- 7月9日，深圳基本半導體股份有限公司子公司——基本封裝測試（深圳）有限公司完成工商變更登記，公司注冊資本從1000萬元大幅增至2.1億元人民幣，由母公司基本半導體和深圳市投控基石新能源汽車產業私募股權投資基金合伙企業（有限合伙）共同注資。此舉標志著基本半導體在車規級碳化硅領域的戰略布局又邁出重要一步，為后續研發創新和產能擴充奠定堅實基礎。戰略資本加持 助力新能源汽車產業發展本次增資得到了深圳市投控基石新能源汽車產業基金的戰略支持，是對基本半導體在新能源汽車功率器件領域技術積累和市場優勢的充分認可。該基金是
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基本半導體 碳化硅 車規級
- Bourns? CWF1610A、CWF1612A 和 CWF2012A 系列具備高頻下出色的功率與濾波表現2025年4月21日 - Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領導制造供貨商，宣布推出全新 CWF1610A、CWF1612A和 CWF2012A系列車規級片式電感。這三款符合 AEC-Q200 標準的電感產品，具備高電感值、高電流處理能力及高自諧振頻率，并采用小型化封裝設計。憑借其優異的高頻功率處理與濾波效能，這些新系列電感非常適合應用于射頻訊號處理、諧振電路、去耦、噪聲濾波，以
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Bourns 車規級 電感器 CWF1610A CWF1612A CWF2012A
- 近日，兆易創新 GD32A7x 車規級 MCU 正式獲得 TASKING VX-toolset for Arm v7.1r1 的全面支持。作為業內領先的嵌入式開發工具，TASKING VX-toolset for Arm 的兼容性和優化能力將進一步提升 GD32A7x MCU 在汽車電子領域的開發效率和性能表現。自2024年達成戰略合作以來，兆易創新與 TASKING 始終保持緊密合作，圍繞汽車電子應用需求不斷優化工具鏈支持，助力開發者輕松構建高性能、安全可靠的嵌入式系統。此次兼容性升級不僅豐富了 GD3
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車規級 TASKING GD32A7x
- Sandisk閃迪公司于近日正式發布了首款采用UFS 4.1標準的車規級產品Sandisk? iNAND? AT EU752 UFS4.1 嵌入式閃存驅動器（EFD），進一步拓展其基于先進車規級存儲技術的豐富產品組合。軟件定義汽車（SDV）的發展進一步推動了用戶對于更高性能和更頻繁的遠程軟件更新需求。而高速的UFS4.1接口可顯著加速軟件更新進程，有效縮短用戶停機時間，使得SDV能夠更快、更可靠地投入使用。高級駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛（AD）和智能座艙（eCockpit）等車載AI系統需要調用傳
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Sandisk 閃迪 車規級 UFS 4.1
- 兆易創新GigaDevice（股票代碼 603986）近日宣布，重磅推出全新一代車規級MCU GD32A7系列。與上一代采用Arm??Cortex?-M4/M33的產品相比，GD32A7系列搭載了超高性能Arm??Cortex?-M7內核，提供GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x等多款型號供用戶選擇。該系列產品集成了優異的性能、增強的安全升級以及豐富的外設接口，全面契合車身域控(BDC)、車身控制(BCM)、遠程通信終端(T-BOX)、車燈控制(Lighting)、電池
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兆易創新 GD32A7 車規級
- 隨著中國汽車產業的迅速崛起，越來越多的國內汽車制造商和系統供應商正積極拓展國際市場。這一趨勢不僅彰顯了中國品牌日益增強的全球影響力，也對國內半導體供應商提出了全新的挑戰與要求。在近日舉行的第十一屆汽車電子創新大會（AEIF 2024）暨汽車電子應用展上，兆易創新汽車產品部負責人何芳發表了題為“駕馭未來，智領車規：開創可延展平臺的新一代MCU”的主題演講。此次演講不僅展示了兆易創新面對新挑戰時所采取的戰略應對措施，還全面呈現了公司在車規級產品布局方面的最新規劃。通過這樣的分享，兆易創新向業界傳遞了其致力于技
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GD32 兆易創新 車規級
- 在汽車傳感器和數字座艙中，尺寸更小的芯片器件正越來越盛行。根據咨詢機構 Yole Intelligence 的數據，高級駕駛輔助系統（ ADAS ）攝像頭市場規模在 2023 年估計為 20 億美元，預計到 2029 年將達到 27 億美元。 為了滿足這些市場需求，AMD 推出了 AMD 汽車車規級（ XA ）系列的最新成員：Artix? UltraScale+? XA AU7P。這款成本優化的 FPGA 符合車規標準，并針對 ADAS 傳感器應用和車載信息娛樂系統（ IVI ）進行了優化。 新款 Art
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AMD ADAS 數字座艙 車規級 FPGA Artix
- 近日，南芯科技宣布推出車規級 8 通道半橋驅動器 SC77708Q，可驅動多達 16 個外部 N 溝道 MOSFET，支持 24 位 SPI（串行外設接口）或最高 25kHz 三路 PWM 輸入信號對系統進行配置及控制，實現 1mA 到 100mA 的自適應輸出驅動電流。SC77708Q 符合 AEC Q-100 標準，開創性地將跛行模式應用到半橋驅動器，為座椅控制、電動尾門、中控鎖、車窗升降、雨刮器等多種車身控制應用提供更強的安全保障。可配置跛行模式SC77708Q 支持用戶配置跛行模式，當車輛發生看門
