- 目前，越來越多的車載天線廣泛地應用于各種車輛。在獲得令人滿意的通訊性能的同時，確保車載發射機造成的系...
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車載 天線 電場分布
- GPS系統簡介GPS管理系統的基本用途有：車輛實時定位、車輛監視控制、車輛調度管理、車輛報警處置、...
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GPS 移動通信 傳輸 車輛 車載
- 在美國，政府非常重視高速公路的規劃與建設。20世紀50年代初到70年代末，美國的高速公路建設發展速度很快，平...
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自動監控 導航 車載 安全
- 矢野經濟研究所預測2008年度消費類加速度傳感器市場將比上年增長30.8％，達到2億7450萬個。車載用加速度傳感器將比上年增長12.2%，達到 2億8230萬個。這樣，消費類加速度傳感器和車載用加速度傳感器的個數將接近同等規模。另一方面，預計角速度傳感器（陀螺儀）與消費類傳感器、車載用傳感器合計將比上年增長29.5%，增至2億130萬個。
08年度以后消費類加速度傳感器市場將由智能手機拉動
07年度消費類加速度傳感器市場比上年增長87.7％至2億980萬個。預計08年度將比07年度增長3
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加速度傳感器 智能手機 車載 MEMS DSC
- GPS
GPS系統的應用非常廣泛。包括車輛導航、地球物理資源勘探、市政規劃控制、海洋救援、飛機導航、導彈制導等等。不過最能夠被我們感受到的還是和我們生活最密切相關的導航服務。
GPS系統一般由地面控制系統、空間衛星、地面接收裝置三部分組成。用在導航的設備當中只有一個地面接收裝置。地面裝置接收來自空間衛星的信號，并計算出自己的位置。有了位置信息以后配合復雜的空間數據處理技術，導航設備就能夠輕松地將你送到目的地，并查詢出你感興趣的信息。
近年來，GPS導航設備越來越普及。
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GPS 導航 車載 嵌入式
- 康普公司全資子公司暨全球通信系統及設備領域領袖企業安德魯（Andrew）無線通信公司，日前宣布成功為奧運重點項目時速達350公里的高速列車 - CRH3型和諧號動車組提供先進的無線覆蓋通信系統。
2008年8月1日正式運營的京津高速鐵路CRH3型， 時速350公里的動車組， 連接北京、天津兩大直轄市，將接待來自世界各地北京2008夏季奧運會的客人。
安德魯與西門子共同為高速列車設計和提供先進的無線移動通信信號覆蓋的解決方案，保證乘客高質量、高可靠性移動通話信號。安德魯MIR-T車載直放站設
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- 為進一步強化車載半導體業務，NEC電子的全資子公司日電電子（中國）有限公司（以下簡稱NEC電子中國）于7月30日在遼寧省大連市成立大連分公司，并于當日在大連泰達美爵酒店舉行了大連分公司開業典禮，大連市信息產業局靳國偉副局長及大連市中山區劉佳晨區長出席了開業典禮。
此次成立的大連分公司是NEC電子中國在上海、深圳、成都、長春之后成立的第5個分公司。大連分公司成立后，包括北京總部及香港日電電子有限公司在內，NEC電子在中國的銷售網點將達到7個。
大連分公司將針對在大連設置研發中心的電裝廠商，為
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NEC 車載 微控制器 功率半導體 大連
- 隨著汽車產業的發展，汽車信息系統的復雜性和信息密度在日益上升，顯示器不再僅僅是基本的集中儀表顯示，而是要滿足越來越詳細和多樣化的車內信息顯示需求。汽車顯示系統已經從傳統的純音頻，如MP3、CD演變成了集成GPS導航、影音娛樂的綜合顯示系統。顯示的內容通常包括：GPS地圖信息、DVD播放、數字廣播電視和倒車畫面等。對于如此多的顯示信息，通常需要配備多個顯示器，或者用一個視頻開關在不同信號間進行切換，這些方法無疑需要增加成本，增大操作的復雜性，并且在同一時段只能獲得一種顯示信息。
畫中畫（PIP，p
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車載 顯示器 GPS 畫中畫
