專注于推動行業創新的知名新品引入?(NPI)?代理商?貿澤電子(Mouser Electronics)?宣布與Analog Devices, Inc. (ADI)?合作推出一本新電子書，重點介紹工廠如何通過柔性制造方法提高吞吐量、產品質量和成本效益。在《10 Experts on Flexible Manufacturing》（10位專家暢談柔性制造）這本書中，來自ADI和其他技術公司的主題專家討論了當今的傳感器、機器人子系統和支持AI的計算單元如何提升工廠靈活性，
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貿澤 Analog Devices ADI 柔性制造
親愛的，我的充電器在哪里？就目前而言，這可能是生活中最常見的問題了。世紀之交，電池（尤其是基于鋰離子的電池）成本的降低和性能的提高，推動了電池供電的儲能和便攜式設備的穩步增長。此外，超級電容器由于具有獨特的性質，也越來越多地用于各種應用。鉛酸電池是一項已有150年歷史的技術，至今仍廣泛用于汽車、輪椅、踏板車、高爾夫球車和不間斷電源(UPS)系統。一旦能量耗盡，這些儲能設備必須重新充電。2019年，全球充電IC出貨量為11.6億顆，預計2024年將增長至17.2億顆，年增長率為 8.6%，相當健康。收入分別
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充電器 ADI
摘要您對數字工廠的運作方式感興趣？本文將數字工廠的工作原理與人體的運作機制相類比，概述了數據作為數字工廠命脈的重要性。文中還探討了數字工廠如何通過智能邊緣洞察幫助提高制造工廠運營效率。簡介數字工廠是基于數據運行的系統，其中各組成要素協同工作，以優化工廠車間的運營效率。在某些方面，它可以與人體相類比。傳感器充當眼睛和耳朵，使中央控制器（或大腦）能夠了解周圍環境。執行器充當肌肉，根據需要做出調整。工廠連接網絡相當于部署在全身的神經系統，而皮膚則代表對數據保護至關重要的網絡安全技術。數字工廠的優勢在探討數字工廠
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ADI 數字工廠
在我們生活的世界里，無數的電子設備在默默地運行，它們的運行都離不開一個關鍵部分——數字信號處理器（DSP）。而在這個領域，混合信號DSP控制器以其獨特的功能和廣泛的應用，為我們提供了無數的可能性。其中，ADI的ADSP-21992就是這樣一款具有里程碑意義的混合信號DSP控制器。 ADSP-21992 功能框圖ADSP-21992，這款來自ADI的混合信號DSP控制器，集成了眾多先進的功能。其核心是一個16位的固定點DSP，其性能高達160 MIPS，無論是處理復雜的算法還是執行實時的
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ADI DSP控制器
機器人操作系統(ROS)驅動程序基于ADI產品而開發，因此可直接在ROS生態系統中使用這些產品。本文將概述如何在應用、產品和系統（例如，自主導航、安全氣泡地圖和數據收集機器人）中使用和集成這些驅動程序；以及這樣將如何有助于迅速評估新技術，并避免出現與第三方產品的互操作性問題。在本文探討的所有產品中，將重點關注最近發布的用于ADI Trinamic?電機控制器的ROS驅動程序，該驅動程序是用于嵌入式運動控制的完整板級模塊，融合ADI Trinamic運動控制專業知識，以及ADI的模擬工藝技術和電源設計技能。
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機器人操作系統 ADI Trinamic 電機控制器 ROS
借助生物阻抗譜技術，科學家和醫生如今能夠監測透皮給藥的有效性和藥代動力學特性。本文從基本原理以及人體真皮組織特征等多個角度，對這門技術展開了詳細介紹，并描述了可用于實現便攜式監測設備的技術。
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生物阻抗譜 便攜式設備 ADI
本文介紹ADI公司為開放計算項目(OCP)開放機架第3版(ORV3)備用電池單元(BBU)的電池管理系統(BMS)開發的算法。BMS是任何數據中心BBU必不可少的設備，其主要作用是通過監視和調節電池包的充電狀態(SOC)、健康狀況和功率來確保電池包的安全。因此，BMS是數據中心中復雜而重要的組件，必須謹慎設計和實施。
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不間斷能源 智能備用電池 電池管理系統 ADI
本文概要介紹了開放計算項目開放機架第3版(OCP ORV3)備用電池單元(BBU)的系統要求。文中強調了可在停電時提供電能的高效、智能BBU的重要性。此外，本文展示了模擬和數字設計解決方案、電氣和機械解決方案及其為滿足書面規范而開發的架構。
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不間斷能源 智能備用電池 ADI
