5 月 8 日，日本汽車零部件供應商電裝和芯片制造商 Rohm Semiconductor 宣布建立戰略合作伙伴關系，旨在加深半導體開發和生產方面的合作。兩家公司援引日經新聞和 Car Watch 的報道稱，該聯盟將涵蓋聯合芯片開發、集成制造和協調原材料采購，實施細節將在稍后最終確定。電裝長期以來一直從 Rohm 采購芯片，但新協議將把這種關系擴大到共同制造。雙方將整合各自的半導體專業知識，共同開發專為電動汽車 （EV）、高級駕駛輔助系統 （ADAS） 和自動駕駛量身定制的模擬 IC。
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電裝 Rohm 電動汽車 自動駕駛 芯片聯盟
-安森美（onsemi）和一級汽車供應商（tier-one）株式會社電裝（DENSO CORPORATION，以下簡稱“電裝”）宣布加強在自動駕駛（AD）和先進駕駛輔助系統（ADAS）技術方面的長期合作關系。10余年來，安森美一直為電裝提供最新的智能汽車傳感器，以提升ADAS和自動駕駛性能。這些半導體在提升車輛智能化方面日趨重要，包括聯網性，將有助于減少交通傷亡事故。“電裝希望與我們更密切合作，這表明了他們對安森美創新能力和幾十年來在汽車技術領域的專業知識以及供應韌性充滿信心，”安森美總裁兼CEO Has
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據THG Publishing報道，電裝已與位于印度特倫甘納邦海得拉巴市的創業孵化器T-Hub達成合作，雙方將攜手汽車初創企業，共同開發先進的出行解決方案。雙方簽署了一份諒解備忘錄（MOU）正式確立合作關系，工業與信息技術部長D. Sridhar Babu出席簽字儀式。這份協議將使電裝能夠通過T-Hub的T-Connect平臺與印度創新的汽車初創企業開展合作。此次合作的目的是在開發下一代智能汽車技術的過程中，激發創新想法并解決復雜挑戰。Source: Getty Images分析觀點深度解析電裝計劃通過參
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株式會社電裝（總部位于日本愛知縣刈谷市，社長：林 新之助，公司名以下簡稱“電裝”）和ROHM Co., Ltd.（總部位于日本京都市右京區，社長：松本 功，公司名以下簡稱“羅姆”）宣布，雙方已就在半導體領域建立戰略合作伙伴關系事宜達成協議。近年來，為了實現碳中和的目標，電動汽車的開發和普及進程加速，相應地，對汽車電氣化所需的電子元器件和半導體的需求也迅速增加。另外，有助于實現交通事故零死亡的自動駕駛和網聯汽車等領域，也離不開半導體的支持，因此半導體的重要性日益凸顯，已成為實現可持續發展社會不可或缺的存在。
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電裝 羅姆
株式會社電裝（總部位于日本愛知縣刈谷市，社長：林 新之助，公司名以下簡稱“電裝”）和ROHM Co., Ltd.（總部位于日本京都市右京區，社長：松本 功，公司名以下簡稱“羅姆”）宣布，雙方已就在半導體領域建立戰略合作伙伴關系事宜達成協議。近年來，為了實現碳中和的目標，電動汽車的開發和普及進程加速，相應地，對汽車電氣化所需的電子元器件和半導體的需求也迅速增加。另外，有助于實現交通事故零死亡的自動駕駛和網聯汽車等領域，也離不開半導體的支持，因此半導體的重要性日益凸顯，已成為實現可持續發展社會不可或缺的存在。
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11月6日，株式會社電裝（Denso）宣布對Coherent的子公司SiC襯底制造商Silicon Carbide LLC注資5億美元，入股后，電裝將獲得該公司12.5%的股權。電裝本次投資將確保6英寸和8英寸SiC襯底的長期穩定采購。關于本次投資，市場方面早有相關消息傳出。今年9月底有報道稱，電裝、三菱電機等多家企業對投資Coherent的SiC業務感興趣，并且已經就收購Coherent的SiC業務少數股權進行過討論。分拆SiC業務能夠給投資者提供更多投資機會，同時也是對SiC發展前景的看好，Coher
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2023 年 1 月 19 日，加利福尼亞州圣克拉拉 —AMD （超威，納斯達克股票代碼：AMD）今日宣布其自適應計算技術正為領先的零部件供應商株式會社電裝（DENSO，以下簡稱電裝）的下一代激光雷達（ LiDAR ）平臺提供支持。該款新平臺將以極低時延實現超過 20 倍[i]的分辨率提升，從而提高在行人、車輛、可行駛區域等方面的檢測精度。該電裝激光雷達平臺計劃于 2025 年開始出貨，將采用 AMD 賽靈思車規級（ XA）Zynq? UltraScale+? 自適應 SoC 及其功能安全開發工具套件，以
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AMD 自適應計算 電裝 激光雷達系統
—電裝平臺采用的?AMD 賽靈思車規級?Zynq UltraScale+ MPSoC 能提供當今市場上所有?—SPAD 激光雷達系統中領先的點云密度AMD近日宣布其自適應計算技術正為領先的零部件供應商株式會社電裝（DENSO，以下簡稱電裝）的下一代激光雷達（ LiDAR?）平臺提供支持。該款新平臺將以極低時延實現超過 20 倍的分辨率提升，從而提高在行人、車輛、可行駛區域等方面的檢測精度。該電裝激光雷達平臺計劃于 2025 年開始出貨，將采用 AMD 賽靈思車規級（
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據外媒報道，日本全球汽車零部件生產商電裝宣布與以色列初創公司NoTraffic合作，提供人工智能（AI）驅動的智能十字路口技術，為道路基礎設施和道路使用者提供“最佳協同效應”，并在俄亥俄州都柏林設立了首個試驗場。
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電裝于2016年成立ADAS業務技術開發部。該部門主要負責確定實現自動化駕駛的研發路線圖，以及傳感器、人機交互界面等技術的開發，其于2017年8月10日宣布，公司已研發了一款24-GHz的亞毫米波后置及側置雷達傳感器，助力車載安全系統的功能強化。
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豐田透露“普銳斯α”配備的“簧上減振控制”采用了日本電裝公司的技術。電裝開發的是根據車輪的轉數（車...
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發動機怠速-停車技術（Idle-stop），又稱起動-停車技術（Start-stop），在油價高、排放法規嚴格、強制推行駕駛循環...
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研究機構水清木華最近指出，受益于中國汽車市場的快速發展，近幾年來中國汽車導航汽車的發展速度也逐漸加快，預計2010年中國汽車導航市場規模將接近570萬臺。中國前裝市場主要以電裝、愛信、先鋒、阿爾派等外資廠商為主，后裝市場則由好幫好、路特仕、索菱等國內廠商占據主要市場份額。
2010年7月，水清木華研究中心對中國大陸市場中在產的92個汽車品牌共計2823款車進行調查，發現其中有606款車標配了汽車導航，標配比例為21.47%。
從價格上來看，標配汽車導航的汽車主要集中在10-15萬、20
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