- Catalyst宣布針對快速發展的中尺寸LCD面板市場擴充其高功率LED驅動器。CAT4139升壓轉換器提供高達750mA的切換電流，可驅動高達22V的LED串，是數字相框與其它新興的需要多達40個 LED作背光的應用的理想選擇。
多數高輸出電壓的升壓轉換器采用簡單的頻率可變式切換電路架構。這種架構會產生頻譜寛廣的冗余諧波，設計人員
較難進行濾波或消除;CAT4139使用固定頻率 (1MHz) 的切換電路架構，是低噪聲應用的理想選擇。此外，該器件內建高壓CMOS輸出級，可在低輸入電壓狀態下
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消費電子 Catalyst LCD 驅動器 液晶顯示 LCD
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出16 通道恒流下沉式發光二極管 (LED) 驅動器 TLC5942與TLC5945，以單個 IC 支持單點矯正與灰階控制功能，從而實現高質量視頻。TLC5942與TLC5945驅動器為設計人員提供了更優質的系統可靠性與動態亮度控制功能，增強了多種應用的解析度，如大型面板單色、多色或全色LED 顯示屏、LED 廣告牌以及顯示屏背景照明。更多詳情，敬請訪問：www.ti.com/tlc5942-pr。
作為 TI 深受歡迎的 TLC5940 系列的擴展產品，TLC5
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消費電子 德州儀器 LED 驅動器 發光二極管 LED
- 早在2003年，Lumileds Lighting公司的Roland Haitz就提出，LED大約每經過18到24個月可提升一倍的亮度，這就是著名的Haitz定律(圖1)，也被稱為LED行業的摩爾定律。根據這個定律，具有突破性質的亮度達100lm/W的LED約在2008~2010年間出現。實際上，2006年6月日本日亞化學公司就推出100lm/W白光LED工程樣品，2007年6月Cree宣布推出在350mA下最小光通量為100lm的高亮度LED。
圖1 LED大約每經過18到24個月提升一倍的亮
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消費電子 LED 驅動器 0710_A 雜志_專題 發光二極管 LED
- 立迪思科技有限公司近日宣布已可供應LDS8866、LDS8865及LDS8864產品樣本，通過采用其專利的PowerLite電流調節器使立迪思的LED驅動器新系列中以充電泵為基礎的產品能達致95%的效能。芯片上的非電壓記憶內存(NVM)容許用家預先設定3組LED中每一組的最高電流，無須使用外置電阻器。而LED電流的調節可通過一個設計工程師便于使用的PWM接口所控制。這個產品系列針對便攜產品的背光燈應用，支持多至6個LED，并且每條電路最高供電量達32毫安 (mA)。立迪思主要開發仿真及混合信號半導體器
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- 模擬/混合信號器件及非易失性內存供貨商Catalyst半導體公司擴充了其I/O擴展器產品線，推出CAT953216位LED驅動器，具備調光和閃光控制功能，也可以作為普通I/O擴展器使用。
作為PCA9532的直接替代產品，CAT9532為背光和RGB混色應用提供驅動16個并聯LED的能力，并同時提供256級調光的功能。這個器件也可以單獨開啟、關閉或閃爍每個LED(閃爍頻率有兩種可編程方案可選)，此外，該器件還可以通過I2C或SMBus接口實現傳感器控制，電源開關，開關按鈕和狀態
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- 美國國家半導體公司宣布該公司的PowerWise系列高能效產品系列又添加兩款新的LED驅動器。這兩款型號分別為LM3401及LM3405A的LED驅動器可以驅動1W至5W的高亮度LED，尤其適用于工業, 汽車以及通用照明系統，例如固態電燈和廣告燈箱。這兩款芯片的輸入電壓范圍極廣，可以輸出恒定電流來控制LED亮度。此外，較低的反饋電壓有助于減少功耗。
美國國家半導體的高效LM3401LED驅動器適用于4.5V至35V的輸入電壓，可輸出3A以上的驅動電流，而且電流大小可以靈活調節，占空比高達100%
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- 雙穩態顯示驅動器廠商-晶門科技有限公司(Solomonsystech)發布其集成電路中的新成員—SSD1623雙穩態顯示驅動控制器產品系列。該驅動器是晶門科技首個具備控制器的商業化集成驅動器，讓輸出波形設定用于不同的顯示，如膽固醇型、電泳及其他新顯示技術。
晶門科技業務營運總監王華志先生說：“不同的雙穩態顯示器需要不同的驅動波形。以往曾有不同的專用雙穩態驅動器支持多種雙穩態顯示，但這些驅動器在終端產品設計及生產方面都不夠靈活。SSD1623是一個單芯片解決方案，能驅動不同的雙穩態顯示。同樣的集成
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消費電子 晶門科技 驅動器 SSD1623 模擬IC
- 引言
隨著系統時鐘頻率的提高，時鐘偏斜和干擾開始成為IC工程師重點考慮的問題。增大時序電路的時鐘頻率，減小時序電路的容差能提升未來的系統性能。低偏斜時鐘緩沖器和鎖相環時鐘驅動器將幫助設計人員設計出速度、偏斜和抗噪性能等指標滿足要求的電路系統，但必須將時鐘電路設計為一個時鐘系統，考慮時鐘分步網絡的各個方面，包括驅動器、傳輸線路和信號布線等。
