5g ran 文章 最新資訊
華為SOC構(gòu)建面向商業(yè)成功的5G核心網(wǎng)
- 近日，在南京舉行的2017全球未來網(wǎng)絡發(fā)展峰會上，華為分組核心網(wǎng)產(chǎn)品線NFV首席規(guī)劃師阮韜發(fā)表了“新架構(gòu)、新商業(yè)，SOC構(gòu)建面向商業(yè)成功的5G核心網(wǎng)”的主題演講，深入闡述了華為5G核心網(wǎng)解決方案SOC(Service Oriented Core)如何支撐運營商構(gòu)建全新的網(wǎng)絡架構(gòu)和商業(yè)模式，擁抱新市場，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 阮韜在發(fā)言中指出：“為實現(xiàn)從流量紅利向數(shù)字紅利，進而向信息紅利的轉(zhuǎn)型突破，全球運營商正在積極進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在此過程中，SDN、NFV、M
- 關(guān)鍵字： 華為 5G
5G、物聯(lián)網(wǎng)、光通信誰將撬開2017年通信市場新機遇
- 2017年全球運營商資本開支迎拐點，相對樂觀但有不確定因素。我們認為總體上通信行業(yè)2017年應該會好于2016年，主要有政策推動：運營商混改列入第一批試點名單，引入互聯(lián)網(wǎng)巨頭或直接流量經(jīng)營、數(shù)據(jù)經(jīng)營轉(zhuǎn)型，全面形成“云管端”閉環(huán)，行業(yè)形態(tài)有望重塑;以及技術(shù)周期推動：5G標準制定關(guān)鍵階段，下半年海外運營商同步實現(xiàn)商用。此外，還有以下2個原因： 1、全球市場運營商資本開支迎來拐點之年，增速觸底。我們預期2017年全年全球通信設(shè)備市場仍將有3%的小幅下降，但在下半年資本開支有望觸
- 關(guān)鍵字： 5G 物聯(lián)網(wǎng)
老牌芯片計算巨頭買買買 英特爾變身數(shù)據(jù)公司
- 英特爾近年來在買買買之路上越發(fā)“任性”。今年3月，英特爾又以153億美元收購了以色列無人駕駛技術(shù)公司Mobileye，這已是從2013年7月算起，英特爾收購的第17家公司了，收購類型涉及人工智能、無人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實等各領(lǐng)域。英特爾要怎樣? “如果一個市場不能生成數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)或使用數(shù)據(jù)來提供增值服務，英特爾就不會進入。”英特爾CEO科再奇的話道出了他們推行“數(shù)據(jù)驅(qū)動”戰(zhàn)略的宗旨，這一系列的收購讓英特爾從芯片計算巨頭轉(zhuǎn)型
- 關(guān)鍵字： 英特爾 5G
英飛凌宣布加入5G汽車協(xié)會
- 英飛凌科技(Infineon)協(xié)助將5G標準引進車用領(lǐng)域，宣布加入5G汽車協(xié)會(5GAA)。該協(xié)會致力于推動新通訊解決方案，以促進聯(lián)網(wǎng)自動駕駛以及智能運輸系統(tǒng)。身為全球汽車電子、行動通訊基礎(chǔ)建設(shè)及數(shù)據(jù)安全防護的半導體廠商，英飛凌提供可運用于自動駕駛車及電動車的5G所需要的關(guān)鍵技術(shù)。 英飛凌汽車電子事業(yè)處總裁PeterSchiefer表示，安全及零時間延遲的通訊，是發(fā)展自動駕駛的關(guān)鍵。在汽車產(chǎn)業(yè)與IT的密切合作中，英飛凌以先進的半導體及系統(tǒng)與安全專業(yè)技術(shù)，為自動駕駛車的通訊解決方案提供支持。
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 5G
易庫易見“機”行事，用新商業(yè)模式簡化中小企業(yè)采購
- 互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)模式真是越來越讓人看不懂。 就說元器件的代理、分銷行業(yè)，前幾年是O2O(線上到線上)、整合兼并，這兩年一些膽大的廠商在燒錢——不惜零利潤、甚至賠本賺吆喝，言稱積累用戶數(shù)據(jù)和提升流量，并預期這些資源將會轉(zhuǎn)化成利潤。 你方唱罷我登場，不久前，筆者又見到了一種新的商業(yè)模式，由易庫易公司帶來。 “我們做的事和別人不同” 易庫易，顧名思義，很容易地把別人的倉庫變成自己的倉庫。 易庫易的CEO(首席執(zhí)行官)談榮錫先生稱，易庫易(http://www.yikuyi.com/)主要做兩件事：
- 關(guān)鍵字： 易庫易 5G
鄔賀銓：5G的兩大關(guān)鍵技術(shù)是網(wǎng)絡重構(gòu)和云化
- 在5G網(wǎng)絡中，我們會面臨不同的業(yè)務需求，而傳統(tǒng)的物理設(shè)備我們網(wǎng)絡物理設(shè)施是無法根據(jù)這些業(yè)務來配置的，網(wǎng)絡切片則是關(guān)鍵技術(shù)。 中國工程院院士：鄔賀銓 4月17日，在2017全球未來網(wǎng)絡發(fā)展峰會上，中國工程院院士鄔賀銓現(xiàn)場發(fā)表了演講，并講述了未來網(wǎng)絡的展望和5G商用面臨的一些問題。 鄔賀銓強調(diào)，從長遠來看，5G的網(wǎng)速要達到100M，蜂值速率要到100G，流量密度要提高100倍。而要實現(xiàn)這一目標，需要滿足兩個條件： 一、網(wǎng)絡重構(gòu)，運營商則需要考慮空口和網(wǎng)絡
