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        微軟車載系統(tǒng)有望整合到微軟旗下多款產(chǎn)品中

        •   微軟的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)(Connected Car)團(tuán)隊(duì)透露了最新情報(bào),基于Windows Embedded Automotive的車載系統(tǒng)如Ford Sync,Kia Uvo,F(xiàn)iat Blue&Me等都將有望整合Windows 8、Windows Phone設(shè)備,Kinect、Windows Live、 Bing、Windows Live、云應(yīng)用平臺Azure,以及高科技語音識別的TellMe。   該團(tuán)隊(duì)還表示,今后將著重開發(fā)更自然的車載系統(tǒng)用戶界面。作為一個(gè)智能系統(tǒng)的一部分,目標(biāo)是將確定司
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        酒后駕車監(jiān)測追蹤車載系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

        • 摘要:為了減少酒駕所造成的交通事故的發(fā)生,提出了一種基于GSM-GPS的酒后駕車監(jiān)測追蹤車載系統(tǒng)。設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)主控模塊、酒精濃度檢測模塊、GPS定位模塊、GSM無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、報(bào)警顯示模塊的硬件部分。經(jīng)過測試
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        紅旗車載系統(tǒng)得到美國麥科捷技術(shù)支持

        •   隨著搭載紅旗嵌入式系統(tǒng)的汽車正式下線,陸續(xù)有更多的車廠選擇紅旗嵌入式系統(tǒng)作為前裝車載的操作系統(tǒng)平臺。作為國內(nèi)領(lǐng)先的車載系統(tǒng)供應(yīng)商,紅旗深感豐富車載系統(tǒng)應(yīng)用的重要性?;趯χ袊囕d應(yīng)用市場的共同認(rèn)識,紅旗與合作伙伴藍(lán)星、Intel、美國McObject公司攜手共同促進(jìn)車載應(yīng)用的開發(fā)以及支持第三方車載應(yīng)用的移植。
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        電流檢測在車載系統(tǒng)中的應(yīng)用

        •  車載應(yīng)用中的電流檢測包括控制通過螺線管和噴射器的電流。例如,在柴油噴射時(shí),我們用 48V 或更高的電壓迅速地將感應(yīng)噴射器的電流提高到 20 安培。一旦達(dá)到 20A,電流檢測電路就會向控制電路提供反饋信號,以保持噴
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        高壓看門狗定時(shí)器如何提高車載系統(tǒng)安全性

        • 汽車設(shè)計(jì)中,越來越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機(jī)械功能——從引擎定時(shí)控制到剎車、方向盤控制,而電子系統(tǒng)相對容易發(fā)生故障,這就需要謹(jǐn)慎考慮系統(tǒng)的安全性,確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應(yīng)該在發(fā)生單點(diǎn)
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        車載系統(tǒng)在110移動視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用

        •  根據(jù)美國交通部的一項(xiàng)研究,全世界人們每周在汽車上度過的交通時(shí)間超過5億小時(shí)。既然花在汽車上的時(shí)間如此之多,人們希望能夠利用這些時(shí)間來享受娛樂,同心愛的人說說話,甚至完成一些通常需要在工作場所才能完成的
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        短期內(nèi)后裝市場和車載系統(tǒng)是分銷商主要市場

        •   駿龍科技所代理的AMIS,Altera,APtina,LinearTech等產(chǎn)品線在汽車電子產(chǎn)品上都有很多運(yùn)用。   AMIS產(chǎn)品提供了成熟的汽車內(nèi)部總線的解決方案,多家客戶已經(jīng)將產(chǎn)品量產(chǎn);上汽榮威550轎車的車載娛樂系統(tǒng)中使用了Altera公司的FPGA(可編程邏輯器件)來完成圖像處理;LinearTech的高性能電源已經(jīng)應(yīng)用在胎壓檢測(TPMS)產(chǎn)品上,APtina的CMOS感光器能夠運(yùn)用在汽車倒車影像系統(tǒng)中。   汽車電子分銷市場并沒有如大家期望那樣迅速崛起,主要是受國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的直接影
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        手機(jī)和車載系統(tǒng)可利用VHF/UHF的閑置頻帶

        • 雖然日本業(yè)內(nèi)對2011年計(jì)劃運(yùn)營的數(shù)字電視網(wǎng)一直持懷疑態(tài)度,但對到時(shí)將會空閑的VHF和UHF頻帶已經(jīng)展開了激烈的爭奪。  2006年4月,在日本信息通信審議會下設(shè)的頻譜有效利用政策委員會上,各相關(guān)廠商已展開第一回合的爭奪。爭論主要圍繞以下兩方面:一是如何分配這些即將閑置的頻帶,主要面向哪些應(yīng)用;二是采用什么樣的抗干擾技術(shù)來避免影響周圍的頻帶。2007年5月后,初步的分配方案終于浮出水面??傆?jì)70MHz的VHF頻帶中有35MHz將用于面向手機(jī)的數(shù)字廣播電視通信;另外35MHz將用于警務(wù)、消防等公用
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        車載系統(tǒng)介紹

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