- 近日，R&S公司聯合紫光展銳共同調試新的LTE UE能力等級1bis一致性測試用例。這個新的LTE 終端能力等級1bis相對應于機器類通信能力等級0而言，有更高的數據傳輸率，和能力等級1一樣適合更多的行業應用比如可穿戴設備或者功能手機。在4月9日至10日上海舉行的CAG（GCF Conformance Agreement Group Meeting）會議上，GCF開始認證Cat.1bis相關測試用例，至今為止在LTE頻段1、3、7、20和28的Work Item 被激活了。針對
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R&S公司 LTE UE能力 Cat.1bis
- 在中文互聯網上，雖然 5G 報道如火如荼，對 5G 技術的了解卻有些片面。5G 的意義，也被普遍低估了。這篇回答，我們將從連接質量和連接成本兩個框架下剖析 5G 的技術......
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5G 4G
- 在3月21日，中國移動發布了2018年全年財報，業績發布會上中國移動董事長楊杰透露了許多新消息。中國移動將在未來新增3萬到5萬個5G基站，目前正在使用的4G不會快速淘汰，將和5G網絡長期共存。 在5G元年2019年間，中國移動肯定會和國內外的其他運營商一樣，積極推動5G網絡建設。楊杰表示中國移動一直在積極推動5G發展，促進5G標準制定、商業應用以及生態構建等工作。他還在會上指出，中國移動將推動5G和4G協同，滿足用戶數據業務和話音業務需求。 接下來就要說到VoLTE，這是4G網絡的主要技術之一，它
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4G 5G
- 圍繞中國聯通最新年度財報各種維度的報道和分析甚囂塵上，不足而論。令人欣喜的是中國聯通能夠能困境中取得較好的成績，即便使用了不利于企業自身長遠發展的策略。2018年已成過去，然而在2019年的5G商用元年，中國聯通計劃用于5G建設的少量資金或許又將使其重蹈過往的覆轍。 一、最高層和監管層對5G充滿期待 去年年底召開的中央經濟會議，明確了2019年幾大宏觀政策并規劃了二十項重點工作。其中5G商用列入今年的“二十項重點工作”。同樣是在去年年底前，工業和信息化部向三大運營商發布了5G中低頻段試驗許可
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4G 5G
- 2019年2月23日，中國通信業知名觀察家項立剛在觀學院做“為什么5G成為大國博弈的焦點”主題演講，圍繞著5G的前世今生以及中國在5G領域上的探索發展等話題，項立剛表示，在5G領域，最牛的國家就是中國。以下為觀學院整理的演講要點導讀。
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5G，4G
- MWC2019(2019年世界移動通信大會)已經進行到最后一天，對國內的觀眾來說，各家主流手機廠商的新品展銷無疑是整個大會最重要的看點之一。 除去開幕前一天，以售價17500塊大洋刷屏的華為折疊屏手機之外，諾基亞的“密恐五攝”、LG一頓操作如施法的“掌紋控機”，以及賣手機不忘給AIoT引流的小米都給與會者留下了深刻印象。 然而“折疊屏們”爭奇斗艷，終究只是販賣5G概念的前戲。雖然目前5G標準、基建尚未落地，但也不妨礙各大廠商以此投石問路，在乏善可陳的智能手機市場激起一點漣漪，惹人耳目。 數據顯示
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5G 4G
- 相較去年的陰霾飄雪，艷陽高照的巴塞羅那，迎來了一年一度的世界移動通信大會(MWC)。 據說，今年的MWC參會人員超過了10萬，是有史以來參會人數最多的一次。對于處在較為低迷狀態的通信行業來說，今年的MWC意義非凡：5G比預想中早了一年到來。 作為每10年就會出現的新一代移動通信技術，5G則正在以超越以往所有移動通信技術的速度向前發展。而各大廠商展示的也不再是PPT上的5G，委實是拿出了真材實料。 可以看到，今年不僅運營商網絡側做好了5G的準備，各大終端廠商也推出了各種形態的5G產品：華為、小米、
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5G 4G
