車載ai芯片 文章 進(jìn)入車載ai芯片技術(shù)社區(qū)

國(guó)際巨頭AI芯片算力上千TOPS 自主芯片還有機(jī)會(huì)嗎？

• 這個(gè)秋季，汽車AI芯片風(fēng)云再起。9月，英偉達(dá)召開GTC線上大會(huì)，推出智能汽車芯片Thor，算力高達(dá)2000TOPS，直接替代此前的Atlan；隨后，高通召開首屆汽車投資者大會(huì)，推出業(yè)內(nèi)首款集成式超級(jí)計(jì)算機(jī)級(jí)別的汽車SoC SnapdragonRideFlex，劍指Thor。面對(duì)如此局面，留給國(guó)內(nèi)AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線業(yè)務(wù)拓展部負(fù)責(zé)人張宏志表示，作為汽車新技術(shù)應(yīng)用和功能提升的核心部件，車載AI芯片面臨的最大問題就是時(shí)間窗口。在國(guó)內(nèi)，黑芝麻智能、地平線等AI芯片商的產(chǎn)品也已
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