隨著汽車行業全面擁抱電動汽車（EV）的浪潮，傳統的燃料來源和動力系統正經歷著一場顛覆性的變革。這一轉型不僅推動了充電基礎設施的快速發展，同時也對車輛性能、生產效率及成本控制提出了新的挑戰。在諸多挑戰中，一個不容忽視的關鍵領域便是高性能電流傳感器與控制器的需求。在這一背景下，Melexis（邁來芯）憑借其深厚的技術積累和創新能力，推出了一系列高性能的電流傳感器與控制器解決方案。這些產品不僅滿足了電動汽車行業對電流監測與控制的嚴格要求，而且在可靠性、準確性和成本效益等方面均達到了業界領先水平。電動汽車的電池運
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Melexis 電流傳感器 智能控制器
納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新NSM2311集成式電流傳感器芯片，是一款完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有出色的通流能力，原邊阻抗低至100μΩ，持續通流能力高達200A，滿足AEC-Q100的可靠性要求。隨著儲能、充電樁、電源（UPS等）等市場的快速發展，對于高性能、高可靠性的電流傳感器需求日益增長。這些應用場景通常需要實時、精確地監測和控制電流，以確保系統的穩定運行和安全性。然而，傳統的開環電流傳感器模組往往存在體積大、成本高、精度不足等問題，難以滿足這些應用場景的需求。為滿足日益增長
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電源應用 納芯微 電流傳感器
TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎上推出的新一代產品。該芯片是業內首款滿足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時其全新的封裝設計體現了英飛凌在半導體技術領域的持續創新能力和顛覆傳統的開拓精神，是OBC(車載充電機)等電源類應用的最佳選擇。TLE4973分為集成導體式（TLE4973- Axxx，TLE4973- Rxxx）和外置導體式（TLE4973- AExxx，TLE4973- RExxx）兩個類別。本文僅探討在OBC應用中最為常見的集成導體式產品，以實用性
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TLE4973 英飛凌 電流傳感器
●? ?TDK是一家領先的磁性傳感器解決方案提供商，致力于不斷擴大其在汽車電氣化應用、可再生能源及工業應用等領域的產品組合●? ? LEM (萊姆) 是電氣測量領域的領先企業，主要專注于汽車和工業市場●? ? 隨著電氣化趨勢的不斷加速，市場對電流傳感的需求也隨之快速增長TDK株式會社和LEM International SA（萊姆）近日宣布雙方已就開發用于下一代集成式電流傳感器的定制化隧道磁阻模具的相關事宜達成合作協議。TDK總部位于日本，是一家
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TDK LEM 萊姆 隧道磁阻式 電流傳感器
在電動車（EV）充電和太陽能逆變器系統中，電流傳感器會透過監測分流電阻器中的壓降，或是流過導體電流所產生的磁場來量測電流。這些高壓系統使用電流信息來控制與監測電源轉換、充電與放電。霍爾效應和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術之一。但目前在高壓應用中的霍爾效應傳感器使用仍存在許多問題。本文探討各種拓撲的選擇考慮，并特別說明能在高壓應用中實現霍爾效應電流傳感器使用，進而簡化電流感測的電流創新。 圖一 : 霍爾效應和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術之一。（source：德州儀器）分
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霍爾效應 電流傳感器 高電壓感測 德州儀器
納芯微宣布推出全新的車規級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無需任何外部隔離元件，即可實現精準的電流測量。NSM211x系列產品憑借其優越的性能，已在工業領域交流或直流電流檢測中得到廣泛應用。而此次推出的車規級產品系列滿足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標準要求，能在更為嚴苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內穩定運行，展現出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿足汽車應用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車中應用廣泛，
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電流傳感器 納芯微
納芯微近日宣布推出全新的車規級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無需任何外部隔離元件，即可實現精準的電流測量。NSM211x系列產品憑借其優越的性能，已在工業領域交流或直流電流檢測中得到廣泛應用。而此次推出的車規級產品系列滿足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標準要求，能在更為嚴苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內穩定運行，展現出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿足汽車應用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車中應用廣
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電流傳感器 納芯微
美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運動控制和節能系統傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）宣布推出新型高帶寬電流傳感器 ACS37030和ACS37032，能夠幫助采用GaN和SiC技術在電動汽車、清潔能源解決方案和數據中心應用中實現更高性能電源轉換。 當前的高功率密度 GaN 和 SiC FET 充電和電源基礎設施需要高速度、低損耗器件，