本文將闡述為何非隔離式DC-DC降壓轉換器（在本文中簡稱為降壓轉換器）在高輸出電流下將高DC輸入電壓轉換為很低的輸出電壓時會面臨嚴峻挑戰，并介紹可以實現高降壓比，同時保持小尺寸的三種不同方法。系統設計人員可能會面臨以下挑戰：在高輸出電流下將高DC輸入電壓下變頻為極低輸出電壓（例如在3.5 A時從60 V降至3.3 V），同時保持系統的高效率、小尺寸并實現簡單設計。將高輸入-輸出電壓差值與高電流結合使用，會因為功耗過高自動將線性穩壓器排除在外。因此，設計人員必須在這些條件下選擇開關拓撲。但是，即使使用這種拓
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ADI 高降壓比
如果您即將開始設計智能工廠傳感器，請閱讀這篇文章了解更多信息，從而盡可能快速高效地完成設計，使其能夠為更多客戶帶來裨益。這篇博文介紹了智能工廠傳感器（溫度和壓力）的設計理念，無論工廠流程中使用何種類型的現場總線或工業以太網，這些傳感器都能與PLC進行通信。溫度傳感器有哪些選擇？比較常見的溫度傳感器是2線、3線和4線電阻溫度檢測器(RTD)、熱電偶以及熱敏電阻，每種傳感器都有相對的優點和缺點。如果時間充裕，您可以在種類繁多的信號調理和數據轉換器IC中精挑細選，以構建和調試定制模擬前端(AFE)。有沒有更快完
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現場總線 智能工廠 傳感器 IO-Link ADI
在低頻下工作的普通電路與針對RF頻率設計的電路之間的關鍵區別在于它們的電氣尺寸。RF設計可采用多種波長的尺寸，導致電壓和電流的大小和相位隨元件的物理尺寸而變化。這為RF電路的設計和分析提供了一些基礎的核心原理特性。基本概念和術語假設以任意負載端接傳輸線路（例如同軸電纜或微帶線），并定義波量a和b，如圖1所示。圖1.以單端口負載端接匹配信號源的傳輸線路。這些波量是入射到該負載并從該負載反射的電壓波的復振幅。我們現在可以使用這些量來定義電壓反射系數Γ，它描述了反射波的復振幅與入射波復振幅的比值：反射系數也可以
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ADI RF 波反射
新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業影響汽車電子/電氣(E/E)架構變化的發展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。
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10BASE-T1S 汽車通訊 以太網 ADI
本文以具有超載保護功能的USB供電 433.92 MHz RF 低噪聲放大器接收器：CN0555為例，說明實際運作的特點及效率。國際電信聯盟（ITU）將433.92 MHz工業、科學和醫學（ISM）射頻頻段分配給1區使用，該區域在地理上由歐洲、非洲、俄羅斯、蒙古和阿拉伯半島組成。盡管最初目的在用于無線電通訊之外的應用，但多年來無線技術和標準的進步使得ISM頻段在短距離無線通信系統中頗受歡迎。ITU 1 區的營運業者無需為使用433.92 MHz頻段獲得許可，常見應用包括軟件定義無線電、醫療設備和重型機械的
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超載保護 USB ISM 無線通信 ADI
從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會利用wBMS提高下一代電動汽車的利潤。電動汽車(EV)行業向無線電池管理系統(wBMS)的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優勢是非常明顯的，無論針對什么應用。相比之下，wBMS有望為下一代電動汽車節省高達90%的布線和高達15%的電池組體積。這是通過消除通信線束和連接器來實現的，取而代之的是采用全集成式電子器件的智能電池模塊——唯一暴露的
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電動汽車 無線電池管理 ADI
在2023 年，全球芯片市場普遍低迷，全球的元器件分銷商都處在“至暗時刻”，這一年中，高庫存、低需求、降投資、減產能持續在各個細分板塊輪動，各種裁員的消息此起彼伏。而在2023年底，多家機構都給出2024 年半導體市場可能復蘇的預測，現在站在2024年初這個時間點之上，隨著半導體市場的逐步回暖的預期，MCU（微控制器）價格也開始出現上漲趨勢。在這一背景下，我們采訪了模擬芯片國際大廠ADI的資深業務經理李勇，一起探討MCU 市場現狀和ADI 在MCU領域的布局以及未來發展趨勢。面對如今MCU 市場價格普遍上
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美國模擬器件公司（adi)介紹
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