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磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)原理圖)

磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖圖1 　轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)示意圖
11 內(nèi)齒輪21 永久磁鋼31 轉(zhuǎn)筒41 感應(yīng)線圈51 外齒輪61 扭力抽圖1 是磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。其中,內(nèi)、外齒輪并不嚙合,齒頂留有工作氣隙。齒頂相對(duì)時(shí),氣隙最大
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自校正模糊控制交流電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整器的研究與設(shè)計(jì)

摘要：分析了由MCU和雙向晶閘管開關(guān)來(lái)控制通用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的原理，提出了一種提高電動(dòng)機(jī)效率的設(shè)計(jì)方案，給出了該實(shí)現(xiàn)方案的硬件電路和軟件程序框圖，同時(shí)給出了實(shí)驗(yàn)仿真的結(jié)果。１　引言在日常生產(chǎn)與生活中，大量電動(dòng)
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基于鎖相環(huán)的可變量程轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)

本文介紹的基于鎖相環(huán)的可變量程轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，是為研制新一代具有卷繞特性的調(diào)速電機(jī)控制器而開發(fā)的[1]，其轉(zhuǎn)速信號(hào)檢測(cè)方法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、價(jià)廉可靠的特點(diǎn)。　　1 PLL電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)原理　　用鎖相環(huán)路
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基于S3C2440A的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

闡述了基于S3C2440A的直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)。為了方便快速地實(shí)現(xiàn)對(duì)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向的控制，設(shè)計(jì)了以三星公司的S3C2440A處理器和L298N電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片構(gòu)成的控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過設(shè)置處理器的相關(guān)寄存器控制PWM輸出的占空比，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整。詳細(xì)介紹了S3C2440A處理器中PWM的工作原理及相關(guān)寄存器的設(shè)置，并給出控制系統(tǒng)的硬件及軟件設(shè)計(jì)，然后通過數(shù)字示波器對(duì)輸出的PWM信號(hào)進(jìn)行觀察。通過實(shí)驗(yàn)證明，系統(tǒng)能成功地實(shí)現(xiàn)要求的功能。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)速電機(jī) S3C2440A 直流基于

基于MCS-51單片機(jī)的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：給出了一種基于89C51單片機(jī)以及PWM控制思想的高精度、高穩(wěn)定、多任務(wù)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)控系統(tǒng)的硬件組成及關(guān)鍵單元設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)、有效地對(duì)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制，而且輸出轉(zhuǎn)速精度高
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)速系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電機(jī) 直流 MCS-51 單片機(jī) 基于

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)

摘要：介紹一種簡(jiǎn)單、便攜、多功能的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬器，采用PWM信號(hào)逼近的方法生成幅值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的磁電信號(hào)，采用輸出比較的方式輸出霍爾信號(hào)。該模擬器可以方便地設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和實(shí)時(shí)在線修改發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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基于無(wú)線遙控技術(shù)的微震電機(jī)震動(dòng)轉(zhuǎn)速控制電路設(shè)計(jì)

　　本文介紹一種無(wú)線遙控的微震電機(jī)震動(dòng)轉(zhuǎn)速控制電路，可以在無(wú)線遙控的方式下完成電機(jī)轉(zhuǎn)速的啟動(dòng)、停止、加速、減速控制。　　電路原理　　微震電機(jī)(又稱空心杯電機(jī))具有體積小、震感明顯的特點(diǎn)，常見的形狀如圖1所
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ARM的等精度測(cè)頻在機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)控中的應(yīng)用

傳統(tǒng)測(cè)量方法有2種，一種是測(cè)頻法(M 法)，是對(duì)被測(cè)信號(hào)在閘門時(shí)間(T—Nfo，N 個(gè)基準(zhǔn)信號(hào)脈沖的時(shí)間)內(nèi)的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)(計(jì)數(shù)值為M)，被測(cè)信號(hào)的頻率為，誤差為　　另一種是測(cè)周法(T法)，是在被測(cè)信號(hào)一個(gè)周期內(nèi)對(duì)
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柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真

通過Simulink建立MTU396柴油發(fā)電機(jī)組的仿真模型，然后采用Matlab實(shí)時(shí)工作間（RTW）將Simulink仿真模型轉(zhuǎn)化成可移植的嵌入式C++代碼，最后在Visual C++集成開發(fā)環(huán)境下開發(fā)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真系統(tǒng)。該方法充分利用Simulink豐富、便捷的建模環(huán)境同時(shí)發(fā)揮了VC強(qiáng)大的硬件控制功能和人機(jī)界面設(shè)計(jì)靈活的優(yōu)點(diǎn)。
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基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)研究

介紹基于STC89C52RC單片機(jī)實(shí)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)交流伺服電機(jī)控制的一種方案，提出一種基于控制繼電器的閉合、斷開而達(dá)到控制脈寬的大小。通過硬件平臺(tái)的搭建和軟件程序，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制非標(biāo)準(zhǔn)交流伺服電機(jī)滑動(dòng)磁塊的位移，以此控制磁場(chǎng)變化，達(dá)到控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。該方案在伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)的控制中得到了成功的應(yīng)用，并且控制過程非常平穩(wěn)，定位精確度很高，滿足了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的需要。
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng) 研究電機(jī) 伺服單片機(jī) 交流基于

基于DSP的兩相無(wú)刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)

0 引言
稀土永磁無(wú)刷直流電機(jī)采用高性能的稀土永磁材料和非接觸換相技術(shù)，體積小，效率高，無(wú)電火花，工作可靠，同時(shí)又具有類似普通直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速性能，廣泛應(yīng)用于航空航天、精密儀器和工業(yè)控制自動(dòng)化等領(lǐng)域
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基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

0 引言采用單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)的云臺(tái)控制器在監(jiān)控場(chǎng)合能實(shí)現(xiàn)控制攝像機(jī)進(jìn)行大范圍、寬角度的移動(dòng)，以使攝像機(jī)能夠達(dá)到接近360°全景式攝像，且其在經(jīng)濟(jì)性、靈活性、擴(kuò)展性和可維護(hù)性等方面都具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。1 系
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 運(yùn)動(dòng) 攝像機(jī) 單片機(jī) 實(shí)現(xiàn) 基于單片機(jī) 云臺(tái)控制器步進(jìn)電機(jī) 轉(zhuǎn)速鍵盤

多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器設(shè)計(jì)

摘要主要介紹多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的結(jié)構(gòu)原理、硬件電路設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)。硬件設(shè)計(jì)主要以AT89C2051單片機(jī)為核心部件，通過頻率信號(hào)產(chǎn)生電路、頻率信號(hào)調(diào)理電路、看門狗復(fù)位電路、電流產(chǎn)生電路、電流測(cè)量電路、齒數(shù)
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柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真的分析

MTU396柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真系統(tǒng)的輸人輸出信號(hào)，主要有3種類型：(1)脈寬調(diào)制(PWM)信號(hào)，即執(zhí)行機(jī)...
關(guān)鍵字：半物理仿真柴油發(fā)電機(jī)組代碼 Malloc 主線程模塊全局變量控制參數(shù) 轉(zhuǎn)速開關(guān)量

某型直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)

在對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行大量反設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,以電機(jī)控制電路集成化、先進(jìn)的PWM控制技術(shù)為設(shè)計(jì)思想,綜合運(yùn)用傳感器技術(shù)、電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù),擬定了旋翼轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的總體設(shè)計(jì)方案并完成了具體電路的設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：直升機(jī) 調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)速