4g+5g 文章最新資訊

國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商5G網(wǎng)絡(luò)的部署最早2020年5G商用

　　9月18日消息，業(yè)內(nèi)普遍的預(yù)期是5G網(wǎng)絡(luò)將在2020年前后正式商用。設(shè)備制造商也正在加快5G關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，諾基亞日前表示，將逐漸從2017年開(kāi)始基于AirScale平臺(tái)推出5G元素;愛(ài)立信也在最近宣布，面向大規(guī)模MIMO與多用戶MIMO的全球首個(gè)商用5G NR(New Radio)基站將于2017年上市;中興通訊的Pre5G已與國(guó)內(nèi)外多家運(yùn)營(yíng)商合作，完成了多個(gè)Pre5G預(yù)商用測(cè)試，今年上半年已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)行了20個(gè)網(wǎng)絡(luò)的部署。　　日前工信部也公布為 IMT-2020(5G)儲(chǔ)備不低于500MHz 的
關(guān)鍵字： 5G 運(yùn)營(yíng)商

ABB聯(lián)合華為、諾基亞等成立“5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟”

　　隨著車內(nèi)互聯(lián)功能的增多，現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)顯然無(wú)法滿足未來(lái)消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車的需求。作為4G LTE之后的下一代產(chǎn)品，5G無(wú)線通信技術(shù)目前已經(jīng)在試驗(yàn)階段。對(duì)OEM主機(jī)廠而言，為這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)買(mǎi)單能進(jìn)一步加速5G通訊技術(shù)的商用化，這也是為什么ABB這三家德系豪華品牌車企肯合作的原因。　　近日，奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)合五家電信通訊公司——愛(ài)立信、華為、英特爾、諾基亞、高通成立了“5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟”(5G AutomoTIve AssociaTIon
關(guān)鍵字： ABB 5G

2020年美國(guó)無(wú)線連接數(shù)將達(dá)1.39億 5G將激發(fā)市場(chǎng)

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics日前發(fā)布最新研究報(bào)告《美國(guó)無(wú)線運(yùn)營(yíng)商展望》指出，美國(guó)無(wú)線運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)持續(xù)在網(wǎng)絡(luò)速度和為消費(fèi)者增值上激烈競(jìng)爭(zhēng)。盡管日益成熟的美國(guó)無(wú)線市場(chǎng)發(fā)展已放緩，但是預(yù)測(cè)顯示，美國(guó)無(wú)線市場(chǎng)的前景并非暗淡無(wú)光：美國(guó)無(wú)線連接數(shù)將會(huì)以每年1500萬(wàn)至1600萬(wàn)的凈增長(zhǎng)直到2022年;而總增長(zhǎng)也將每年遞增，從2016年的1.13億到2022年的1.39億，這就為競(jìng)爭(zhēng)提供了足夠的空間。2022年，多設(shè)備使用將會(huì)驅(qū)動(dòng)美國(guó)無(wú)線連接數(shù)增長(zhǎng)9000萬(wàn)，但T-Mobile、MVNOs(移動(dòng)虛擬
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4G“三國(guó)殺”聯(lián)通要哭了為何會(huì)遭移動(dòng)/電信碾壓？

　　中國(guó)電信公布了8月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，至此，三大運(yùn)營(yíng)商最新4G用戶數(shù)據(jù)全部出爐。　　中國(guó)電信提供的數(shù)據(jù)顯示，8月新增4G用戶561萬(wàn)戶，累計(jì)4G用戶為1.0144億戶。另外兩大運(yùn)營(yíng)商中，中國(guó)移動(dòng)8月累計(jì)4G用戶為4.67億戶;中國(guó)聯(lián)通8月累計(jì)4G用戶數(shù)為8285.2萬(wàn)戶。　　三大運(yùn)營(yíng)商中，僅剩聯(lián)通4G用戶沒(méi)有過(guò)億。業(yè)界認(rèn)為，聯(lián)通4G發(fā)展如此之慢，有三大原因：　　其一，早年，聯(lián)通過(guò)于重視3G發(fā)展，無(wú)論是基站建設(shè)，還是手機(jī)型號(hào)以及套餐，都以3G為主，因此，當(dāng)4G時(shí)代到來(lái)時(shí)，聯(lián)通失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。　　其
關(guān)鍵字：運(yùn)營(yíng)商 4G

