- 3 月 31 日消息，2025 款問界 M9 先行者昨日在賽力斯工廠驗收交付，此次交付可讓用戶參與自己車輛的工廠終檢驗收。賽力斯集團副總裁康波表示，“我們首開行業(yè)先河，做出新的質量承諾：用戶可以親自參與自己車輛的工廠終檢驗收，認可才提車。”賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海在會上發(fā)表講話：“非常感謝第一批 25 款的 M9 先行者，更要感謝截止于現在 60 多萬用戶對問界的認可、喜愛。問界有今天、賽力斯有今天、鴻蒙智行有今天，四年以來都是我們 M5、M7、M9 所有的用戶對我們的包容，對我們的支持的結果。”
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- 本期拆解帶來的是一款問界的便攜式充電槍，這款充電槍為常見的一體式設計，由插頭，充電控制盒和充電槍組成，總長度約為5.3米。這款充電槍采用16A插頭，支持13A充電電流，充電功率為2860W。充電盒設有四顆LED指示燈，分別用于電源指示，連接指示，充電指示和故障指示功能。充電盒具備過壓、欠壓、過流、漏電保護等安全防護功能。下面充電頭網就帶來問界這款便攜式充電槍的拆解，一起看看內部的設計和用料。問界2860W新能源汽車便攜式充電槍開箱問界便攜式充電槍采用紙盒包裝。問界便攜式充電槍由重慶賽力斯新電動汽車銷售有限
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- 9月13日消息，華為智能汽車解決方案公布了鴻蒙智行問界M9 AR-HUD 新功能，主要為支持車身影像、鯤鵬動效、駐車觀影等能力。MOP 線（motion planning）駕駛意圖呈現：支持將智能駕駛的意圖顯示到AR-HUD 上，與物理世界貼合，方便駕駛員更加及時精準地掌握智駕狀態(tài)和意圖。車身影像：車身攝像頭和倒車影像集成在AR-HUD中，駕駛員不轉移視線的情況下可感知周圍信息。鯤鵬動效：支持鯤鵬動效，鯤鵬游動的方向就是前進的方向，增強駕駛樂趣和儀式感。駐車觀影：支持映射75 英寸畫面在視覺前方進行觀影，
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- 7月29日，由華為和中國汽車制造商賽力斯聯(lián)手打造的新能源汽車品牌問界慶祝其產量達成40萬輛里程碑。在重慶工廠下線的第40萬輛新車車型是一款M9運動型多用途汽車（SUV）。Source：Getty Images分析觀點深度解析問界M7和M9 SUV是問界產品陣容中最暢銷的車型，兩款車型均提供純電版和增程版兩種動力選擇。憑借配備華為最新智駕技術的問界M系列車型的成功，華為正迅速成為中國汽車市場的重要參與者。華為旗下的自動駕駛技術和智能座艙技術是推動M9等車型銷量增長的主要因素，這些車型深受高端汽車消費者的青睞
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- 7月3日消息，日前，賽力斯宣布擬收購華為持有的已注冊或申請中的問界等系列文字和圖形商標、相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。今晚，賽力斯發(fā)布了關于購買資產的補充公告。其中提到，公司控股子公司賽力斯汽車有限公司擬使用自籌資金25億元收購華為技術有限公司及其關聯(lián)方持有的已注冊或申請中的919項問界、AIITO、AITOAUTO、AITOSELECT等系列文字和圖形商標，以及44項汽車外觀設計專利。公司已聘請中京民信對標的資產進行評估，經評估，標的資產于評估基準日2024年5月31日所表現的市場價值為102
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- 7月2日晚間消息，賽力斯深夜發(fā)布公告稱，賽力斯汽車擬收購華為持有的問界系列商標，收購價格25億元。公告顯示，賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“公司”）控股子公司賽力斯汽車有限公司（以下簡稱“賽力斯汽車”）擬收購華為技術有限公司及其關聯(lián)方（以下簡稱“華為”）持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。公告稱協(xié)議標的的轉讓不影響雙方的合作業(yè)務，雙方將進一步深化合作關系，助力甲方造好車、賣好車。對此，華為稱將問界等系列商標轉讓給賽力斯，同時華為將繼續(xù)
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- 去年12月份，懂車帝的冬季續(xù)航測試引發(fā)了一些車企的激烈反應和強勢回懟。華為余承東直接怒噴“坑人的測試，誤導民眾！”并通過后臺數據揭露了測試過程中沒有遵循科學與嚴謹基本規(guī)則的地方-“多次開關車門，長期開著車窗”。關于這起輿論攻防戰(zhàn)，坊間之前有過很多分析，不過，這些文章基本上都是從商業(yè)、營銷、內容創(chuàng)作動機的角度去談論，很少談及對測試成績的科學分析?，F在，事件的熱度已經冷卻了，當事雙方針尖對麥芒的那種焦灼也煙消云散了，恰逢忽如一夜春風來的冷暖交替之際，是時候坐下來冷靜地談一談這次事件背后的科學原理了。不偏不倚
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- 2 月 5 日消息，賽力斯超級工廠建成使用，問界 M9 首批車主正式開啟交付，共有 500 名用戶到現場參與交付活動。據介紹，問界 M9 自 2023 年 12 月上市至今，累計大定已突破 4 萬臺。賽力斯汽車總裁何利揚表示：“我們對問界系列產品堅持“高端品質和服務”；賽力斯問界 M9 從設計、仿真、開發(fā)、驗證，均以高標準、嚴要求打造，確保了今天高品質、高質量的交付。對 M9 的先行者用戶，我本人將親自深度參與并保障大家的提車、用車及全生命周期服務。”據介紹，全新的賽力斯超級工廠擁有超過 10
