由于智能手機市場復蘇不及預期，為刺激客戶購貨意愿并加快出清庫存，?通近期啟動價格戰，將大幅降低中低端5G手機芯片的價格，降價幅度達到了10%至20%不等，預計?通這輪降價措施將延續?第四季度。?據了解，?通以往都是在產品推出超過?年后才會選擇開始降價，這次不同于以往的是，在產品推出不到半年就決定?降價，除了高通今年計劃將驍龍8Gen 3的發布時間提前到10月中下旬，另一方面是因為智能手機市場低迷?少將延續到年底。?截至今年二季度，全球智能手機市場出貨量連續第五個季度下滑，Canalys
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?通 手機 5G 芯片 聯發科
羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）率先向3GPP全球認證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）協議測試用例，公司還推出了新的5G NG eCall 應用選項，模擬端到端一致性測試所必需的公共安全應答點(PSAP）功能以驗證被測試設備的互操作性，確保完整的通信交換。R&S eCall產品系列的這兩個新功能現在都支持對新的5G Next Generation eCall系統進行早期測試，使用R&S CMX500一
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R&S 3GPP全球認證論壇 5G NG eCall
當前，全球5G發展已經進入關鍵期，滲透率在快速提升，5G在各行各業逐漸完成場景落地。根據中國網信辦的統計數據，截至2021年底，中國已建成142.5萬個5G基站，總量占全球60%以上，5G用戶數達到3.55億戶。而就在5G發展如火如荼的同時，全球主要國家已經投身6G研究。圖1：中國5G基站數量占比（圖源：中國信通院）6月21日，中國移動對外發布《6G網絡架構技術白皮書》，這是業界首次系統化發布6G網絡的架構設計。同時，在第二屆全球6G技術大會上，美英日加等國也深入探討了6G相關網絡技術和場景落地。從5G到
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Mouser 5G 6G
國內基站建設相對比較完善，但當地震、洪水、泥石流、冰雪等自然災害發生時，災區往往面臨著光纖、基站受損等導致的通訊中斷，普通應急通信手段往往無法快速恢復，影響救災組織、指揮調度、人員搜救、次生災害預防等進程。因此，無人機搭載“空中基站”，已經成為應急通信保障“黑科技”。近日，受“杜蘇芮”影響，京津冀多地防汛形勢嚴峻，通信受阻。在當前汛情形勢嚴峻的情況下，無人機應急通訊系統構筑了防汛的“空中基站”生命線。最近幾年，4G/5G無人機基站已經在搶險救災場景中得到更廣泛的應用，成為保障災區通信的新手段。翼龍無人機實
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在無線網絡技術進步的推動下，工廠的固定串行生產線模式正迅速演變為更靈活的工廠環境。今天的消費者推動了這一制造業轉型趨勢：他們希望自己的產品提供更多選擇，要求工廠擺脫“一刀切”的制造模式，轉變為更靈活且復雜的工廠。 將5G作為專用網絡添加到工廠可實現所需的靈活性，從而改善協調并提高工廠車間的可視化。專用網絡還支持工廠運營的預測性維護，并幫助制造商創建“數字孿生”。 專用網絡穩步崛起移動專用網絡是一種行之有效的方法，在許多行業中已使用多年。例如，鐵路已經在專用網絡運營了很長時間，而部分2G
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5G 無線技術 智慧工廠
隨著3GPP R17中關于NTN（Non-Terrestrial Network，非地面網絡）的實施方案確定，從2022年下半年開始，各個芯片、終端和衛星網絡運營商不斷的發布衛星通信相關的進展，衛星通信的熱浪開始席卷整個通信行業。什么是NTN？NTN就是Non-Terrestrial Network，即非地面網絡，3GPP給出的標準定義是“使用機載或太空運載工具搭載傳輸設備中繼節點或基站的網絡或網絡段”，聽起來有點拗口，簡單來說，就是任何涉及非地面飛行物的網絡的總稱，其中包括衛星通信網絡和高空平臺系統(H
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KEYSIGHT 5G NTN
根據巴克萊分析師Blayne Curtis和Tom O'Malley的報道，蘋果公司計劃推遲原定于2024年發布的第四代iPhone SE。這款手機原本計劃搭載蘋果自家設計的5G調制解調器，但目前看來該調制解調器還沒有準備好。蘋果自2018年開始規劃自家調制解調器，并在2019年收購了英特爾的大部分智能手機調制解調器業務，以增強相關技術能力。然而，上述分析師認為高通可能會繼續成為新款iPhone SE和iPhone 16系列的調制解調器供應商。早在今年2月，知名蘋果分析師郭明錤就曾預測下
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iPhone 5G
IT 之家 7 月 18 日消息，在上周的中國一汽創新成果匯報展”上，一汽向公眾展示多種最新技術成果。據央視報道，一條基于“5G + 自動駕駛”的高功率動態無線充電道路系統近日在中國一汽研發總院的創新基地亮相。這意味著新能源汽車在行駛中就可以實現實時無線充電。從視頻中大家可以看到，一輛無人駕駛的新能源汽車在一條有著特殊標識的內部道路上平穩行駛，而車內的儀表臺顯示車輛正在充電中。據介紹，利用動態無線充電道路系統，新能源汽車在行駛中就可以實現實時無線充電，徹底摒棄傳統的停車補電方式。該系統配備的智能