2020年美國(guó)無(wú)線連接數(shù)將達(dá)1.39億 5G將激發(fā)市場(chǎng)

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics日前發(fā)布最新研究報(bào)告《美國(guó)無(wú)線運(yùn)營(yíng)商展望》指出，美國(guó)無(wú)線運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)持續(xù)在網(wǎng)絡(luò)速度和為消費(fèi)者增值上激烈競(jìng)爭(zhēng)。盡管日益成熟的美國(guó)無(wú)線市場(chǎng)發(fā)展已放緩，但是預(yù)測(cè)顯示，美國(guó)無(wú)線市場(chǎng)的前景并非暗淡無(wú)光：美國(guó)無(wú)線連接數(shù)將會(huì)以每年1500萬(wàn)至1600萬(wàn)的凈增長(zhǎng)直到2022年;而總增長(zhǎng)也將每年遞增，從2016年的1.13億到2022年的1.39億，這就為競(jìng)爭(zhēng)提供了足夠的空間。2022年，多設(shè)備使用將會(huì)驅(qū)動(dòng)美國(guó)無(wú)線連接數(shù)增長(zhǎng)9000萬(wàn)，但T-Mobile、MVNOs(移動(dòng)虛擬
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德國(guó)欲搶5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的首個(gè)國(guó)家

　　在大家享受到4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代時(shí)候，別人已經(jīng)開(kāi)始部署5G。據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)亞歷山大·杜布林德(AlexanderDobrindt)在《法蘭克福匯報(bào)》稱德國(guó)希望成為全球首個(gè)建立全覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家。　　杜布林德向《法蘭克福匯報(bào)》表示，5G服務(wù)才能滿足自動(dòng)駕駛汽車、醫(yī)療應(yīng)用和其他新興技術(shù)對(duì)高帶寬的要求。《法蘭克福匯報(bào)》援引杜布林德的話刊文稱，“我們希望德國(guó)成為領(lǐng)先的5G市場(chǎng)，以及5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的首個(gè)國(guó)家。” 　　根據(jù)德國(guó)政府的計(jì)劃，到2025年至少2
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5G時(shí)代即將到來(lái) 誰(shuí)能拔得頭籌高通繼續(xù)領(lǐng)跑？

攀登5G技術(shù)高峰的難度很大，國(guó)內(nèi)外企業(yè)都在積極競(jìng)爭(zhēng)，目前高通、華為、中興、愛(ài)立信等公司走在前列。
關(guān)鍵字： 5G 高通

華為領(lǐng)跑5G發(fā)展關(guān)鍵階段呼吁全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

　　根據(jù)業(yè)界共識(shí)，5G時(shí)代即將于2020年到來(lái)，不少運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)發(fā)布了2018年開(kāi)始試商用的計(jì)劃。5G將對(duì)整個(gè)通信產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性影響，并改變我們每個(gè)人的工作和生活方式，使人類社會(huì)全面進(jìn)入到數(shù)字化時(shí)代。　　當(dāng)前，5G發(fā)展邁入了關(guān)鍵階段，標(biāo)準(zhǔn)工作加快推進(jìn)、技術(shù)方案迅速收斂，而早在2009年即開(kāi)啟5G研究的華為走在了行業(yè)的最前沿。　　IMT-2020(5G)推進(jìn)組日前在“5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上發(fā)布了中國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)的第一階段測(cè)試結(jié)果。測(cè)試結(jié)果達(dá)到預(yù)期，充分驗(yàn)證了多項(xiàng)無(wú)線及網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵字：華為 5G

