增長率為 12%，其中LTE Cat.1是僅次于5G的增速第二大技術(shù)。LTE Cat.1已從之前的行業(yè)新寵，變成了中低速物聯(lián)網(wǎng)市場新高地。作為全球主流的物聯(lián)網(wǎng)通信方案提供商，翱捷科技自成立伊始就開始布局Cat.1，并
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長安汽車搭載中國“芯”，國產(chǎn)自研LTE Cat.1車規(guī)級芯片模組實現(xiàn)商用
- 2022年6月10日，長安汽車旗下新款純電動微型汽車長安LUMIN車型正式發(fā)售。這款車型被車友親切地稱為“糯玉米”，新車從外觀到內(nèi)飾都充滿了“卡哇伊”的調(diào)調(diào)，以可愛而又迷人的造型，智慧且人性的配置打動了大量粉絲。長安LUMIN由長安EPA0全新純電平臺所打造，具備了寬敞舒享、硬核出眾、純電超強為核心的三大特點，在滿足消費者需求的同時，更是重塑A00級市場的新格局。微型純電動車在新能源汽車中始終占據(jù)著至關(guān)重要的位置。根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國微型純電車的銷量在純電乘用車中銷量占比高達33
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支持旁路模式的ISL9122A具有高度靈活性可顯著延長無線與智能物聯(lián)網(wǎng)設備的電池壽命
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團近日宣布推出一款支持旁路模式的柔性升降壓開關(guān)穩(wěn)壓器——ISL9122A，可提供超低靜態(tài)電流（IQ），適用于為傳感器、微控制器（MCU）、無線設備及其它系統(tǒng)組件供電。ISL9122A支持1.8V至5.5V電池供電，可延長紐扣電池、鋰電池和多串聯(lián)堿性電池組供電的智能物聯(lián)網(wǎng)設備電池使用壽命。目標應用包括無線耳機、健身設備、智能手表、水表與燃氣表、便攜式醫(yī)療設備以及各種電池供電的智能物聯(lián)網(wǎng)設備。ISL9122A升降壓開關(guān)穩(wěn)壓器帶有I2C接口，可編程的25mV步進實現(xiàn)動態(tài)電壓調(diào)整
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Cat 1模組 - 廣和通L610國內(nèi)首款獲量產(chǎn)出貨三證資質(zhì)
- 廣和通(股票代碼:300638),全球領先的物聯(lián)網(wǎng)無線通信解決方案與無線通信模組提供商,宣布其L610 LTE Cat 1模組繼國內(nèi)首款通過電信運營商測試認證后,又連續(xù)通過CCC、SRRC、NAL三項認證,成為國內(nèi)唯一具備量產(chǎn)出貨資質(zhì)的Cat 1模組。2/3G退網(wǎng)時機已成熟,Cat 1成為時代寵兒?當前,移動通信領域呈現(xiàn)2/3/4/5G多網(wǎng)絡并存的局面,隨著國家為“新基建”按下快進鍵,以5G作為萬物互聯(lián)的新引擎;三大運營商加快5G基站的部署,預計2020年底建設超過55萬個5G基站,急需騰出網(wǎng)絡
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工業(yè)用LTE和5G解決方案
- ?1? ? IIoT對無線連接的要求因應用而不同無線連接的要求完全取決于各個應用場景的不同需求。針對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，應用場景主要分為兩個核心需求。首先是對低功耗和網(wǎng)絡覆蓋廣域提出的極高要求，這一需求主要是來自于數(shù)據(jù)吞吐量較低的電池驅(qū)動設備，該類設備有可能位于蜂窩網(wǎng)絡覆蓋有限的區(qū)域。其次，另一個需求則源于超可靠、低延時的通信技術(shù)，而這對于工業(yè)領域的高可靠度作業(yè)起著至關(guān)重要的作用，例如管理工業(yè)控制回路。順帶一提的是這兩個核心應用場景正是當下5G技術(shù)的主要目標場景。總而言之，客戶需要能
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所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?
- 所有超低功耗系統(tǒng)的設計師都非常關(guān)心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長時間充電一次? 而對于一次性電池系統(tǒng)而言，技術(shù)人員需要隔多久維護一次智能電表或更換電池? 顯然，設計的目標是盡可能延長電池續(xù)航時間。對于健身追蹤器來說，電池能夠續(xù)航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長的時間。為實現(xiàn)這一續(xù)航時間，在設計各個子系統(tǒng)時需要考慮哪些因素呢?許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線供電。這些常開式電壓軌必須保持很高的效率才能延長電池續(xù)航時間。優(yōu)化設計的子
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羅德與施瓦茨公司聯(lián)合紫光展銳成功認證LTE終端能力等級1bis測試用例
- 近日，R&S公司聯(lián)合紫光展銳共同調(diào)試新的LTE UE能力等級1bis一致性測試用例。這個新的LTE 終端能力等級1bis相對應于機器類通信能力等級0而言，有更高的數(shù)據(jù)傳輸率，和能力等級1一樣適合更多的行業(yè)應用比如可穿戴設備或者功能手機。在4月9日至10日上海舉行的CAG（GCF Conformance Agreement Group Meeting）會議上，GCF開始認證Cat.1bis相關(guān)測試用例，至今為止在LTE頻段1、3、7、20和28的Work Item 被激活了。針對
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面向cat.1和NB-IoT 中國電信和聯(lián)通會合推物聯(lián)網(wǎng)嗎？
- 今年年底，中國電信4G基站將達到85萬個，而中國聯(lián)通已建成超過70萬個4G基站，成為全球最大的FDD 4G+網(wǎng)絡，其FDD基站全球占比為28%。 目前，中國電信和中國聯(lián)通達成了約 6 萬站套 4G 基站共建共享和 1.45 萬公里傳輸光纜合作項目。 鑒于前期中國電信和聯(lián)通成功推動六模全網(wǎng)通的合作與發(fā)展，兩者是否會在萬物互聯(lián)時代，推動物聯(lián)網(wǎng)從網(wǎng)絡、模塊、終端及業(yè)務層面的全面融合呢? 以下為comobs的判斷： 1.目前，聯(lián)通在900MHz重耕用于LTE與發(fā)展NB-IoT的日子過起
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不支持Cat 7聯(lián)發(fā)科今年撈不到中移動補貼
- 中國手機下半年再起波瀾，華為下修高階機款后，元大證券調(diào)查顯示，第2季、第3季中國代工廠出貨量成長僅約18%、6%，低于預期。供應鏈透露，出貨量能放緩，中國移動10月起僅補貼支援網(wǎng)速Cat 7機款，聯(lián)發(fā)科(2454)技術(shù)仍有落差，到年底恐難有電信銀彈挹注。 供應鏈消息指出，華為近期訂單調(diào)整，預估第2季至第3季出貨量為持平，目前全年出貨量能可能落在1.16億支，相較于華為今年挑戰(zhàn)目標1.4億支有些落差。但其實除華為外，前10大中國品牌廠如聯(lián)想、Vivo也有放緩，整體而言，產(chǎn)業(yè)第3季出貨量能可能降低至
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