車規(guī)級(jí) 文章 進(jìn)入車規(guī)級(jí)技術(shù)社區(qū)
Bourns 推出三款全新車規(guī)級(jí)片狀電感器系列
- Bourns? CWF1610A、CWF1612A 和 CWF2012A 系列具備高頻下出色的功率與濾波表現(xiàn)2025年4月21日 - Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，宣布推出全新 CWF1610A、CWF1612A和 CWF2012A系列車規(guī)級(jí)片式電感。這三款符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的電感產(chǎn)品，具備高電感值、高電流處理能力及高自諧振頻率，并采用小型化封裝設(shè)計(jì)。憑借其優(yōu)異的高頻功率處理與濾波效能，這些新系列電感非常適合應(yīng)用于射頻訊號(hào)處理、諧振電路、去耦、噪聲濾波，以
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兆易創(chuàng)新高性能GD32A7x車規(guī)級(jí)MCU已獲TASKING編譯器支持
- 近日，兆易創(chuàng)新 GD32A7x 車規(guī)級(jí) MCU 正式獲得 TASKING VX-toolset for Arm v7.1r1 的全面支持。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的嵌入式開發(fā)工具，TASKING VX-toolset for Arm 的兼容性和優(yōu)化能力將進(jìn)一步提升 GD32A7x MCU 在汽車電子領(lǐng)域的開發(fā)效率和性能表現(xiàn)。自2024年達(dá)成戰(zhàn)略合作以來，兆易創(chuàng)新與 TASKING 始終保持緊密合作，圍繞汽車電子應(yīng)用需求不斷優(yōu)化工具鏈支持，助力開發(fā)者輕松構(gòu)建高性能、安全可靠的嵌入式系統(tǒng)。此次兼容性升級(jí)不僅豐富了 GD3
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Sandisk閃迪推出首款車規(guī)級(jí)UFS 4.1存儲(chǔ)解決方案，專為先進(jìn)車載AI系統(tǒng)所打造
- Sandisk閃迪公司于近日正式發(fā)布了首款采用UFS 4.1標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品Sandisk? iNAND? AT EU752 UFS4.1 嵌入式閃存驅(qū)動(dòng)器（EFD），進(jìn)一步拓展其基于先進(jìn)車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)技術(shù)的豐富產(chǎn)品組合。軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了用戶對(duì)于更高性能和更頻繁的遠(yuǎn)程軟件更新需求。而高速的UFS4.1接口可顯著加速軟件更新進(jìn)程，有效縮短用戶停機(jī)時(shí)間，使得SDV能夠更快、更可靠地投入使用。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛（AD）和智能座艙（eCockpit）等車載AI系統(tǒng)需要調(diào)用傳
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強(qiáng)勁升級(jí)，兆易創(chuàng)新GD32A7系列全新一代車規(guī)級(jí)MCU震撼登場(chǎng)
- 兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）近日宣布，重磅推出全新一代車規(guī)級(jí)MCU GD32A7系列。與上一代采用Arm??Cortex?-M4/M33的產(chǎn)品相比，GD32A7系列搭載了超高性能Arm??Cortex?-M7內(nèi)核，提供GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x等多款型號(hào)供用戶選擇。該系列產(chǎn)品集成了優(yōu)異的性能、增強(qiáng)的安全升級(jí)以及豐富的外設(shè)接口，全面契合車身域控(BDC)、車身控制(BCM)、遠(yuǎn)程通信終端(T-BOX)、車燈控制(Lighting)、電池
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堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，駕馭未來：兆易創(chuàng)新第二代車規(guī)MCU GD32A7系列亮相AEIF
- 隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，越來越多的國(guó)內(nèi)汽車制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商正積極拓展國(guó)際市場(chǎng)。這一趨勢(shì)不僅彰顯了中國(guó)品牌日益增強(qiáng)的全球影響力，也對(duì)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)商提出了全新的挑戰(zhàn)與要求。在近日舉行的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨汽車電子應(yīng)用展上，兆易創(chuàng)新汽車產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人何芳發(fā)表了題為“駕馭未來，智領(lǐng)車規(guī)：開創(chuàng)可延展平臺(tái)的新一代MCU”的主題演講。此次演講不僅展示了兆易創(chuàng)新面對(duì)新挑戰(zhàn)時(shí)所采取的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)措施，還全面呈現(xiàn)了公司在車規(guī)級(jí)產(chǎn)品布局方面的最新規(guī)劃。通過這樣的分享，兆易創(chuàng)新向業(yè)界傳遞了其致力于技
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AMD面向ADAS和數(shù)字座艙推出尺寸小成本優(yōu)化的車規(guī)級(jí)FPGA