通信行業(yè):第一階段測(cè)試結(jié)束,5G關(guān)鍵技術(shù)順利推進(jìn)

　　5G 時(shí)代系統(tǒng)側(cè)變化較大、關(guān)注毫米波、通用化,可能軍轉(zhuǎn)民　　整體而言,5G 時(shí)代將出現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn): 　　網(wǎng)絡(luò)側(cè)應(yīng)用方面相比終端側(cè)設(shè)備投入擁有較高的技術(shù)壁壘,市場(chǎng)參與較為困難,傳統(tǒng)設(shè)備商具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì); 　　無(wú)線頻譜方面,5G 為了滿足大帶寬應(yīng)用需求,將會(huì)逐漸傾向更高頻譜,比如毫米波技術(shù),中小企業(yè)通過(guò)切入該領(lǐng)域?qū)@得市場(chǎng)參與機(jī)會(huì); 　　毫米波帶來(lái)的應(yīng)用將有可能使得濾波器成組出現(xiàn),變得越來(lái)越大,屆時(shí)5G 也將推動(dòng)手機(jī)硬件端發(fā)生相應(yīng)調(diào)整, 最直觀的感受將會(huì)包括手機(jī)側(cè)2天線逐漸到5天線,終端系統(tǒng)側(cè)的
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羅德與施瓦茨聯(lián)合北美運(yùn)營(yíng)商Verizon演示5G信號(hào)外場(chǎng)測(cè)試

　　在今年7月，美國(guó)一線運(yùn)營(yíng)商Verizon無(wú)線聯(lián)合主流基站設(shè)備、芯片和終端廠商，發(fā)布了5G的技術(shù)規(guī)范和物理層定義。該規(guī)范基于LTE的基本架構(gòu)，并可根據(jù)需求適用于28GHz或39GHz的毫米波頻段，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)近期也把上述頻段分配給了5G。該規(guī)范定義的專用5G信號(hào)基于多載波OFDM信號(hào)，子載波間隔75kHz，每個(gè)分量載波可達(dá)100MHz帶寬，最多可實(shí)現(xiàn)8個(gè)載波的聚合，并且是TDD雙工模式。　　R&S SMW200A內(nèi)置的K114選件可以方便的配置(目前還處于預(yù)研階段的)5G信號(hào)
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德國(guó)三大高檔車企與華為等組建5G汽車聯(lián)盟

　　德國(guó)三大高檔車企業(yè)寶馬、戴姆勒和奧迪9月27日宣布將攜手歐美等半導(dǎo)體和通信設(shè)備企業(yè)，在采用新一代高速通信第5代(5G)技術(shù)的服務(wù)開(kāi)發(fā)方面展開(kāi)合作。自動(dòng)駕駛汽車需要處理大量的數(shù)據(jù)，5G技術(shù)被視為不可或缺。德國(guó)企業(yè)將搶在其他汽車企業(yè)之前，與其他行業(yè)的企業(yè)形成聯(lián)盟，以主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。　　成立的企業(yè)聯(lián)盟名為“5G汽車聯(lián)盟(5G Automotive Association)”。除了3家德國(guó)企業(yè)之外，美國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)英特爾和高通、通信設(shè)備企業(yè)瑞典愛(ài)立信、芬蘭諾基亞和中國(guó)華為技術(shù)也將
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5G、物聯(lián)網(wǎng)、云：創(chuàng)新技術(shù)成就網(wǎng)絡(luò)社會(huì)

