一個港口的作業，全部靠5G實現智慧操作會是什么樣子呢？5月11日，全國首個5G全場景應用智慧港口在廈門投入生產。
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5G 智慧港口 全場景
按照慣例，每年上半年尤其是春季，是安卓廠商們輪番發新品、花式吊打iPhone的黃金時期。畢竟，新iPhone的發布會雷打不動地安排在秋季，等半年后蘋果的反擊到來后，幾個月前友商們吹過的牛大家也就不怎么記得了。 但有一說一，看完了今年密集發布的安卓旗艦新機后，我的確對半年前發布的iPhone 11失去了不少興趣。蘋果四月份發了款3299起的iPhone SE，試圖通過地表最強的A13，來和安卓旗艦們剛正面，盡管它續航尿崩、信號不行、屏幕小、單攝、沒有全面屏……但還是賣得相當不錯。 可是，iPhone
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iPhone 高通 信號 英特爾 基帶 毫米波
傳感技術正在提升車內的安全和舒適性能,準確判斷車內人員入座情況及位置變得越來越重要。據圣何塞州立大學統計,平均每年有37名兒童熱死在車中,其中“超過一半(發生的事故)是由于父母或監護人將嬰兒遺忘在車中而發生的。”毫米波(mmWave)傳感技術可以在極具挑戰的環境條件下(如明亮的光線和黑暗中)檢測到人的位置。與其他傳感技術不同,毫米波具有非接觸性和非干涉性,可以穿過塑料、干墻和衣服等材料,使傳感器可以隱藏在面板背后,放置在車內或車內的其他材料內。例如,超聲波傳感器無法區分人和靜物,攝像機在明亮或黑暗的環境下
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汽車 毫米波
毫米波雷達傳輸距離遠,在傳輸窗口內大氣衰減和損耗低,穿透性強。汽車毫米波雷達傳感器,可以滿足車輛對全天氣候的適應性的要求,并且毫米波本身的特性,決定了毫米波雷達傳感器器件尺寸小、重量輕等特性。很好的彌補了如紅外、激光、超聲波、攝像頭等其他傳感器,在車載應用中所不具備的使用場景。 國內外主流汽車毫米波雷達頻段為24GHz(用于短中距離雷達,15-30米)和77GHz(用于長距離雷達,100-200米)。24Ghz的波長雖超過了1cm,有12.5mm長,一般這個波長附近的雷達叫微波雷達,也叫做毫米波
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毫米波，汽車雷達
一度鬧得沸沸揚揚的訴訟大戰，最后被蘋果、高通一紙和解，雙方還簽訂了為期多年的產品供應合同。日前接受采訪時，高通CEO Steve Mollenkopf（莫倫科夫）被問道和蘋果得關系，他表示，現在大家討論的真正是關于產品以及如何盡快帶到市場的話題，這比原來感覺自然多了。顯然，雙方討論的產品中，必然包括今年的“iPhone 12”系列。早在今年2月，美國ITC（國際貿易委員會）公布的一份文件顯示，蘋果高通的協議要求，蘋果至少要在未來4年購買高通的5G基帶。其中，2020年6月1日到2021年5月31日使用X5
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iPhone 5G 高通
第五代移動通信系統 (5th generation mobile networks,簡稱5G)離正式商用(2020年)越來越接近,這些日子華為、三星等各大廠商也紛紛發布了自己的解決方案,可謂“八仙過海,各顯神通”。 5G的一個關鍵指標是傳輸速率:按照通信行業的預期,5G應當實現比4G快十倍以上的傳輸速率,即5G的傳輸速率可實現1Gb/s。這就意味著用5G傳輸一部1GB大小的高清電影僅僅需要10秒!另外如此高的傳輸速度也會帶來一些其他的應用,比如云端游戲(游戲在云端服務器執行,直把執行畫面傳回手機
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5G通訊 毫米波
隨著中國5G運營牌照的發放,人們能夠享受到極速無線移動通信的日子即將到來。第五代無線通信系統具有的高速率、低延時和大容量三個特性,足以在社會掀起一場新的信息科技革命。5G無線移動通信的主要特色在于能夠實現物或者機器間的連接,即萬物互聯。但是5G無線通信系統的建設并不會很快完成,目前主要還是為了滿足手持智能終端的功能擴展,因為部分關鍵技術還沒有成熟,需要繼續研究,比如5G毫米波通信技術。毫米波一般是指波長1 ms至10 ms、頻率30 GHz至300 GHz的電磁波,由于其頻率高、波長短,毫米波具有如下特點
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5G 毫米波