- 通訊技術的發展日新月異，幾乎每10年就是一個時代，而每個時代所迸發出的巨大變革力量，正不斷影響著人類的生產和生活方式。如今，全球已經正式開啟了“5G時代”。
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5G 4G
- 瑞典斯德哥爾摩，2019年2月26日--Enea是一家全球網絡解決方案，嵌入式軟件和世界頂級服務供應商，在最終完成收購Atos Convergence
Creators(原西門子CVC)全球軟件業務部門時，我們將擴大自有產品組合和客戶群。 通過此次收購，Enea將通過面向5G移動核心業務的新型云部署產品擴展其產品組合，包括UDM(統一數據管理)，UDR(用戶數據存儲庫)，AUSF(認證服務器功能)和PCF(策略控制功能)。
該交易還使產品和業務專注于第四代移動網絡的PCRF(策略和計費規則功
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Enea 4G 和 5G
- Gartner預計直至2022年完成持續的全國性覆蓋之前，大多數5G部署最初只是孤島式部署。全球范圍內，不到45%的通信服務提供商(CSP)將在2025年之前完成商用5G網絡的發布。
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5G 4G
- 當我們還在習慣于用非智能機慢速瀏覽web網頁的時候，3G網絡悄然而至，當我們認為3G已經能夠滿足日常所需的時候，4G已經走入了我們的生活，而當我們直到今天，依然感嘆于4G的快速時，更加快速的5G似乎已經在路上了。
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5G 4G
- "三星電子在2018年第四季度和2017年全年業績情況，一舉創下歷史最好紀錄。僅第四季度，收入就達到600億，營業利潤接近190億美元。全年收入創歷史新高2120億，營業利潤接近480億美元，超過2016年和2015年的營業利潤總和。相關數據顯示，頂端和底端增長的主要驅動力是半導體事業部門而非移動業務部門，可見三星電子主營業務極有可能向半導體方向靠攏。" 為發展率先調整布局 2016年三星電子計劃重組S.LSI半導體部門，并且可能拆分其芯片代工業務。 據了解，三星半導體包括M
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三星 LSI LTE
- 在聯想科技大會上現身的“全球首款5G ready手機”——Moto Z3， 該機是通過外置5G模塊實現5G NR通信，它配備了接近傳感器，用于待機狀態下關閉四個mmWave毫米波天線來減少輻射。但這樣的設計不僅讓手機的厚度超過了預期，也引起了擔憂： 5G手機的天線更多、功率更大，那么它的毫米波輻射對人體是否有害呢?
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5G，4G
- 在過渡階段，5G的判定界限其實很模糊。“4G+”“假5G”只是一個名稱而已，它們都是技術在演進過程中的合理產物。 標準意義上的5G大規模商用，非一朝一夕之功。5G的覆蓋速度將遠遠慢于3G、4G，全面覆蓋可能需要5年到10年。 前不久，電信業巨頭美國電話電報公司(AT&T)宣布在美國12個城市正式商用5G移動服務。但很快就有用戶發現，他們在手機上看到的5G標識其實是“5G
E”，“E”還特地做了縮小和模糊處理。 除了標志給人一種“山寨”的感覺，“5G E”的網速更是一大槽點。有網友在社
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5G 4G
- 吃過午飯不久，上午在平臺上預約的汽車已經停靠在了家門口。就在幾年前，自動駕駛汽車已經基本取代了老式的人力操控汽車。不再需要人工駕駛后，汽車的內部空間大了許多，越來越多的人選擇將自動駕駛汽車作為旅游觀光的代步工具。同時，由于所有的汽車均實現了實時聯網，大多數家庭都不再購買汽車，而是通過在平臺上提前預約租賃服務，這種方式更為便捷。 在把餐桌收拾完畢后，我來到了兒子的房間，兒子正帶著一個VR頭盔。不過，他并沒有在玩游戲。這套VR設備擁有8K的顯示精度，他正沉浸在古埃及的奇異的風土世界中觀光旅游。在囑咐過兒
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4G 5G
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