- 在汽車傳感器和數(shù)字座艙中，尺寸更小的芯片器件正越來越盛行。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu) Yole Intelligence 的數(shù)據(jù)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）攝像頭市場(chǎng)規(guī)模在 2023 年估計(jì)為 20 億美元，預(yù)計(jì)到 2029 年將達(dá)到 27 億美元。 為了滿足這些市場(chǎng)需求，AMD 推出了 AMD 汽車車規(guī)級(jí)（ XA ）系列的最新成員：Artix? UltraScale+? XA AU7P。這款成本優(yōu)化的 FPGA 符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì) ADAS 傳感器應(yīng)用和車載信息娛樂系統(tǒng)（ IVI ）進(jìn)行了優(yōu)化。 新款 Art
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南芯科技發(fā)布支持跛行模式的車規(guī)級(jí)8通道半橋驅(qū)動(dòng)器
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級(jí) 8 通道半橋驅(qū)動(dòng)器 SC77708Q，可驅(qū)動(dòng)多達(dá) 16 個(gè)外部 N 溝道 MOSFET，支持 24 位 SPI（串行外設(shè)接口）或最高 25kHz 三路 PWM 輸入信號(hào)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置及控制，實(shí)現(xiàn) 1mA 到 100mA 的自適應(yīng)輸出驅(qū)動(dòng)電流。SC77708Q 符合 AEC Q-100 標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)性地將跛行模式應(yīng)用到半橋驅(qū)動(dòng)器，為座椅控制、電動(dòng)尾門、中控鎖、車窗升降、雨刮器等多種車身控制應(yīng)用提供更強(qiáng)的安全保障。可配置跛行模式SC77708Q 支持用戶配置跛行模式，當(dāng)車輛發(fā)生看門
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超寬電壓，“絲”級(jí)精度
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級(jí)電子保險(xiǎn)絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測(cè)能力，為客戶下一代汽車電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，可配置容性負(fù)載軟啟動(dòng)及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統(tǒng)保護(hù)和診斷功能。該產(chǎn)品現(xiàn)已大規(guī)模送樣，并將在第三季度實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，與重點(diǎn)客戶合作在研的項(xiàng)目預(yù)計(jì)也會(huì)在明年上半年陸續(xù)裝車量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級(jí)
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南芯科技推出車規(guī)級(jí)電子保險(xiǎn)絲SC77010BQ
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級(jí)電子保險(xiǎn)絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測(cè)能力，為客戶下一代汽車電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，可配置容性負(fù)載軟啟動(dòng)及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統(tǒng)保護(hù)和診斷功能。該產(chǎn)品現(xiàn)已大規(guī)模送樣，并將在第三季度實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，與重點(diǎn)客戶合作在研的項(xiàng)目預(yù)計(jì)也會(huì)在明年上半年陸續(xù)裝車量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級(jí)
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德州儀器新發(fā)布符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的 MSPM0 MCU，助力優(yōu)化汽車車身控制模塊設(shè)計(jì)
- 汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具，隨著科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來生活的“第三空間”。駕駛者和乘客對(duì)汽車的舒適性和功能安全性也提出了更高的要求，這也推進(jìn)了車身控制領(lǐng)域 MCU 的智能化發(fā)展。為了滿足這一需求，德州儀器進(jìn)一步拓展了 MSPM0 家族的應(yīng)用布局，推出了全新的車規(guī)級(jí)通用 MCU。該系列面向車身控制應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)級(jí)到車規(guī)級(jí)的拓展。德州儀器 MSP 微控制器業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Vinay Agarwal 也就此次 MCU 車規(guī)級(jí)芯片的發(fā)布接受了媒體訪問。Vinay 先生接
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SGS助力芯圣電子通過車規(guī)級(jí)AEC-Q100認(rèn)證
