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        紅綠燈 文章 最新資訊

        這款應(yīng)用可預(yù)測(cè)紅綠燈變化 提高燃油效率

        • 過去50年,汽車廠商投入數(shù)十億美元生產(chǎn)燃油效率更高的汽車,專家進(jìn)行了無數(shù)與節(jié)省汽油有關(guān)的報(bào)告會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)已經(jīng)使汽車功率達(dá)到300馬力,在公路
        • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  紅綠燈  燃油效率  

        基于自定義時(shí)鐘脈沖的交通紅綠燈控制設(shè)計(jì)

        • 摘要:以三菱FX2N型PLC為控制核心元件,通過對(duì)交通十字路口紅綠燈時(shí)序控制分析,設(shè)計(jì)開發(fā)了基于定時(shí)器的自定義時(shí)鐘脈沖程序段,再以自定義時(shí)鐘脈沖程序段作為程序基本單元開發(fā)設(shè)計(jì)出十字路口紅綠燈的控制程序,程序結(jié)
        • 關(guān)鍵字: 紅綠燈  控制  設(shè)計(jì)  交通  脈沖  定義  時(shí)鐘  基于  

        基于CAN總線的紅綠燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)

        • 國內(nèi)紅綠燈交通控制系統(tǒng)中紅綠燈切換時(shí)間廣泛采用固定或者分時(shí)段變化的時(shí)間間隔,或者由交通指揮中心根據(jù)交通 ...
        • 關(guān)鍵字: CAN總線  紅綠燈  動(dòng)態(tài)調(diào)整  

        基于紅綠燈控制系統(tǒng)的LED城市路燈方案

        • 摘要:針對(duì)目前城市路燈照明系統(tǒng)存在的問題,如自動(dòng)化管理水平還不很高、系統(tǒng)可靠性不高、能耗高等,提出了一個(gè)較為完善的路燈綜合節(jié)能控制系統(tǒng)。即將LED路燈裝置與交通紅綠燈控制系統(tǒng)結(jié)合在一起,利用每一路段紅綠燈
        • 關(guān)鍵字: 路燈  方案  城市  LED  紅綠燈  控制系統(tǒng)  基于  

        基于可編程控制的交通紅綠燈模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        • 1. 需求分析  本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)首先必須了解交通路燈的亮滅規(guī)律。設(shè)有一個(gè)十字路口,1、3 為南,北方向, 2、4 為東,西方向,初始態(tài)為4 個(gè)路口的紅燈全亮。之后, 1、3 路口的綠燈亮,2、4 路口的紅燈亮, 1、3 路口方
        • 關(guān)鍵字: 模擬  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  紅綠燈  交通  可編程  控制  基于  
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