- 關(guān)鍵字： 5G
英飛凌加入5G汽車聯(lián)盟，助力實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛
- 2017年4月18日，沒有可靠的通信基礎(chǔ)設(shè)施和穩(wěn)定的移動通信連接，就不可能實現(xiàn)自動駕駛。新一代移動通信標準在此不可或缺。英飛凌科技股份公司致力于將5G通信標準引入汽車領(lǐng)域，并已加入5G汽車聯(lián)盟(5GAA)。該聯(lián)盟致力于引入實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛的全新通信解決方案及智能交通系統(tǒng)。作為專注于汽車電子、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)安全的全球領(lǐng)先的半導體公司之一，英飛凌能提供支持5G、智能汽車和?電動汽車所需的諸多關(guān)鍵技術(shù)。 英飛凌汽車電子事業(yè)部總裁Peter?Schiefer表示：“確保時時安全通信是
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 5G
無線網(wǎng)絡的未來在哪里？從三大創(chuàng)新方向解讀華為的思考
- 4G網(wǎng)絡正在逐步完善，5G網(wǎng)絡已經(jīng)遙遙在望，如何實現(xiàn)平滑演進?數(shù)據(jù)業(yè)務增量難增收，創(chuàng)新業(yè)務又備受OTT擠壓，怎樣才能突出重圍?云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，新的金礦不斷涌現(xiàn)，但傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施急需變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型路在哪里? 作為全球頂尖的通信廠商，華為必須要為運營商面臨的諸多問題拿出令人信服的答案來。在近日舉行的2017華為全球分析師大會上，華為全面闡述了華為對運營商未來幾年發(fā)展策略的思考。歸根結(jié)底，就是通過網(wǎng)絡創(chuàng)新，助力運營商持續(xù)增長。 技術(shù)創(chuàng)新：4G網(wǎng)絡5G化，贏在當下，布局未來 如今4
- 關(guān)鍵字： 華為 5G
高通押寶Cat-M1和Cat-NB1 為未來5G鋪路
- 從最早的模擬通信到數(shù)字通信，從功能手機到智能手機，高通一直在推動行業(yè)的變革和演進。為了在5G技術(shù)上保持領(lǐng)先地位，高通將目光放在了物聯(lián)網(wǎng)。談到催生未來物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)，高通將籌碼押注在了 LTE Cat-NB1和Cat-M1兩項新技術(shù)身上。據(jù)了解，高通MDM9206芯片目前已支持Cat-M1模式，而2017年中對所有模式(Cat-M1/NB1/E-GPRS)的支持、頻段的支持及性能都會達到商業(yè)交付水平。 LTE Cat-M1和LTE Cat-NB1將成物聯(lián)網(wǎng)主流技術(shù) 在過去的32年，高通聚焦
- 關(guān)鍵字： 高通 5G
中國聯(lián)通混改或?qū)⒋麋備D跳舞 通信專家表示疑慮重重
- “聽說BAT(百度、騰訊、阿里巴巴)會入局是真的嗎?那以后我們聯(lián)通是不是可以和移動、電信PK了?普通員工的待遇會增加嗎?”中國聯(lián)通員工李方(化名)目前并沒有收到任何內(nèi)部關(guān)于混合所有制改革(以下簡稱“混改”)的消息，倒是聽到了不少坊間傳言。 4月5日，中國聯(lián)通A股向交易所申請緊急停牌一天，因集團正籌劃并推進“混改”，宣布于4月6日起停牌，并承諾自停牌日起5個工作日內(nèi)公布混改進展。截至記者發(fā)稿，尚未有新消息發(fā)布。 不過，在
- 關(guān)鍵字： 中國聯(lián)通 5G
5g ran介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條5g ran!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對5g ran的理解，并與今后在此搜索5g ran的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對5g ran的理解，并與今后在此搜索5g ran的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
5g ran電路
5g ran相關(guān)帖子
5g ran資料下載
5g ran專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務 -
企業(yè)會員服務 -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473