移動通信 部署一張切實可行的5G網絡,頻譜的選擇和可利用性是最重要的因素,沒有足夠的優質頻譜,5G技術再厲害也展示不出來。毫米波具有頻率高、波長短、可靠性高、方向性好等特點,在5G時代更高速率、更低能耗、更多連接的愿景下,毫米波將成為5G的重要組成部分,甚至成為全球競爭的焦點。 毫米波基站應用場景 由于毫米波技術具備足夠量的可用帶寬和較高的天線增益,其可以支持超高速的傳輸速率,且波束窄,靈活可控,可以連接大量設備。毫米波在5G時代的多種無線接入技術疊加型移動通信網
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毫米波，移動通信
根據3GPP 38.101協議的規定,5G NR主要使用兩段頻率:FR1頻段和FR2頻段。FR1頻段的頻率范圍是450MHz——6GHz,又叫sub 6GHz頻段;FR2頻段的頻率范圍是24.25GHz——52.6GHz,人們通常叫它毫米波(mmWave)。 有人認為,毫米波(mmWave)只能指EHF頻段,即頻率范圍是30GHz——300GHz的電磁波。因為30GHz電磁波的波長是10毫米,300GHz電磁波的波長是1毫米。24.25GHz電磁波的波長是12.37毫米,可以叫它
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5G 毫米波
MEMS/傳感技術 毫米波 (millimeter wave )波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點。 它具有以下主要特點: ?極寬的帶寬:通常認為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz,帶寬高達273.5GHz。超過從直流到微波全部帶寬的10倍。即使考慮大氣吸收,在大氣中傳播時只能使用四個主要窗口,但這四個窗口的總帶寬也可達135GHz,為微波以下各波段帶寬之和的5 倍。這在頻率資源緊張的今天無疑極具吸引力。&nb
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毫米波
毫米波在諸多方面的應用,使得毫米波異常火熱。其中,最為火熱的應用之一為毫米波雷達技術。本文中,將從兩大方面對毫米波雷達加以闡述:1.車載毫米波雷達頻段劃分以及發展趨勢解析,2.介紹毫米波雷達的幾個應用場景。如果你對毫米波,疑惑對毫米波雷達存在一定興趣,不妨繼續往下閱讀。一、車載毫米波雷達頻段劃分(一)頻段介紹從頻段上來看,比較常見的車載領域的毫米波雷達頻段有兩類。1、24GHz,目前大量應用于汽車的盲點監測、變道輔助。雷達安裝在車輛的后保險杠內,用于監測車輛后方兩側的車道是否有車、可否進行變道。這個頻段也
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毫米波
近日，光華科技發布公告，光華科技與中興通訊簽署了《合作框架協議》。
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光華科技 中興通訊 5G
悉數2019年最紅的半導體公司，匯頂科技當之無愧，不管是屏下指紋的統治性優勢，還是市值飆升至近1400億，都足夠成為中國IC設計新勢力的代表。近日，匯頂科技發布了2019年年報和2020年一季度季報，從中我們能夠解讀出這支千億市值芯片設計企業的未來發展布局。 在年報交流會上，匯頂科技給出了支撐千億市值背后的亮麗財務數據，2019年公司全年實現營業收入64.7億元，較2018年37.2億元同比增長74.0%；實現毛利39.1億元，較2018年19.4億元同比增長101.3%；全年綜合毛利率60.4
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匯頂科技 屏下指紋 5G IoT
據外媒macrumors報道，蘋果計劃在今年發布的5G版iPhone中引入超聲波屏下指紋識別方案。
報道中提到，iPhone OLED面板供應商京東方（BOE）與高通共同開發了超聲波屏下指紋識別技術。不過根據之前彭博社給出的消息稱，2020年iPhone不會采用屏下指紋，當然不排除蘋果調整的可能。
此前著名蘋果分析師郭明錤曾透露，蘋果將在2021年為iPhone帶來屏下指紋的Touch ID。
目前來說，高通的超聲波屏下指紋辨識技術與模組是市場上唯一具備量產和高可靠度的模組。
目前屏下指紋識別主要
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5G iPhone 超聲波屏下指紋技術
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