　　當(dāng)前，ICT基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)滲透到社會(huì)的方方面面，構(gòu)成了我們整個(gè)生活以及商業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)，通訊通訊不再局限于是通信能力，而是社會(huì)發(fā)展的最重要基石。　　正如愛(ài)立信中國(guó)副總裁兼首席市場(chǎng)官常剛在ICT中國(guó)·高層論壇上所說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的脈動(dòng)正向著兩個(gè)方向發(fā)展，一個(gè)是移動(dòng)寬帶，即面向5G的加速發(fā)展，另外一個(gè)就是物聯(lián)網(wǎng)，云則是實(shí)現(xiàn)5G應(yīng)用及萬(wàn)物互聯(lián)的紐帶。　　在2016年北京通信展上，愛(ài)立信以“創(chuàng)新成就未來(lái)”為主題，重點(diǎn)展示了在5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的諸多創(chuàng)新技術(shù)、最新研
關(guān)鍵字： 5G 物聯(lián)網(wǎng)

愛(ài)立信與5G結(jié)合部署SDN技術(shù) 助力運(yùn)營(yíng)商向云化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型

　　9月22日，在北京通信展上舉辦的“SDN/NFV論壇上”，愛(ài)立信東北亞區(qū)系統(tǒng)和技術(shù)部主管劉堅(jiān)就“SDN/NFV與5G”主題發(fā)表演講。他表示，SDN/NFV技術(shù)雖然產(chǎn)生于IT行業(yè)，但是在傳統(tǒng)電信業(yè)有廣泛應(yīng)用，未來(lái)還會(huì)和5G結(jié)合，共同促進(jìn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展。　　雖生于IT卻長(zhǎng)于電信行業(yè) 　　信息技術(shù)的革新倒逼傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型，敏捷、開(kāi)放、集約的云化網(wǎng)絡(luò)勾勒了下一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的樣貌。談到標(biāo)準(zhǔn)云化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)時(shí)，劉堅(jiān)表示這正應(yīng)用了由云計(jì)算技術(shù)導(dǎo)入的虛擬化技術(shù)和多
關(guān)鍵字：愛(ài)立信 5G

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)：5G原型機(jī)出盡風(fēng)頭 VoWiFi受關(guān)注

　　縱觀今年北京通信展無(wú)線領(lǐng)域，5G一花獨(dú)秀。5G離業(yè)界預(yù)測(cè)的2020商用越來(lái)越近，和上一屆不同，在今年北京通信展上，5G內(nèi)容展示的面積、選擇展示的企業(yè)數(shù)量大幅度提升。　　除5G之外，VoWiFi、VoLTE、NB-IoT等也是企業(yè)展示重點(diǎn)。這些技術(shù)均在向超高帶寬、超低時(shí)延、大連接和低功耗等目標(biāo)邁進(jìn)，支持電信運(yùn)營(yíng)商未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)開(kāi)展。　　5G從概念走向產(chǎn)品　　中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)連續(xù)多年展示5G技術(shù)和概念應(yīng)用，今年將5G單獨(dú)設(shè)為五個(gè)展區(qū)中的一個(gè)，不但將展示面積擴(kuò)大，更是增加IDC云端智能巡檢機(jī)器人等
關(guān)鍵字： 5G VoWiFi

華為中興有望在5G成為全球領(lǐng)先者

　　在過(guò)去世界移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)普遍是由歐美企業(yè)作為領(lǐng)先者，即使4G標(biāo)準(zhǔn)的TD-LTE是中國(guó)所主導(dǎo)的也離不開(kāi)高通的支持，在4G商用的2014年上半年芯片主要是高通提供，華為海思的芯片直到下半年才推出，但是在5G時(shí)代中國(guó)企業(yè)華為和中興或不再落后而是全面占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。　　通信設(shè)備在技術(shù)和市場(chǎng)方面占優(yōu)勢(shì) 　　通信設(shè)備方面，華為早已超越愛(ài)立信成為全球最大的電信設(shè)備企業(yè)，中興也已位居全球前四(在諾基亞并購(gòu)阿爾卡特朗訊之后，如果阿卡依然獨(dú)立應(yīng)位居第五)，通信設(shè)備全球前四中國(guó)占了兩家。　　當(dāng)然當(dāng)中最強(qiáng)大的自然是華為
關(guān)鍵字：華為 5G