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近些年來，計算機技術、多媒體技術和數據通信技術的發展飛速，促使數字視頻的應用也越來越廣(如視頻監控、視頻會議和移動電視等)。隨后，各種壓縮算法的研究使得數字視頻的存儲和傳輸極為方便，同時也相繼出現了各種視頻記錄系統。本文設計的嵌入式視頻記錄系統，可以將攝像頭拍攝到的模擬視頻數據轉變成數字視頻數據，經壓縮后存儲在大容量的存儲器上，并可通過專用的回放設備再現汽車行使的整個過程。該視頻記錄系統可用來記錄汽車內各項儀表和前方外視景等視頻信息及突發事件標記，它可以將汽車行使過程中的所有信息以數字
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- 瑞傳宣布正式推出PCS-8230--首部以Intel Atom處理器為基礎的，低耗電、1-DIN規格小型車載多媒體系統平臺。它是以Intel? Atom處理器Z510系列及英特爾SCH (System Controller Hub) US15W整合芯片為基礎，搭配Intel ECX規范的單版電腦。外觀上它延續了瑞傳在車載設備上一貫簡約時尚的設計風格，采用緊湊式無風扇設計，搭配炫白輕巧的超迷你外型，加之高效節能的低耗電優勢，讓PCS-8230成為POS機、醫療設備、多媒體信息亭(Kiosk)、游戲機、數
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- 軟件商必須將其在傳統嵌入式軟件開發方面的普遍經驗、Linux開源社區的新動力融為一體，促成汽車電子產業從傳統的封閉方法向開放標準化的方法的轉變。開放的技術、先進的車載互連能力、豐富的多媒體功能、全球范圍的技術支持與服務以及充滿活力的合作伙伴生態體系，這些價值將會幫助車載電子產品廠商顯著降低功能特性集成所需的工作量與成本，讓他們全心投入于自身獨特功能的開發，并且快速占領市場。
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- CSR公司宣布，為其BlueCore4-ROM Plug-n-Go藍牙芯片增加藍牙v.2.1功能。BlueCore4-ROM Plug-n-Go是全球首款配有AEC-Q100汽車壓力測試認證和藍牙v.2.1標準的藍牙芯片，使OEM廠商能夠方便快捷的生產出功能豐富的車載多媒體系統。
BlueCore4-ROM是全球最成功的一款藍牙芯片，其在產品中的集成率高于其它藍牙芯片。CSR將這款設計應用于完全汽車標準壓力測試，并將BlueCore4-ROM升級到最新的藍牙標準。
藍牙v.2.1包括增強型
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- 隨著汽車電子技術的發展，汽車的主動安全性能得到進一步加強。專注于傳感器技術的東京大學名譽教授山崎弘郎表示，經過多年的發展，汽車智能化程度日益提高，車載計算機系統已經可以在一定程度上代替車主操控車輛。
舉例來說，日前，日產汽車推出了2008款風雅，該車具備智能維持車間距離的功能。新款風雅可利用車輛前部雷達傳感器的信息，根據與前方車輛的車間距離及相對速度來控制制動。當系統根據前方車輛的情況認為應該實施制動操作時，會產生反推油門踏板的力，并通過警告和屏幕顯示的方式提醒駕駛者及時進行制動。豐田、本田等公
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汽車電子 智能化 車載 嵌入式
- 車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關模式電源設計成為主流，因為這種電源設計具有更大的靈活性、更優異的可配置性和更高的散熱效率。
開關模式的電源的核心組件是 DC-DC 轉換器。今天的車載轉換器必須能夠支持各種運行條件，例如：低壓運行（也就是冷啟動）和正瞬態生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的拋負載狀態）。車載子系統的出現所帶來的更高負載需求使
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電源管理 車載 DC-DC 轉換器 冷啟動 TPIC74100 TI
- 眾所周知，作為汽車電子化的關鍵器件，汽車用半導體的研究開發非常困難，因為它的使用環境平均溫度在零下40度到85度之間，發動機用的控制器件使用溫度更是最高達到125度。此外，所有產品還必須保證10年以上的可靠性。為此，必須在設計、研發、試生產以及評定的各個環節，都嚴格執行高安全性、高可靠性的高品質原則。作為一家半導體生產廠商，瑞薩正是通過嚴格實現這些產品原則而獲得了市場的高度認可，并分別在日本和全球汽車電子市場分別占據了22.3%和7.1%的份額。以下透過瑞薩車用半導體的發展，結合中國實際情況，我們簡單
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