- 近日，國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS與上海芯圣電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱芯圣電子）成功舉辦"SGS授予芯圣電子AEC-Q100認(rèn)證證書"頒證儀式。SGS中國(guó)半導(dǎo)體及可靠性事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理徐創(chuàng)鴿、芯圣電子董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張兵等雙方重要嘉賓出席本次儀式。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化的變革，集成電路（IC）在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，對(duì)芯片產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性要求也日益嚴(yán)格。而AEC-Q100，一種基于失效機(jī)理的集成電路應(yīng)力測(cè)試鑒定標(biāo)準(zhǔn)，正是由AEC（汽車電子組件委員會(huì)）委員會(huì)制定并廣
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兆易創(chuàng)新推出GD32A490系列車規(guī)級(jí)MCU新品
- 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice (股票代碼 603986) 今日宣布，正式推出全新GD32A490系列高性能車規(guī)級(jí)MCU，以高主頻、大容量、高集成和高可靠等優(yōu)勢(shì)特性緊貼汽車電子開發(fā)需求，適用于車窗、雨刷、智能車鎖、電動(dòng)座椅等BCM車身控制系統(tǒng)，以及儀表盤、娛樂影音、中控導(dǎo)航等智能座艙系統(tǒng)。GD32A490系列車規(guī)級(jí)MCU持續(xù)發(fā)揮本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，采用成熟完善的車規(guī)工藝制程，產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)管理已通過汽車行業(yè)質(zhì)量體系IATF 16949:2016認(rèn)證，符合AEC-Q100車規(guī)級(jí)可靠性和安
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寧德時(shí)代：載人電動(dòng)飛機(jī)正在研發(fā) 車規(guī)級(jí)凝聚態(tài)電池即將量產(chǎn)
- 電池業(yè)巨頭寧德時(shí)代近日公開表示，目前正在進(jìn)行凝聚態(tài)電池的民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，另外寧德時(shí)代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本，今年內(nèi)就能量產(chǎn)。據(jù)《快科技》報(bào)導(dǎo)，今年4月的上海車展上，寧德時(shí)代首次發(fā)布了凝聚態(tài)電池，據(jù)寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，將執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。報(bào)導(dǎo)說，目前主流三元鋰電池能量密度約為250瓦時(shí)/千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在180瓦時(shí)/千克。而凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達(dá)500瓦時(shí)/千
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中國(guó)首款自研車規(guī)級(jí)7nm芯片量產(chǎn)上車
- 9月8日，吉利旗下領(lǐng)克品牌發(fā)布新能源SUV產(chǎn)品“領(lǐng)克08”，售價(jià)20.88萬元起，該車型不但首發(fā)魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，而且首搭中國(guó)首款自研車規(guī)級(jí)7納米量產(chǎn)芯片“龍鷹一號(hào)”。“龍鷹一號(hào)”由吉利旗下芯擎科技自研，該芯片采用7nm工藝，擁有87層電路和88億晶體管，芯片面積僅83平方毫米，擁有8核心CPU和14核GPU，集成了安謀科技自研的、可編程的NPU“周易”，INT8算力可達(dá)8TOPS。此次領(lǐng)克08車型搭載兩顆“龍鷹一號(hào)”，官方表示，這兩顆“龍鷹一號(hào)”集成于安托拉1000Pro計(jì)算平臺(tái)，NPU
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六核國(guó)產(chǎn)CPU,米爾自主可控、安全可信的高性能顯控核心板開發(fā)板
- 前段時(shí)間，米爾上市了芯馳D9系列的國(guó)產(chǎn)核心板和開發(fā)板。這款核心板既能跑安卓、Linux、RTOS系統(tǒng)，還有單核、雙核、5核、6核可選，吸引了很多客戶來咨詢。這次米爾上市了這款基于芯馳D9-Pro的MYC-YD9360核心板及開發(fā)板，采用郵票孔連接方式，專為高端顯控一體機(jī)的應(yīng)用設(shè)計(jì)。D9-Pro的特點(diǎn)芯馳D9-Pro（D9360）高性能處理器集成了6個(gè)ARM Cortex-A55@1.6GHz 高性能CPU和1個(gè)ARM Cortex-R5@800MHz。它包含100GFLOPS 3D GPU以及H.264和
- 關(guān)鍵字： 國(guó)產(chǎn)核心板 國(guó)產(chǎn)開發(fā)板 國(guó)產(chǎn)CPU 芯馳D9 車規(guī)級(jí)
車規(guī)級(jí)介紹
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