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        電磁流量傳感器運行期故障分析

        • 運行期故障是電磁流量傳感器經(jīng)調(diào)試并正常運行一段時期后出現(xiàn)的故障,常見的運行期故障一般由流量傳感器內(nèi)壁附著層、雷電打擊以及環(huán)境條件變化等因素引起。傳感器內(nèi)壁附著層由于電磁流量傳感器常用來測量臟污流體,運
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        國家電網(wǎng)招聘筆試題庫(電網(wǎng)調(diào)度運行人員試題庫)

        • 五、論述題:1、母線操作的方法和注意事項是什么?答:(1)備用母線充電,在有母線斷路器時應(yīng)使用母聯(lián)斷路器向母線充電。母聯(lián)斷路器的充電保護(hù)應(yīng)在投入狀態(tài),必要時要將保護(hù)整定時間調(diào)整至零。這樣,如果備用母線存在故
        • 關(guān)鍵字: 國家電網(wǎng)  筆試題庫  電網(wǎng)調(diào)度  運行    

        變電站綜合自動化系統(tǒng)運行分析

        • 變電站綜合自動化系統(tǒng)從其測量控制、安全等方面考慮,可劃分為三個系統(tǒng)。(1)監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)是完成模擬量輸入、數(shù)字量輸入、控制輸出等功能的系統(tǒng),一般具有測量和控制器件,用于站內(nèi)線路和變壓器運行參數(shù)的測量、監(jiān)
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        電力架空光纜的運行維護(hù)技術(shù)

        • 隨著烏蘭察布電網(wǎng)的飛速發(fā)展,烏蘭察布電力通信專網(wǎng)幾乎已成為全數(shù)字、全光纖、高可靠性的大型通信網(wǎng)絡(luò)。到目前為止,所有220kV電壓等級變電站、99%的110kV變電站均已實現(xiàn)光路傳輸。光纖這種傳輸媒質(zhì)不受電磁干擾、每
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        磁流變液阻尼器運行狀態(tài)敏感電流源設(shè)計

        • 1、引言#61472;汽車懸架系統(tǒng)阻尼特性的合理匹配對提高乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。目前,國外汽車制造商普遍采用更換不同阻尼特性的一系列阻尼器或者機(jī)械式可調(diào)阻尼器,主觀與客觀評價相結(jié)合的方法進(jìn)
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        調(diào)度自動化系統(tǒng)的運行管理

        • 搞好自動化設(shè)備的運行管理,要建立對自動化設(shè)備的定期巡檢,定期檢驗和缺陷管理制度,建立巡檢記錄簿、缺陷處理記錄簿。定期巡檢每季度一次,巡檢的內(nèi)容包括:middot;巡視設(shè)備和各信號指示燈的工況。middot;檢驗遙
        • 關(guān)鍵字: 管理  運行  自動化系  調(diào)度  

        蓄電池運行及維護(hù)工作分析

        • 蓄電池組的均衡充電各地都積累了一定的經(jīng)驗,但要合理掌握卻具有一定難度。長期不進(jìn)行均衡充電或頻繁進(jìn)行均衡充電都對蓄電池組不利,具體應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定,還需要結(jié)合蓄電池組的運行狀況,對其當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行評估后
        • 關(guān)鍵字: 分析  工作  維護(hù)  運行  蓄電池  

        實驗設(shè)備運行狀況監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

        • 摘要:針對高校設(shè)備利用率低的現(xiàn)象,提出了一種基于電流監(jiān)測的實驗設(shè)備運行狀況監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)方法。系統(tǒng)以STC12C5A60S2為電流監(jiān)測模塊控制器,結(jié)合Zigbee和485總線通信方式,將實驗設(shè)備運行狀況的信息進(jìn)行集中管理,以
        • 關(guān)鍵字: 實驗  設(shè)備  監(jiān)測系統(tǒng)  運行    

        消弧線圈(干式接地變壓器)的運行分析

        • 一、 消弧線圈運行的總體原則1、中性點經(jīng)消弧線圈接地的電網(wǎng),在正常運行時,不對稱度應(yīng)不超過15%(不對稱度就是中性點的位移電壓與額定電壓的比值),即長時間中性點位移電壓應(yīng)不超過額定電壓的15%。在操作過程中允許
        • 關(guān)鍵字: 消弧線圈  接地變壓器  分析  運行    

        程序運行之后如何實現(xiàn)把自己刪除

        • 程序運行之后如何實現(xiàn)把自己刪除,近日看到網(wǎng)友詢問如何實現(xiàn)程序運行之后把自己刪除的方法,不知大家對木馬甚么的興趣實在太濃,還是想要這樣的效果:用戶只要一運行程序,可執(zhí)行文件就沒有了,可是程序還是在跑,膽小的只怕要喊鬼呀!,老婆,快出來看上帝
        • 關(guān)鍵字: 自己  刪除  實現(xiàn)  如何  運行  之后  程序  

        后備VRLA電池運行中的問題及監(jiān)測解決方案

        • 1 鉛酸蓄電池在后備電源運行中的問題以及產(chǎn)生的原因

            隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用,特別是備用電源中的應(yīng)用,由于VRLA蓄電池的運行要求比較嚴(yán)格,電池在偏離了正確的使用條件下運行會影響電池使用壽命,甚至造成嚴(yán)重
        • 關(guān)鍵字: 監(jiān)測  解決方案  問題  運行  VRLA  電池  后備  

        關(guān)于Linux跨網(wǎng)絡(luò)運行X Window程序

        • 關(guān)于Linux跨網(wǎng)絡(luò)運行X Window程序,X Window在設(shè)計上就是跨網(wǎng)絡(luò)的,X Client是需要圖形顯示的應(yīng)用程序, X Server則負(fù)責(zé)具體顯示和傳遞用戶交互行為。二者之間通信的協(xié)議稱為 X Protocol,X協(xié)議。基于主機(jī)驗證的X Window配置(1) 在X Server端,加入允許發(fā)
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        工業(yè)用UPS電源的運行維護(hù)與注意事項

        • UPS高端用戶多數(shù)選擇進(jìn)口品牌的UPS電源產(chǎn)品,但是,往往在技術(shù)支持和售后服務(wù)上與理想中有一點的偏差。尤其是在中方技術(shù)人員無法處理的時候,往往給終端用戶造成損失。當(dāng)然許多事情可以防范于未然,提前做好一定的準(zhǔn)
        • 關(guān)鍵字: 維護(hù)  注意事項  運行  電源  UPS  工業(yè)用  

        基于Zigbee的智能車運行狀態(tài)實時監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

        • 0 引言智能車又稱輪式機(jī)器人,是集傳感器、計算機(jī)、自動控制、通信以及機(jī)械等技術(shù)于一身的綜合系統(tǒng)。在智能車的設(shè)計和制作過程中,控制算法調(diào)試是一個極其重要而又關(guān)鍵的環(huán)節(jié),面臨著許多急需解決的問題:智能車能否
        • 關(guān)鍵字: Zigbee  智能車  運行  實時監(jiān)控    

        安防系統(tǒng)“心臟”電源的運行安全

        • 作為安防界設(shè)計人員和施工人員往往忽視對系統(tǒng)穩(wěn)定有著重要影響的部分—安防電源。電源作為安防系統(tǒng)的“心臟”,任何安防設(shè)備,離開安防電源均不能工作,安防電源的安全、可靠是保證通信系統(tǒng)正常運行的
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