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Allegro 電流傳感器 電源轉換
磁性電流傳感器運用了流過導體的電流會產生磁場的物理原理?；诖嗽?，TMCS1123 使用霍爾效應傳感器來檢測流經器件引線框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測設計 –TMCS1123 可支持高達 1.1kVDC 的增強型工作電壓和高達 2.0kVDC 的基本工作電壓。霍爾效應傳感器會在整個溫度和生命周期內發生漂移（表現為輸出誤差），這一點讓它獲得的評價不高。然而，憑借德州儀器 (TI) 在信號鏈方面的專業技術，TMCS1123 在整個壽命和溫度范圍內具有出色的漂移參數
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TI 電流傳感器 電流檢測 霍爾效應
TMCS1123
是一款電隔離霍爾效應電流傳感器，具有業界出色的隔離功能和精度。該器件還提供與輸入電流成正比的輸出電壓，且在所有靈敏度選項下均具有出色的線性度和低漂移。具有內置漂移補償功能的精密信號調節電路能夠在沒有系統級校準的情況下，在溫度和壽命范圍內的最大總誤差小于
1.75%，或在一次性室溫校準（同時包括壽命和溫度漂移）的情況下的最大總誤差小于 1%。交流或直流輸入電流流經內部導體，所產生的磁場可由集成式片上霍爾效應傳感器進行測量。無磁芯結構消除了對磁集中器的需求。差分霍爾傳感器可抑制外部雜
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TMCS1123 電隔離 霍爾效應 電流傳感器
通過仔細平衡光纖的旋轉節距和控制的雙折射水平，光纖可以被設計為克服卷繞過程中彎曲引起的應力的影響，同時仍然對法拉第效應敏感。因此，可以使用更長長度的旋轉光纖，從而允許使用更多具有更小線圈直徑的光纖線圈，并導致更高的靈敏度。例如，光纖在數據鏈路中的用途是眾所周知的，范圍從短距離板間和機箱內路徑到跨越數千公里的路徑。它們不受 EMI/RFI 和外部電子影響，非常適合高干擾情況下的數據鏈路。但它們也用作壓力和壓力傳感器。然而，光纖對永恒電磁影響的免疫力僅在正確的環境和特殊的布置下才有效。有一種技術可以利用法拉第
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電流傳感器
全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis推出首款第三代電流傳感器芯片MLX91230。這種數字解決方案可提供0.5%的精度，設計緊湊，價格實惠。該產品集成IVT（Current-Voltage-Temperature）測量功能，內置有微控制器（MCU），可減輕ECU的處理負擔，并且具有預裝的安全功能。MLX91230是電動汽車電池管理和配電系統的理想選擇?，F有技術的更優替代方案在電動汽車設計中，經常出現這樣一個問題：設計人員對簡便易用的分流技術青睞有加，卻難以控制熱預算。當通過傳感器芯片的
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Melexis 霍爾效應 電流傳感器
在電動汽車(EV)充電系統和光伏逆變器系統中，電流傳感器通過監測分流電阻器上的壓降或導體中電流產生的磁場來測量電流。這些高壓系統使用電流信息控制和監測電源轉換、充電和放電。霍爾效應電流傳感器和基于分流器的電流傳感器是最常見的電流檢測技術。然而，迄今為止，在高壓應用中使用霍爾效應傳感器一直存在問題。本文將探討選擇每種拓撲時需要考慮的因素，并重點介紹在高壓應用中使用霍爾效應電流傳感器來簡化電流檢測這一創新技術。?圖1 TMCS1123方框圖基于分流器的電流檢測與基于霍爾效應的電流檢測與霍爾效應電流傳
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霍爾效應 電流傳感器 高壓電流檢測 電動汽車 德州儀器
2023年6月15日，上?！{芯微宣布今日推出的全新NSM2019集成式電流傳感器芯片提供了完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有極低的原邊導通電阻，在無需外部隔離元件的條件下能提供精確的電流測量，可廣泛應用于汽車、工業系統中的交流或直流電流檢測。 納芯微全新集成式電流傳感器芯片NSM2019 NSM2019是對納芯微已量產的集成式電流傳感器NSM201x系列的完美補充，通過獨特的封裝設計實現了業內領先的低至0.27mΩ的原邊阻抗，持續通流能力提高到100A，進一步降低了緊湊系統中
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納芯微 車規級 高隔離 電流傳感器
電流傳感器是一種電流檢測裝置，可以檢測被測電流的信息，按比例換算成符合標準的電壓或電流信號，以滿足信息的傳遞、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。分流器即高精度電阻，作為常見的電流檢測元件，具有精度高，線性度好以及溫度穩定性高的優點，常用于小電流直流應用，對于交流應用需要與線性光耦搭配使用。分流器由于直接串聯于電路當中，具有插入損耗與發熱問題，因此大電流應用常采用非插入型產品方案。電流互感器利用原副邊匝比不同來進行電流信號檢測，只能作為交流信號的檢測，具有成本低，精度高，結構簡單等優點?；魻栯娏鱾鞲衅骰魻?/li>
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Littelfuse 電流傳感器
電流傳感器介紹
伴隨著城市人口和建設規模的擴大，各種用電設備的增多，用電量越來越大，城市的供電設備經常超負荷運轉，
用電環境變得越來越惡劣，對電源的“考驗”越來越嚴重。據統計，每天，用電設備都要遭受120次左右各種的電
源問題的侵擾，電子設備故障的60%來自電源。因此，電源問題的重要性日益凸顯出來。原先作為配角，資金
投入較少的電源越來越受到廠商和研究人員的重視，電源技術遂發展成為一門嶄新的技術 [
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