在過渡階段，5G的判定界限其實很模糊。“4G+”“假5G”只是一個名稱而已，它們都是技術在演進過程中的合理產物。 標準意義上的5G大規模商用，非一朝一夕之功。5G的覆蓋速度將遠遠慢于3G、4G，全面覆蓋可能需要5年到10年。 前不久，電信業巨頭美國電話電報公司(AT&T)宣布在美國12個城市正式商用5G移動服務。但很快就有用戶發現，他們在手機上看到的5G標識其實是“5G
E”，“E”還特地做了縮小和模糊處理。 除了標志給人一種“山寨”的感覺，“5G E”的網速更是一大槽點。有網友在社
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5G 4G
吃過午飯不久，上午在平臺上預約的汽車已經停靠在了家門口。就在幾年前，自動駕駛汽車已經基本取代了老式的人力操控汽車。不再需要人工駕駛后，汽車的內部空間大了許多，越來越多的人選擇將自動駕駛汽車作為旅游觀光的代步工具。同時，由于所有的汽車均實現了實時聯網，大多數家庭都不再購買汽車，而是通過在平臺上提前預約租賃服務，這種方式更為便捷。 在把餐桌收拾完畢后，我來到了兒子的房間，兒子正帶著一個VR頭盔。不過，他并沒有在玩游戲。這套VR設備擁有8K的顯示精度，他正沉浸在古埃及的奇異的風土世界中觀光旅游。在囑咐過兒
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4G 5G
隨著新的一年開始，5G依舊熱度不減，幾乎所有與之相關的，通信企業、物聯網企業、人工智能企業、智能制造業、智慧燈桿業等都在等待5G的到來，期望著它能夠帶來新一輪的經濟增長。2019年是5G全面部署的一年，開年以來，多地政府就出臺了促進5G產業發展的相關政策。
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5G 自動駕駛 工業物聯網
IDC將智能手機市場的萎靡不振歸因于原來智能手機高滲透市場如中國等面臨的經濟不確定性以及替換率日益走低等因素，不過他們對于2019年智能手機市場仍持樂觀態度，認為隨著柔性屏、5G等新元素的引入，高端智能機市場或將引領整個行業走出低谷，恢復穩中有增的出貨狀態。
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折疊屏 5G
5G究竟有多重要?作為一個支持下一代數字應用的技術，5G能為未來的智慧城市和數字經濟提供動力。在解決諸多技術、政治和政策挑戰方面，獲得先發優勢并成功采用5G網絡的國家，很可能獲得對其他國家的巨大經濟優勢。
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5G
按照之前工信部的規劃，中國推進5G商用的大體速度是這樣，2019年預計試商用，而2020年正式開始商用，而目前運營商都在忙著搭建相應的網絡基礎設施。 據工信部給出的最新消息稱，目前5G技術研發試驗第三階段已基本完成，華為、中興、愛立信、大唐等企業在中頻系統設備方面達到預商用水平，高通、海思等芯片企業有望在近期提供商用芯片產品。 換句話說，工信部的意思是，中國加快5G商用已具備現實基礎，這樣一來的話，今年年底或許就要開始試商用5G網絡了。 工信部還強調，中國5G發展仍面臨產業基礎短板突出、融合應用
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高通 海思 5G
在可靠的硬件和有競爭力的價格的幫助下，華為花了數十年時間在全球數十個市場建立了強大的影響力。 它是全球第一大電信設備制造商，盡管被美國市場拒之門外，華為去年仍超過蘋果成為第二大智能手機供應商。預計到2020年，華為還將超過三星，成為全球最大智能手機供應商。
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華為 5G
根據思科2017年8月發布的數據顯示，在移動通信網絡發展的30年間用戶約70億量級。隨著人們對于通信網絡的需求增加，連接無需密碼，連接方式簡單的公共WiFi應運而生。公共WiFi看似無害，但極易成為黑客設計下的圈套。
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5G WiFi
2019年1月29日，韓國著名企業LG揚言發力6G技術研發，并在韓國科學技術院研究所建立專門的6G研究中心。從LG的這一動作中，不難看出其背后的意圖，通過提前布局6G技術研發工作，從而斬獲未來市場先機，搶先獲得指定6G相關標準的機會。 雖然，LG如此大張旗鼓地進行6G的研發工作。不過在5G正如火如荼的建設過程中，我們通常聽到的消息都是來自高通、華為、愛立信、諾基亞、中興、英特爾等公司，并未能見到LG有太多動作，它看上去更像一個局外人。因此，LG在此時宣布進軍6G還是讓業界頗感意外。在5G方面，韓國的
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LG 5G
目前，華為已正式對外宣布完成5G全部商用測試。在政府高度重視5G產業發展的大政方針指引下，伴隨著后續5G正式商用步伐的推展開來，華為或許能夠憑借自身端到端的產業鏈......
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華為 5G
近期，華為創始人任正非多次對外表示， 5G實際上被夸大了它的作用，也有更多人夸大了華為公司的成就。實際上現在人類社會對5G還沒有這么迫切的需要。人們現在的需要就是寬帶，而5G的主要內容不是寬帶。 但是在采訪當中，任正非又提到，5G目前只有華為是合格的供應商，其他國家的運營商要采購5G設備只能在華為采購，而且在此前的多次通信行業論壇上，華為都發出了ALL IN 5G的聲音，那么這是否有矛盾的地方呢?
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華為 5G
“曾夢想有什么，和此刻正在經歷什么，是兩種截然不同的感覺。” 在北京遠郊足夠凜冽的冬風里，我聽到很多媒體同仁都在碎碎念著這樣的感嘆。若干年前，我們開始暢想5G時代。忽然如今，我們發現5G從協議與頻譜，到交換機和基站，再到移動芯片甚至手機，每一個技術細節都呈現在面前。
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5G AI 華為
是德科技公司(NYSE：KEYS)今日宣布，成功使用該公司的 5G NR 網絡仿真解決方案演示了 5G
新空口(NR)實現最大數據吞吐率的性能。本次演示使用了是德科技的 UXM 5G 無線測試平臺和三星的 5G NR Exynos Modem
5100。是德科技是一家領先的技術公司，致力于幫助企業、服務提供商和政府客戶加速創新，創造一個安全互聯的世界。 在業內，這一共同成就具有里程碑式的重大意義，有助于加快發展 5G eMBB(增強型移動寬帶)應用。它標志著成功實現了基于 3GPP 5G N
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是德科技 5G
如今已跨入2019年，眼瞅著5G商用在即，國內三大運營商目前均已在京開通自己的5G基站。另一方面，Wi-Fi聯盟也于去年后旬推出了Wi-Fi
6標準，并將在大力推進Wi-Fi 6終端產品的普及。兩者的推進步調如此接近，莫非是巧合? 難怪一直以來，外界都有傳言稱“5G要取代Wi-Fi”。那么，到底兩者之間是不是民間所說的“競爭”關系呢?對此，我們有話要說。作為新一年的第一期節目，本期的《有一說一》視頻欄目，我們將圍繞“Wi-Fi是否會被5G取而代之”這一話題，進行深入探討。 1、Wi-Fi市場并
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