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- 華為的“親兒子”問界迎來了新的OTA升級，這次的更新內容可謂豐富多彩。首先，問界系列車型新增了“代客泊車輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車場內享受輕松的解放雙手停車體驗。車輛自主學習車庫環(huán)境并能進行首次進入的記憶路線提示和完成泊車入庫等操作。其次，“智能衛(wèi)士”功能也得到了全系非智駕車型的支持，該功能利用視覺算法和震動檢測來實時感知車輛周圍環(huán)境變化和車輛狀態(tài)，并全天候守護車輛安全。當“智能衛(wèi)士”檢測到可能對車輛造成危害的行為時，例如相鄰車輛剮蹭、車窗被打砸等，會自動錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂學習機”
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- 天風國際分析師郭明錤對小米手機、汽車業(yè)務進行分析，提到當前華為問界新M7銷售超過預期，因其制造方面呈現出高度產業(yè)分工，象征中國電動車市場的競爭焦點已經開始轉移至自動駕駛、軟件、營銷和渠道方面，這樣的新型競爭格局，將有利于小米進入汽車市場。談及小米首款汽車的進度和規(guī)劃時，郭明錤表示新車預計2024年發(fā)售，出貨量預估為5-6萬部，將以自動駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動力配置作為“關鍵賣點”，估計售價低于30萬人民幣。若售價越接近25萬甚至低于25萬，出貨量“應該有上修空間”。郭明錤指出，小米汽車“長期來看”
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- 新款問界M7火了，在發(fā)布會后的24小時之內便收獲了15,000輛的訂單。要知道，經過多次打臉之后，絕大多數車企都不會在發(fā)布會后24小時或72小時之內公布訂單成績了。敢于放下日后被打臉的顧慮，公布訂單成績，反映了華為和賽力斯團隊對這款產品莫大的信心。不過，考慮到訂單的轉化率，訂單數據其實沒有太大的參考意義。真正有意義的是發(fā)布會后首個周末的大定。大定是指實際支付定金超過1萬塊錢、基本可以轉化為實際交付量的訂單。在華為秋季新品發(fā)布會上，余承東透露，新款問界M7上市不到兩周，大定超過2萬臺。亮眼的大定數字表明，新
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- 10月7日消息，問界新M7發(fā)布不到一月時間，華為官方公布了一組數據，10月6日當天問界新M7大定7000臺，累計大定超過了5萬臺。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在社交媒體感慨：起死回生，真不容易。華為官方海報顯示，10月5日當天問界新M7大定超過3500臺，10月6日大定7000臺，兩天累計超過了1萬臺，首銷的3.3萬元優(yōu)惠將在10月7日到期。余承東在社交媒體轉發(fā)該海報感慨：起死回生，真不容易。問界新M7共計5款車型，其中包括3款大5座車型，售價為24.98萬元至30.98萬
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- 問界已經連續(xù)兩個月站穩(wěn)月銷萬輛大關了。8月份，高溫限電來襲，賽力斯和華為克服重重困難，首次實現了單月交付過萬的佳績，問界M5/M7總交付量達10045輛。9月份，問界車型交付量微幅增長至10142輛。不過，余承東表示，問界9月份的交付量本該在1.6萬輛左右，之所以交付不及預期，是貴州的關鍵零部件供應商疫情封控影響所致。不僅如此，大嘴哥更是豪言：問界全系車型目前已經具備了月銷兩萬輛的能力。要知道，在造車新勢力的陣營里，無論是老大哥蔚小理，還是后來居上的哪吒、零跑，至今還沒有一家摸到月銷兩萬的門檻。問界品牌初
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- 9月13日消息，新一期的汽車申報終于正式公布了，本次有多款重磅車型登場，其中就包含AITO全新旗艦SUV車型問界M9。從申報信息看，M9將提供增程和純電兩種動力版本，同時采用了全新的原創(chuàng)設計，這點則明顯區(qū)別于M5和M7。增程版和純電版前臉特征卻分并不明顯，相似度非常高，大部分為封閉式，左右兩側大燈樣式很獨特，有著“大眼袋”一般的造型，估計在功能性方面有比較獨特的展現，同時也使用了貫穿式日行燈，車牌號下方區(qū)域是增程和純電最明顯的不同之處。純電版增程版關于M9的前臉，有人覺得比較大氣簡潔，不過也有人表示比較怪
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- 在剛剛發(fā)布問界品牌時，涉足汽車領域未深、無知無畏的余承東豪情滿滿地表達了對問界的期待：一年吊打新勢力，兩年吊打特斯拉。一年半多過去了，我們始終沒有等來問界的雄起。尤其是這半年多來，問界的月銷量始終在四五千輛的低谷徘徊。銷量何以低迷？?在強烈競爭、面向消費者的紅海市場中脫穎而出，需要天時、地利、人和的三重加持。? ? ? ? ?問界首款車型于2022年3月份正式開啟交付，交付之初便遭遇了天時的不順。在營銷火力最猛、風頭正盛、訂單量迅速增長的初期，遇
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