- 這個秋季,汽車AI芯片風云再起。9月,英偉達召開GTC線上大會,推出智能汽車芯片Thor,算力高達2000TOPS,直接替代此前的Atlan;隨后,高通召開首屆汽車投資者大會,推出業內首款集成式超級計算機級別的汽車SoC SnapdragonRideFlex,劍指Thor。面對如此局面,留給國內AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線副總裁兼智能駕駛產品線業務拓展部負責人張宏志表示,作為汽車新技術應用和功能提升的核心部件,車載AI芯片面臨的最大問題就是時間窗口。在國內,黑芝麻智能、地平線等AI芯片商的產品也已
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- 勒索病毒席卷全球,暴露出來不止是病毒的可怕,更為深刻的警醒就是,中國核心軍備絕對要擁有自己的操作系統、自己的芯片。“永恒之藍”只是美國國家安全局NSA數百種黑客工具的一種,如果不能在關鍵軍備上實現操作系統和芯片的自主,那么中國軍備的命運將完全掌握在別人手中。
近期倪光南院士、CEO韓輝、南京軟件谷謝祖國主任、龍芯杜安利總經理共同參與中國自主操作系統啟動儀式的新聞無比振奮人心。
中國完全自主的嵌入式操作系統企業翼輝信息CEO韓輝先生表示:&ldqu
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- 無論是智能手機時代,還是即將開啟的人工智能時代,“得芯片者得天下”都是一句經常被業內人士提及的話。隨著智能手機市場競爭進入“下半場”,決定國產手機廠商話語權的籌碼正逐漸向核心創新方面傾斜。
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- 紫光旗下展訊公司日前發布中國首款搭載可控芯片及操作系統的雙OS安全解決方案——紫潭安全解決方案,該方案實現從硬件平臺、操作系統以及生物識別等關鍵技術的高度安全。基于該平臺的手機已能夠量產,2016年1月份與央企單位達成供貨意向。
展訊是中國領先的2G、3G和4G無線通信終端的核心芯片供應商之一,其客戶包括三星、華為等。
展訊通信有限公司董事長兼首席執行官李力游表示,此次展訊推出的紫潭安全解決方案是第一次真正實現了從硬件、周邊附件、芯片物理層、底層基礎軟件到上層應用軟
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- 芯片設計和芯片制造能力方面中國已經成為并且事實性的正在積聚著創造的領導和形成著產業集群的優勢,但是現在的操作系統,這個就不說了。
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- 如果回想今年中國芯片產業給人印象最深刻的大事是什么的話,我想大家肯定想到是芯片巨鱷英特爾投資25億美元在中國大連建廠和近日北京大學發布2005年AMD x86技術轉讓階段性創新成果。從各方媒體的報道來看,業內普遍對這兩個事件給予了比較高的評價,這兩個事件在未來中國自主芯片產業(芯片的研發、生產、制造和銷售)的發展過程中將加劇產業的競爭。 首先英特爾25億美元在中國大連的投資建廠在2010年才能正式投產,如果按照英特爾自己的芯片發展路線圖,屆時,英特爾在處
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