- 4月28日，通用汽車發布了Q1財報，凈利潤達26億美金，同比增長33.5%。然而，資本市場并沒有為之點贊，通用股票持續下挫，終于在5月1日那天，被后起之秀特斯拉全面超越。
特斯拉的市值首次超過通用汽車，它意味著很多，然而這個震撼的消息在汽車圈似乎未能引起一點波瀾，猶如波濤洶涌的大海冒出的一個氣泡，瞬間消失無蹤。
從北面的長春到南邊的花都，從東邊的上海安亭到西邊的重慶江北，汽車行業的從業者在一片安靜祥和中辛勤勞作，并收獲豐碩的耕耘成果，看著谷倉里堆著一堆堆冒尖的糧食，很多汽車人感到安心和
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特斯拉 通用
- 隨著CAN-bus相關芯片價格的下降，內置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當前已經進入了眾多早期由于成本問題無法使用的領域，成為極具生命力的現場總線，今天我們就來探討如何構建專屬自己的CAN-bus應用層協議。 在CAN-bus網絡上，CAN報文以廣播的形式發送，CAN報文不包含地址信息，是否處理接收到的CAN報文由接收點的軟件確定。CAN-bus只提供可靠的報文傳輸服務，CAN報文的使用由應用者定義， 所以CAN網絡中的節點要相互通信就必須制定一個統一的規則。CAN應用層協議就是
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CAN-bus MCU
- 近兩年，各大MCU廠商為爭奪物聯網市場可謂是殺紅了眼，幾大巨頭接連發起了數起大規模并購。
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物聯網 MCU
- 作者/ 王瑩 電子產品世界編輯 近日，Cypress宣布推出其PSoC MCU家族的第6代微型控制器 (MCU) 架構——PSoC 6。新一代微型控制器架構專為物聯網(IoT)而設計，采用40nm制程，能夠在兼顧安全功能的同時更好地平衡性能與功耗的處理器解決方案。并購為Cypress帶來的技術積累 Cypress近十多年來進行了多次收購，積累和豐富了Cypress的MCU產品線。例如，十多年前Cypress收購了西雅圖的一家微系統公司，擁有了MCU架構和CPLD技術，成就了今天的PSoC。另外，201
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Cypress PSoC 6 MCU+ 201705
- SPI總線系統是一種同步串行外設接口，它可以使MCU與各種外圍設備以串行方式進行通信以交換信息。正是由于有了通信方式，我們才能夠通過芯片控制各種各樣的外圍器件，實現很多“不可思議”的現代科技。這里將以SPI為題，從編程角度來介紹SPI總線。 1、SPI協議簡介
圖 1 SPI接口 SPI 是英語 Serial Peripheral interface 的縮寫，顧名思義就是串行外圍設備接口。是 Mo
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SPI MCU
- 近期MCU需求大增，臺系MCU廠商芯片訂單應接不暇，較往年顯著增加，且呈現出量價齊升的情況。由于我國是全球最大的銷售國，市場空間巨大，獲取更多需求，熱潮料再度升溫。
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物聯網 MCU
- 特斯拉(Tesla Inc.)周一超越通用汽車公司(General Motors Co.)，成為美國市值最大的汽車制造商，而就在13年前特斯拉首次提出制造跑車的想法時，這家電動汽車公司被認為幾乎不可能取得今天的成就。
據華爾街日報報道，特斯拉股價周一前市一度升至312.75美元，令該公司市值達到510.1億美元。這一市值規模超過了總部位于底特律的通用汽車公司，后者基于周一早盤高點的市值為508.9億美元。另外，福特汽車公司(Ford Motor Co., F)的市值為449.5億美元。
有
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特斯拉 通用
- MCU (Micro Controller Unit)中文名稱為微控制單元，又稱單片微型計算機(Single Chip Microcomputer)，是指隨著大規模集成電路的出現及其發展，將計算機的CPU、RAM、ROM、定時數器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。其實，簡單點說，就是我們平時所說的單片機。
單片機誕生于1971年，經歷了SCM、MCU、SoC三大階段。單片機由以前的1位、4位、8位、16位，發展到現在的32位
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MCU 瑞薩