時鐘偏斜
時鐘偏斜定義為在時鐘分布系統中到達各個時鐘末端(即器件內部觸發器的時鐘輸入端)的時鐘相位不一致的現象。如果時鐘偏斜超過所允許的最大值，電
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嵌入式系統 單片機 時鐘頻率 IC 驅動器 通訊 無線 網絡 嵌入式系統 單片機 模擬IC
- 在緊湊儲存應用中，對更高帶寬的電子數據傳輸的需求，影響了串行總線結構的發展，它要求更小的產品總體積設計。2007年，串行ATA國際組織(SATA-IO)發布了2.6版規格，促使SATA應用于筆記本個人電腦SATA光驅等新的應用中。這一新的規格還包括原生命令隊列(NCQ)優先權的增強，可以在復雜工作負載的情況下提供更好的數據優先權。為了滿足這些需求，Molex推出了完全兼容于光盤驅動器(ODD)系統2.6版規格的slimline SATA連接器。該連接器系統的主要特點是：將ODD插入筆記本個人電腦時，具有簡
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- 摘要：介紹了一個基于單片機的電子式轉速里程表實現方案，討論了里程計數的原理和轉速指示原理，給出了用單片機AT89C2051和LM1819驅動器設計的汽車轉速里程表的具體電路原理圖。
關鍵詞：轉速里程表；空氣軸表芯；LM1819；驅動器；單片計算機
１ 概述
傳統的汽車轉速里程表的功能有兩個，一是用指針指示汽車行駛的瞬時車速，二是用機械計數器記錄汽車行駛的累計里程。現代汽車正向高速化方向發展，隨著車速的提高，用軟軸驅動的傳統車速里程表受到前所未有的挑戰，這
- 關鍵字：
轉速里程表 空氣軸表芯 LM1819 驅動器 單片計算機 MCU和嵌入式微處理器
- 摘要：介紹了一個基于單片機的電子式轉速里程表實現方案，討論了里程計數的原理和轉速指示原理，給出了用單片機AT89C2051和LM1819驅動器設計的汽車轉速里程表的具體電路原理圖。
關鍵詞：轉速里程表；空氣軸表芯；LM1819；驅動器；單片計算機
１ 概述
傳統的汽車轉速里程表的功能有兩個，一是用指針指示汽車行駛的瞬時車速，二是用機械計數器記錄汽車行駛的累計里程?，F代汽車正向高速化方向發展，隨著車速的提高，用軟軸驅動的傳統車速里程表受到前所未有的挑戰，這
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轉速里程表 空氣軸表芯 LM1819 驅動器 單片計算機 MCU和嵌入式微處理器
- Allegro推出新的三通道恒流LED驅動器，該芯片帶有用于可編程亮度控制的片上振蕩器。其典型應用是在一個大的顯示器或照相器材中為一個像素驅動一組紅/綠/藍(RGB)LED。通過每通道10比特(bit)的脈寬調制(PWM)可以精確的控制LED的亮度，每通道7bit模擬電流控制的補償來調節色彩平衡。Allegro的6271A驅動電流高達每通道150mA，工作電壓可達17V?？蓱糜诖笮鸵曨l顯示器、標志牌和建筑與裝飾照明。
最大為17V的工作電壓可以在每個輸出端串連多達4個或更多的LED串。一個片上穩壓器
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嵌入式系統 單片機 Allegro 恒流LED 驅動器 發光二極管 LED
- 凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出高速、低功率、具低失真和低噪聲的ADC驅動器LTC6406。該器件具有軌至軌輸入級和獨立可調的輸出共模范圍。LTC6406使用單一3V電源，差分輸出每邊的擺幅為從接近地至2V。因此，這個放大器非常適用于對信號進行電平移位，以匹配12位至16位單電源差分輸入ADC的輸入范圍。
LTC6406為提高速度、性能和功率效率而開發。其增益帶寬積為3GHz，單位增益-3dB帶寬為800MHz。L
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模擬技術 電源技術 凌力爾特 ADC 驅動器 模擬IC
- Allegro推出用于驅動器低電壓雙極無刷直流電動機的全新全橋式電動機驅動器。電動機整流可通過使用單個霍爾元件傳感器偵測極性交互環形磁鐵的旋轉位置來實現。高密度CMOS半導體工藝可確保整合所有必需的電子元件。有關電子元件包括霍爾元件傳感器、電動機控制電路及全橋式輸出。已采用低電壓設計技術實現低至1.8VVDD的器件功能。該完全集成的單芯片解決方案可增強可靠性(包括電池反接保護及輸出短路保護)，且無需任何外部支持元件。 AllegroA1442運用軟開關算法減少可聞開關噪聲及EMI干擾。微功率休眠
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模擬技術 電源技術 Allegro 直流電動機 驅動器 模擬IC 電源
驅動器介紹
簡介
通過某個文件系統格式化并帶有一個驅動器號的存儲區域。存儲區域可以是軟盤、CD、硬盤或其他類型的磁盤。單擊“Windows 資源管理器”或“我的電腦”中相應的圖標可以查看驅動器的內容。
要想了解軟盤和光盤中的信息，就必須把他們分別插入到軟盤驅動器和光盤驅動器中，供計算機對上面的數據信息進行識別和處理。
軟盤驅動器和光盤驅動器都位于機箱中，只把它們的"嘴巴"露在外面，隨時準備" [
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