- 當前，全球電動汽車市場方興未艾，作為電動汽車“心臟”的動力電池也進入高速發展期。繼特斯拉之后，大眾、寶馬等主流車企也紛紛開始布局動力電池領域，加入自建電池工廠的行列。近日，戴姆勒正式宣布在德國本土興建全新超級電池工廠，預計在2018年投入使用。據悉，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下各品牌生產的電動汽車提供電池組。從德國總理默克爾親自出席該工廠的破土動工儀式可以看出德國政府對汽車動力電池的重視，同時意味著歐洲超級電池工廠開始挑戰美國特斯拉，此舉也凸顯了傳統汽車制造商向儲能領域轉型的決
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戴姆勒 超級電池
- 剛剛過去的周末，特斯拉官方確認，即將于7月正式量產的平價車型Model 3的動力電池已經正式在內華達州超級電池工廠Gigafactory 1投產。
特斯拉聯合創始人、CTO JB Straubel上周末出席了在美國威斯康星州舉辦的第二十八屆年度能源博覽會。該博覽會由中西部可再生能源協會舉辦，Straubel在大會上的主題演講中透露，將在Model 3上首次應用的2170新型電池已經在特斯拉Gigafactory 1正式投產。
這一節點與特斯拉管理層此前宣揚的“新型車規級動力
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- 北京時間4月29日消息，當地時間4月28日，在溫哥華舉行的“TED2017”全球研討會上，特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)發表演講，透露了目前他的公司正在著手開展的幾項研發工作，比如特斯拉電動半掛卡車;馬斯克還稱，未來特斯拉將在全球新建四處超級電池工廠，四家新工廠的具體選址將在今年某個時候對外公布。
馬斯克稱，特斯拉電動半掛卡車與你想象中的卡車外觀上差不多，但在擋風玻璃和上立面之間有一個平滑的連續設計。另外是這款車的前燈，與現有的特斯拉汽車
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- 特斯拉2月23日發布其2016年4季度及全年財報，其4季度營收好于預期，因此外界仍有理由對特斯拉持樂觀態度。據外媒報道，特斯拉公司一位代表當地時間周三宣布，該公司將在未來數年內建造至少三個全新的超級電池工廠Gigafactory。特斯拉的第一個超級電池工廠Gigafactory位于雷諾市郊區斯帕克斯(Sparks)附近，將于明年開始滿負荷生產。
埃隆·馬斯克這個占地1300萬平方英尺的超級工廠將生產大量的特斯拉能源存儲產品及為特斯拉汽車生產電池組。一旦Gigafactory工廠
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- 不管怎么樣，如果今年中國電池供應商的價格就已經遠低于超級電池工廠在2020年的電池售價，那么特斯拉的戰略基石和龐大估值將遭到嚴重質疑。
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- 據媒體報道，特斯拉公司上周在自己位于內華達州的超級工廠Gigafactory舉行了一次投資者見面會。現在，這家公司又發布了更多關于Gigafactory工廠的信息。此前有媒體報道稱，特斯拉在本次投資者見面會期間正式披露其電池生產線已經進入量產階段。而特斯拉公司首席執行官埃隆˙馬斯克也對特朗普對可再生能源領域所持立場的潛在變化發表了自己的看法。
現在，特斯拉公司已經發布了更多關于自己首座Gigafactory工廠(GF1)的細節內容。在投資者參觀這家工廠的電池生產線之前，特斯拉公司還向他們介紹
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- 特斯拉已經開始與松下合作，在其位于內華達州的超級電池工廠生產鋰電池。與此同時，特斯拉還在其位于加州費里蒙特(Fremont)市的工廠加速生產汽車，以期完成在2018年之前生產50萬輛汽車的目標。
相比較而言，你會認為，這兩大生產挑戰，哪一個會更突出呢?答案或許一目了然，當然是生產汽車的挑戰更大。
事實上，超級工廠配置了一套60億美元的大型設施，目前還沒有完工，但很快會加速進行，而且可能很快就能實現自動生產，但是，正因為如此，這也可能會給特斯拉的汽車業務帶來一些問題。
對特斯拉而言
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- 特斯拉創始人馬斯克有句名言：當一件事情足夠重要時，即使盈利沒有達到預期，你仍然需要堅持不懈地去做它…說得挺豪邁、挺煽情的，但這樣的邏輯并不是適合商業世界，于是，特斯拉一直處于虧損狀態，太空企業Space X更像一只玩具，滿足了其個人的好奇心，建制在沙漠里的超級電池工廠，恢弘而大氣，但也沒有賺錢的道兒，總之，這些燒錢的項目，投資回收期都非常長，有些就好像遭遇發射事故的火箭，干脆根本無法回收。
現在，特斯拉的財務狀況很好地詮釋了馬斯克的人生哲學，他們靚麗、新潮，賣給了很多明星、企業大佬