- 華爾街日報報導，隨著物聯網(IOT)市場起飛，西門子(Siemens)與通用(GE)瞄準物聯網的工業應用，爭相發展工業設備聯機存取的云端平臺，希望將來能主導工業物聯網系統。
通用軟件事業“通用數字”執行官盧哈(William Ruh)表示，工業物聯網的目的是讓制造業從產品設計、生產到維護等流程都透過云端平臺交換數據。
目前新一代的工業設備已開始內建傳感器，能收集各項數據上傳到云端，并接收云端指令，而西門子及通用的終極目標就是發展出最多制造商使用的工業物聯網平臺。
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西門子 通用
- MCU在當前手機與平板電腦應用中主要用作諸如電容式觸摸感應接口、觸摸屏接口、攝像頭接口、不同模擬傳感器輸入檢測、USB接口以及電池充電與監控等眾多功能的協處理器。此外，負責互連上述功能的所有邏輯和接口都可以采用像用于模擬輸入的ADC、用于蜂鳴器應用的PWM、段式LCD、字符型LCD、圖形化LCD、用于音量控制的DAC、USB接口以及電容式觸摸屏接口等各種可用組件模塊設計而成。 本文將探討MCU和可編程片上系統(PSoC)在手機與平板電腦應用中的作用，并對此類應用存在的系統限制和設計挑戰進行評估。采用
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MCU
- 1.前言 工作之后接觸了“低功耗”，開始搜索各種各樣的低功耗MCU。網絡是一個非常自由的地方，你總可以看到各種關于哪個MCU功耗更低的論戰，在這些論戰中我查閱了幾乎所有低功耗MCU的特性，例如MSP430、EFM32還有STM32L等，網絡論戰的核心便是哪款MCU的休眠電流更低。看多了資料我便發現，這些低功耗的MCU如何使用，低功耗MCU的程序編寫和普通MCU編程有什么區別。 帶著這些疑問我繼續品味關于低功耗MCU的”論戰“，直到我購買了《MSP430系列單片機系統工程設計與實踐》。在該書中提到了
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STM8 MCU
- 據路透社報道，援引兩名熟悉通用汽車(GeneralMotors)產品計劃知情人士消息，通用公司將從2018年開始生產和部署數千輛無人駕駛電動汽車，并與打車公司Lyft展開共同測試。
預計這將成為2020年之前，由主流汽車制造商展開的最大規模的全自動無人駕駛汽車測試。此前已有多家公司表示，將從2020年開始創建和部署無人駕駛汽車。相比之下，目前谷歌母公司Alphabet旗下的子公司——Waymo，正在美國四個州對60輛無人駕駛原型車展開測試。
據其中一位知情人士透露，
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通用 無人駕駛
- 據報道，現代聘請前通用工程師擔任自己的無人駕駛研究中心負責人，負責推進無人駕駛汽車技術的研發工作。由此來看，現代也開始加入傳統汽車制造商和硅谷高科技巨頭努力在無人駕駛領域加快發展的行列。
現年47歲的Lee Jin-woo，在通用工作長達十幾年，擔任過通用自動駕駛技術研發部門的負責人。據了解，加入現代后他所負責的智能技術安全中心是由現代和其子公司起亞共同成立的聯合研究機構，在本周一正式啟動。
現代在周一的聲明中表示：“新的研究中心不僅會增強現有的先進輔助駕駛
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通用 無人駕駛
- 2016年，高通收購恩智浦、軟銀收購ARM公司無疑是集成電路產業界的兩起重磅事件。巧合的是，這兩件收購案的標的都與MCU產品有關。恩智浦繼2015年收購飛思卡爾后，已成為汽車電子領域MCU的當之無愧的領軍企業;而ARM則早已憑借其劃時代的IP架構左右著MCU產業生態。
一、下游應用牽引MCU產業前景向好
(一)物聯網
自上世紀70年代問世以來，單片機(Microcontroller Unit，MCU)就憑借其極強的通用型和極高的研發普及率成為全球嵌入式電子應用領域不可或缺的核心部件。
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- 在萬物互聯的世界中，越來越多能夠理解語音內容的電子設備逐漸進入我們的視線。在智能手機、平板電腦和筆記本等擁有Siri或Cortana應用程序的設備中，語音識別能夠幫助用戶搜索答案或控制周圍的電子器件等。雖然這些應用程序讓人眼前一亮，但是它們卻占用了大量的處理能力和內存。所以，人們對于微控制器(MCU)因過小而無法識別語音的誤解也就不足為奇了。 沒錯，MCU的低功耗和小尺寸設計雖然使它不足以理解全部語音內容，不過對于小型低功耗的嵌入式應用而言，也許只需識別幾個定義明確的短語就大功告成了，例如“給我的咖
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