- 汽車正在擁有越來越豐富的互聯能力并走向自動駕駛，軟件的重要性比以往任何時候都顯而易見。在為期不遠的將來，軟件定義汽車將成為主流。汽車將會擁有更加豐富、精密的功能，不過這也意味著更高的風險，因為在車輛系統中所需的軟件內容急劇攀升，為設計團隊帶來了嚴峻的挑戰。他們必須在控制成本的前提下高效率地解決一系列的問題。 汽車制造商正急切地引入新功能。在這個努力過程中，關鍵要素就是降低軟件開發過程中的風險，提高工作效率，以更快的速度向市場交付質量優異并且富有創新性的產品。 在推進自動駕駛技術的努力中，東芝選擇了
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東芝 SoC
- 每年在巴塞羅那舉行的全球移動大會相當于移動通訊界的奧運會，在今年的MWC2017上， 羅德與施瓦茨公司秉承其“引領測試技術潮流”的理念，在6號大廳的#6C40(主題為——移動終端和移動網絡測試)展臺，展示針對芯片組、移動終端、移動網絡以及網絡安全的測試方案。另外在#6B50(主題為——發掘您網絡的更多價值)展臺，羅德與施瓦茨及其子公司SwissQual聯袂展示最新的網絡性能對標測試、5G網絡優化、外場測試以及服務質量監控等測試技術和應用。 在移動終端及移動網絡測試展位(#6C40)，&nb
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羅德與施瓦茨 5G
- 引言 信標技術正在幫助一切事物實現新的商業模式，從自動售貨機到除雪機、除草器。許多之前從未使用過無線技術的原始設備制造商(OEM)現在正在采用藍牙(Bluetooth)技術，并將信標(Beacon)添加到自己的產品中。對他們而言，這可能會很簡單，但更有可能的是他們會遇到一些挑戰。 1硬件構建模塊 一款包含信標的產品可以由一片無線系統級芯片(SoC)或一個模塊，以及一塊電池和一個機械防護外殼來實現。但它很可能會包括其它組件，例如按鈕、LED、壓電式蜂鳴器、傳感器和簧片開關等。一個帶有所有這些特性的、預
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低功耗藍牙 SoC
- 3月1日消息，去年MWC 2016上海展物聯網成為新寵備受關注，連續兩天的MWC 2017轟炸，5G毫無疑問成為“當紅炸子雞”。不過此時的5G早已不是空口而談，甚至已經走出實驗室，開始走向商業部署的步伐。
來自國外媒體的最新消息稱，全球領先的移動運營商和設備供應商紛紛宣布加快推出5G的計劃，并為此提出一個中間標準，允許在2019年開展大規模部署。
中國移動前董事長王建宙也感慨道：運營商們都不甘心在5G時代繼續做管道，他們正千方百計地在突圍。如今三大運營商都在按照自己
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5G
- 2017年國內三大電信營運商開始啟動5G商用化進程，總體來看，5G是通信領域內產業化和商用化時間最為確定的方向，2018年年中第1版5G標淮有望落地，之后5G產業將迎來加速發展期。那么在此次MWC上，又有哪些與5G相關的技術亮相呢?其又將應用在哪些領域呢?
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MWC 5G
- 在這個誰掌握了標準，誰就掌控了全局的時代，尚未確定標準的5G技術成為本屆MWC大會的焦點。
當地時間2月27日，2017世界移動通訊大會(MWC)在西班牙首都巴塞羅那開幕。本次大會為期四天，大會的第一天，各家移動通訊廠商就“盡顯其能”在自己最擅長的領域打出了最拿手的“王牌”。
在這個誰掌握了標準，誰就掌握了全局的時代，尚未確定標準的5G技術成為本屆大會的焦點。5G技術的推進，將使物聯網成為現實，毫不夸張的說5G技術就是為了物聯網而生的。
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4G 5G
- 在這二月的尾巴，奧斯卡頒獎和世界移動通信大會(MWC 2017)撞在了同一天。朋友圈除了被奧斯卡“烏龍”事件和華為P10的亮相刷了屏，還有一則消息同樣令人關注：MWC 2017上，20多家公司表示，5G新無線電技術(5G NR)將在2019年大規模部署，比之前預期的2020年早了一年。
這二十多家公司涵蓋了電信運營商，芯片廠商和手機制造商，包括：AT&T、NTT Docomo、韓國SK電訊、沃達豐、愛立信、高通、英國電信、Telstra、韓國電信、英特爾、LG U
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5G 車聯網
- 日前，市場調查機構IC insights 發布了全球半導體公司的研發支出調查報告。報告指出，2016 年全球半導體研發經費較2015 年成長1%，達到565億美元，創下歷史新高。當中以Qualcomm的投入最令人矚目。2016年，Qualcomm的的研發支出為51.09億美元，是所有Fabless中投入最多的。更令筆者震驚的是，Qualcomm當年的研發支出竟然占其當年營收的33.1%，這是全球半導體研發支出前十公司中比例最高的。