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南芯科技 跛行模式 車規級 8通道 半橋驅動器
- 近日，南芯科技宣布推出車規級電子保險絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶下一代汽車電子應用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標準，可配置容性負載軟啟動及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統保護和診斷功能。該產品現已大規模送樣，并將在第三季度實現規模量產，與重點客戶合作在研的項目預計也會在明年上半年陸續裝車量產。超凡性能，適合不同電壓等級
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南芯科技 車規級 電子保險絲 SC77010BQ
- 近日，南芯科技宣布推出車規級電子保險絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶下一代汽車電子應用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標準，可配置容性負載軟啟動及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統保護和診斷功能。該產品現已大規模送樣，并將在第三季度實現規模量產，與重點客戶合作在研的項目預計也會在明年上半年陸續裝車量產。超凡性能，適合不同電壓等級
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南芯科技 車規級 電子保險絲 SC77010BQ
- 汽車已經成為現代人出行的必備工具，隨著科技的進步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來生活的“第三空間”。駕駛者和乘客對汽車的舒適性和功能安全性也提出了更高的要求，這也推進了車身控制領域 MCU 的智能化發展。為了滿足這一需求，德州儀器進一步拓展了 MSPM0 家族的應用布局，推出了全新的車規級通用 MCU。該系列面向車身控制應用，實現從工業級到車規級的拓展。德州儀器 MSP 微控制器業務副總裁兼總經理 Vinay Agarwal 也就此次 MCU 車規級芯片的發布接受了媒體訪問。Vinay 先生接
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MSPM0 車規級 通用 MCU
- 近日，國際公認的測試、檢驗和認證機構SGS與上海芯圣電子股份有限公司（以下簡稱芯圣電子）成功舉辦"SGS授予芯圣電子AEC-Q100認證證書"頒證儀式。SGS中國半導體及可靠性事業部高級經理徐創鴿、芯圣電子董事長兼總經理張兵等雙方重要嘉賓出席本次儀式。隨著全球汽車產業電動化與智能化的變革，集成電路（IC）在汽車電子領域的應用越來越廣泛，對芯片產品的質量和可靠性要求也日益嚴格。而AEC-Q100，一種基于失效機理的集成電路應力測試鑒定標準，正是由AEC（汽車電子組件委員會）委員會制定并廣
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SGS 芯圣電子 車規級 AEC-Q100
- 業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice (股票代碼 603986) 今日宣布，正式推出全新GD32A490系列高性能車規級MCU，以高主頻、大容量、高集成和高可靠等優勢特性緊貼汽車電子開發需求，適用于車窗、雨刷、智能車鎖、電動座椅等BCM車身控制系統，以及儀表盤、娛樂影音、中控導航等智能座艙系統。GD32A490系列車規級MCU持續發揮本土供應鏈優勢，采用成熟完善的車規工藝制程，產品開發及生產管理已通過汽車行業質量體系IATF 16949:2016認證，符合AEC-Q100車規級可靠性和安
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車規級 MCU 智能座艙 車載網關
- 電池業巨頭寧德時代近日公開表示，目前正在進行凝聚態電池的民用電動載人飛機項目的合作開發，另外寧德時代還將推出凝聚態電池的車規級應用版本，今年內就能量產。據《快科技》報導，今年4月的上海車展上，寧德時代首次發布了凝聚態電池，據寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，將執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。報導說，目前主流三元鋰電池能量密度約為250瓦時/千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在180瓦時/千克。而凝聚態電池單體能量密度最高可達500瓦時/千
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寧德時代 載人電動飛機 車規級 凝聚態電池
- 9月8日，吉利旗下領克品牌發布新能源SUV產品“領克08”，售價20.88萬元起，該車型不但首發魅族Flyme Auto車機系統，而且首搭中國首款自研車規級7納米量產芯片“龍鷹一號”。“龍鷹一號”由吉利旗下芯擎科技自研，該芯片采用7nm工藝，擁有87層電路和88億晶體管，芯片面積僅83平方毫米，擁有8核心CPU和14核GPU，集成了安謀科技自研的、可編程的NPU“周易”，INT8算力可達8TOPS。此次領克08車型搭載兩顆“龍鷹一號”，官方表示，這兩顆“龍鷹一號”集成于安托拉1000Pro計算平臺，NPU
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車規級 7nm 芯擎科技
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