- 這個秋季，汽車AI芯片風云再起。9月，英偉達召開GTC線上大會，推出智能汽車芯片Thor，算力高達2000TOPS，直接替代此前的Atlan；隨后，高通召開首屆汽車投資者大會，推出業內首款集成式超級計算機級別的汽車SoC SnapdragonRideFlex，劍指Thor。面對如此局面，留給國內AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線副總裁兼智能駕駛產品線業務拓展部負責人張宏志表示，作為汽車新技術應用和功能提升的核心部件，車載AI芯片面臨的最大問題就是時間窗口。在國內，黑芝麻智能、地平線等AI芯片商的產品也已
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車載ai芯片介紹
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