其實自1985年成立以來，Qualcomm在研發方面的投入都是很
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5G 半導體
- 世界移動通信大會MWC 2017上5G自帶光環，運營商聯合各大設備廠商紛紛釋出自己的5G最新成果。
昨天愛立信總裁兼首席執行官鮑毅康表示：“5G已經不再是一個概念，而正逐漸成為現實。5G網絡不會采取與4G網絡相同的方式進行構建，大部分網絡設計和功能將基于云技術。而真正的智能網絡的行程需經歷四個獨特的階段。”
與4G網絡構建方式不同 5G基于云技術
“面向未來，所有的運營商、所有的行業都需要邁向5G。而5G網絡不會采取與4G網絡相同的方式進行構建
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愛立信 5G
- 作為移動通信行業的晴雨表和風向標，每年的MWC都是大腕云集，重磅產品迭出。可以說，MWC是廠商們自我展示的最佳舞臺，當然寸土寸金的展位成本也是不菲。
在這一票大佬中，英特爾可以說是有些特立獨行。在它幾百平米的展臺上，來自合作伙伴的展示面積占了相當大的比重，英特爾為什么愿意做“活雷鋒”呢?在筆者看來，“活雷鋒”的背后，不但是5G和NFV時代的必然選擇，更體現的是英特爾獨特的商業模式和生存哲學。
英特爾在MWC2017的展臺大
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英特爾 5G
- 當地時間2月27日，巴塞羅那，這個位于伊比利亞半島東北部，瀕臨地中海的世界著名歷史文化名城將迎來一年一度的世界移動通信大會(MWC，下稱“巴展”)。
作為全球通信領域最具規模和影響的展會，巴展一直都是各通信、終端以及芯片廠商激烈角逐的舞臺，也由此被業界稱作是“移動通信風向標”。而在過去，微軟CEO鮑爾默、谷歌CEO施密特、Twitter CEO科斯托羅以及諾基亞CEO埃洛普也都曾是這個展會上的常客。
對于今年的巴展，5G顯然是最值得期待的&l
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MWC 5G
- 在今天開幕的2017世界移動通信大會(MWC 2017)上，英特爾展示了一系列全新的行業協作與產品創新成果。隨著5G成為當前最重要的技術進步之一，英特爾正在不斷提供新技術，并與業界領導廠商在平臺方面展開合作，共同加速5G時代的來臨。
在MWC 2017開幕日，英特爾宣布的關鍵的行業合作與新產品包括：
諾基亞5G FIRST
由諾基亞開發的5G FIRST，將幫助運營商快速地滿足人與工業連接的巨大需求。5G FIRST將包括：一個涵蓋了諾基亞AirScale大規模MIMO自適應天線、數
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英特爾 5G
- 5G商用之門正徐徐打開，預計將帶來12萬億美元的全球商機。在業內人士看來，5G時代，中國企業將掌握更多核心話語權，各大公司將會擁有越來越多的專利和全球市場份額，不僅可以省下巨額的專利授權費用，甚至有可能向高通等專利巨頭看齊。
毫無疑問，5G是本周召開的世界移動通信大會(MWC2017)的最大熱點，其商用之門正徐徐打開，且預計將帶來12萬億美元的全球商機。而這一回，中國企業在5G研發和產業化方面沖在了前面，已躋身全球“第一梯隊”。
“有了5G，你可能將不再
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5G 物聯網
- 5G不再是書面報告中枯燥乏味的技術名詞，5G技術將在2020年在國內達到商用，而目前的過渡期，4G的能力將變得更強，5G技術優勢也將逐漸凸顯。行業內的對手變成盟友，更加催熟5G時代到來。更多廠商都在用實際行動告訴消費者，我們能用5G做什么?
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5G 無人駕駛
- 12萬億美元的5G盛宴就在眼前，但目前來看，5G商用之路上還有不少“關隘”。英國赫瑞·瓦特大學傳感器、信號與系統研究所副所長王承祥日前接受記者專訪時表示，僅從技術角度看，5G尚需解決五大問題。
這五大問題包括：其一，未來5G極有可能采用毫米波段進行通信，信號易被大氣等吸收，需要解決超視距傳輸、穿透損耗等技術挑戰;第二，考慮到毫米波覆蓋范圍較小，未來5G網絡將會部署以低功耗基站為主的密集微型小區架構，頻繁的小區切換將導致控制信令負荷急劇增長，增加切換失敗率、掉
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5G
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