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5G 自動駕駛 實時充電
城鎮化已成為勢不可擋的一個全球性大趨勢。聯合國人居署新發布的《2022世界城市狀況報告》預測，到2050年全球城鎮人口的占比將從2021年的56%上升至68%。不過，隨著城市化的興起，很多問題隨之而來，比如環境污染、不堪重負的交通系統、公共安全和醫療資源緊缺等。好在，智慧城市的到來使這些問題得到了解決或有較大的緩解利用網絡技術的進步，智慧城市解決方案對需要關注的問題提供了近乎實時的感知，這些智能設備收集和分析的數據主要用于優化城市的運轉，以此形成一個完全互聯的城市環境。因此，智能城市也常常被看作是城市化的
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路透社援引，三家涵蓋中國智能手機行業的第三方技術研究公司數據表示，華為當前有技術有能力使用自己的半導體設計工具，并通過中芯國際（SMIC）合作，量產5G芯片，有望在今年年底重返5G手機市場。路透社表示這些消息源簽署了保密協議，因此不愿透露姓名。路透社就此事展開了聯系，華為拒絕置評；中芯國際沒有回應置評請求。重返5G手機市場意味著華為的“苦盡甘來”，華為的消費者業務收入在2020年達到4830億元人民幣的峰值，一年后暴跌近50%。其中一家研究公司表示，華為將使用中芯國際的N+1制造工藝，初期5G芯片的良率低
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華為 5G 手機
近日，工信部印發《工業互聯網專項工作組 2023 年工作計劃》，計劃推動不少于 3000 家企業建設 5G 工廠，建成不少于 300 家 5G 工廠，打造 30 個試點標桿。5G 全連接工廠，是指利用 5G 技術集成的工業互聯網基礎設施網絡，為了實現 5G+工業互聯網，需要新建或改造工廠生產現場的不同場景。改造 5G 工廠，意味著更多 5G 設備將進入工廠，而每一個全新的 5G 設備都是對 5G 相關芯片的需求。在這樣的背景下，5G 芯片市場有望迎來新一輪的增長。5G 基站相關芯片市場作為 5G 網絡的數
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5G
IT之家 7 月 7 日消息，三星旗下 Samsung Networks 于 7 月 6 日宣布，該公司與聯發科合作在 5G 上傳速度方面創造了新紀錄。兩家公司在韓國水原的三星實驗室完成了測試。▲ 圖源三星電子官網三星表示，它在采用 2CC CA（載波聚合）和具有 MIMO（多輸入多輸出）功能的 C 頻段的 5G 獨立網絡上實現了創紀錄的速度。該測試使用了 Samsung Networks 的 C 頻段大規模 MIMO 無線電、vDU（虛擬分布式單元）和 5G 核心。聯發科的
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三星 5G 聯發科
如今，“5G”技術似乎已成為了一個屢見不鮮的名詞，人人都可說上三兩個與之相關的概念。2019年6月6日，工業和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電四家企業發放了基礎電信業務經營許可證，標志著我國5G商用的正式開啟。華為、VIVO、OPPO等一眾手機公司首先進入了人們的視野，養活了一眾評測類UP主。無人駕駛、工業互聯網、云計算等概念隨之而來，描繪了人、機、物海量互聯的未來生活。然而什么是5G呢？3GPP 制定了如下標準：峰值速率達到20Gbps；用戶體驗速率（城區）達到100Mbp
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是德科技 5G
IT之家 7 月 7 日消息，蜂窩通信和 Wi-Fi 兩個陣營正在爭搶 6GHz（6425-7125MHz）頻段，現階段來看前者取得了階段性勝利。兩大陣營都希望將 6GHz 頻段“占為己有”，而英國通訊管理局（Ofcom）正征求折中的方案，讓兩大陣營共享 6GHz 頻段。Ofcom 提出了“混合共享”解決方案，并提供了兩個實施示例，IT之家在此匯總如下：分割室內室外：Wi-Fi 路由器往往位于室內 —— 在局部室內區域內承載寬帶流量；而移動發射機大多位于室外 —— 提供更廣泛的覆蓋范
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無線通信 5G/6G
芯片組制造商，網絡基礎設施公司，設備OEM和測試測量公司多年來一直積極參與5G的研究和開發過程以及標準工作，隨著5G設備的開始，這項工作正在取得成果。從5G支持的路由器和移動熱點到物聯網設備，今年5G市場、消費者智能手機和各種其他設備都在涌現。但這只是第一波5G芯片組--5G的發展仍處于早期階段。為了更詳細地了解5G芯片組前端的情況，RCR Wireless News與射頻芯片供應商Qorvo聯系，與該公司5G移動業務開發總監Ben Thomas進行電子郵件問答。 Qorvo在2月底宣布，其用于5G的集成
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