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- 隨著三星Note 7爆炸的話題不斷發酵，電池這一曾經的幕后功臣又重新成了我們關注的焦點。不免讓許多人擔心，我們是不是要與性能接近極限的鋰電池為伍很久很久?答案當然是否定的。其實我們還有很多新型電池正在蓄勢待發打破格局。
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- 由于目前沒有國家標準，這讓整個行業混亂不堪，一些地方政府迫切希望打造石墨烯產業拉動投資，也對這個產業起到了推波助瀾的作用，在學術界看來，目前所熱炒的石墨烯電池還是一個偽概念，目前所標榜的石墨烯電池并不存在，炒作這個概念其噱頭意義遠大于實用價值。
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- 電動汽車的領跑者特斯拉于2014年宣布籌建一座超大電池工廠，并在當年九月定址于美國內華達州一處荒漠，兩年期間工廠一直處于邊生產邊建設的狀態，而在今年7月29日正式揭幕之時，建設階段已完成14%。
與此同時，特斯拉CEO Elon Musk仍在洽談收購SolarCity公司，預計近日會有重大進展。我們驚訝于Elon的野心卻又覺得再正常不過，的確，如此巨頭，其眼中怎么可能沒有星辰大海。
自從新能源汽車異軍突起，特斯拉便在電驅動的神壇上屹立不倒，其鋰電池技術縱橫新能源市場無可匹敵。隨著特斯拉品牌
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- 7月29日，特斯拉位于內華達州的超級電池工廠正式開工運轉。按照計劃，到2020年，特斯拉這座超級工廠完全投產后，將提供50萬輛的動力電池產能。
眾所周知，特斯拉開創了電動汽車的先河，其首款產品的面市，給世界汽車產業帶來一場不小的震動。然而，因純電動汽車的產品屬性，動力電池成為制約特斯拉及其它純電動汽車生產商的屏障。
雖然特斯拉走在純電動汽車產業的最前沿，但至今并不是最賺錢的汽車生產商，甚至長期處于燒錢的階段。而這座超級電池的開工，將成為特斯拉扭轉時局至關重要的一
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- 據外電報道，要到達特斯拉的超級電池工廠Gigafactory，你就需要從內華達州里諾市驅車往東行駛，轉入一個不斷向外延伸的工業中心，然后在“電動路”上向左拐個彎即可到達。空曠的荒漠讓一切顯得渺小，就連屋頂帶有一條紅色線條的高大白色建筑物也顯得很渺小。當你到達這家超級電池工廠的配有保安的大門口時，你就會發現特斯拉的夢想一下子變得鮮活起來了。就連這家工廠的名字也預示著它的夢想還會不斷生長：Gigafactory 1。
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大廳的裝飾風格是典型的特斯拉式
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- 4月1日，特斯拉發布了Model 3，3天內預定量已達27.6萬臺，人們對特斯拉的熱情高漲，然而生產大量的電動汽車需要大規模的電池。
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以下要介紹的便是特斯拉的超級電池工廠--Gigafactory。
Gigafactory占地面積550萬平方英尺，與美國五角大樓差不多，或相當于174個足球場。特斯拉認為它可以“加速世界可持續性交通的轉變進程”。
第一個超級電池工廠Gigafactory位于內華達州的斯帕克斯市，它是一家雄心勃勃的制造
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- 據報道，特斯拉位于內華達州的超級電池工廠又有新照片爆出來啦，而且爆出的還是內部照!上周，特斯拉曾讓當地數家媒體到工廠內部拍攝視頻和照片，不過為了保護專利設備，特斯拉只允許記者從一個位置拍攝。但俗話說天下沒有不透風的墻，人們還是設法從不同角度拍到了工廠的生產區。下面，就讓我們來揭開超級電池工廠內部的神秘面紗吧。
超級電池工廠的無人搬運車(Automated Guided Vehicle)。所謂無人搬運車，是指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能
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超級電池介紹
目錄
1 簡介
2 制造
3 特點
4 前景
簡介
超級電池是美國科學家研制的一種新型電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。
超級電池采用單原子厚度的碳層構成，這項技術能夠在最短時間內對手機和汽車快速充電，能夠很容易制造并整合成為器件，未來有望制造更小的手機。
制造
為了研制這種微型超級電池，研究人員使 [
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