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        電控 文章 進入電控技術社區

        比亞迪為什么沒有拿下電耗水平領先的標簽?

        • 說起智能手機,蘋果和華為的相愛相殺是躲不開的話題,談到智能電動汽車,同樣繞不開特斯拉和比亞迪。近年來,比亞迪逐漸成為海外媒體口中傳統汽車巨頭的頭號勁敵,特立獨行的特斯拉則常年在輿論場中霸占流量高地。在很多人的既有認知里,特斯拉在智能化領域遙遙領先,創下過諸多行業第一,比亞迪在電動化領域深度布局,也拿下過不少行業首創的榮譽。不過,在具體的產品體驗上,特斯拉FSD獨步天下,在堪比國內城市快速路路況的美國地區拿下了“全球第一”的美譽,相比之下,比亞迪的車型在三電相關的體驗上卻并沒有展現出足夠出色的產品力。前段時
        • 關鍵字: 比亞迪  新能源汽車  電控  

        從零了解汽車電控IGBT模塊

        • 當前的新能源車的模塊系統由很多部分組成,如電池、VCU、BSM、電機等,但是這些都是發展比較成熟的產品,國內外的模塊廠商已經開發了很多,但是有一個模塊需要引起行業內的重視,那就是電機驅動部分,則是電機驅動部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor絕緣柵雙極型晶體管芯片)。想要從零了解汽車電控IGBT模塊看這一篇就夠了!根據乘聯會數據,2022年6月新能源車國內零售滲透率27.4%,并且2022年6月29日歐盟對外宣布,歐盟27個成員國已經初步達成一致,歐洲
        • 關鍵字: 汽車  電控  IGBT  

        比亞迪多合一電控及MCU需求

        • 今天借比亞迪針對多合一控制器的設計,看下其結構和對MCU的需求本文參考文檔,BYD專利:電動汽車及其控制器,集成控制系統本文目錄:融合的背景比亞迪多合一方案及說明多合一控制器中的MCU需求1 融合的背景電動汽車的零部件向高集成,低成本,小體積方向發展,最近幾年多款三合一產品在電動汽車量產,包括:電機,電控,減速器三合一集成;DC/DC,OBC,配電箱的三合一集成;這種多合一,可以節省零部件之間的連線和支架,增加零部件元件的復用,從而大幅節省成本和空間;2 比亞迪多合一控制器上圖,是多合一控制器的功能示意圖
        • 關鍵字: 比亞迪  MCU  電控  

        二、我國新能源汽車電機電控市場規模

        不同車型搭載的電機電控價格有較大差異,按照電控成本年降8%、電機成本年降5%測算,2020年電機電控市場規模將達到295億元。

        • 隨著新能源汽車市場的發展,電機電控行業也得到同步推動,整體發展市場呈現出集成化、模塊化、高效化等趨勢,核心技術成企業立足之本。一、我國新能源驅動電機行業市場表現近年來,我國新能源汽車驅動電機裝機量整體呈上升趨勢,2019年受整體新能源汽車寒市影響,裝機量出現小幅下降。2020年市場表現:受疫情影響,2月驅動電機裝機量出現大幅度下滑,3-5月逐漸回暖,且發展趨勢來看,驅動電機配套依然以乘用車市場、永磁同步電機為主。二、我國新能源汽車電機電控市場規模不同車型搭載的電機電控價格有較大差異,按照電控成本年降8%、
        • 關鍵字: 新能源汽車  電機  電控  

        具有功能安全特點的EPS電控系統方案(下)

        • 接上期2)功率電路EPS系統的功率電路主要實現三部分功能。一,由6個 N-MOSFET組成的三相逆變全橋的逆變功能;二,由串聯在 三相橋上方的N-MOSFET實現的電池反接保護功能;三,執 行功能安全關斷輸出命令的相切斷功能。總的來說,功率電路首要考慮的是可靠性和效率。先說效率,除精細的FOC電機控制方法外,MOSFET 器件本身是效率的另一個決定因素。好的MOSFET意味著 更低的RDS(ON)、更低的開關損耗,功率電路才可能有更高 的效率。EPS系統功率從300W到幾千瓦不等,對MOSFET 的電流跨
        • 關鍵字: EPS  電控  

        具有功能安全特點的EPS電控系統方案(中)

        • 接上期4 ?基于英飛凌產品的汽車EPS電控系統解決方 案從機械和電氣角度,EPS系統可分劃為機械系統和電控 系統。圖7為基于英飛凌產品的汽車EPS電控系統方框圖。 EPS電控系統又可細分為ECU電子控制單元、 電機及傳感 器三部分。圖7所示的淺藍色區域為ECU的控制電路(也叫 邏輯電路),淺黃色區域為功率電路。簡要工作關系如下所 述。由圖7可知,電池12V電源分別供給了控制電路和功率電路,控制電路通過外圍的扭矩傳感器檢測到駕駛員手轉方向盤的力矩,在得知駕駛員的轉向意圖后控制電路會在極短的時間內采
        • 關鍵字: EPS  電控  

        具有功能安全特點的EPS電控系統方案(上)

        • 1 前言 ? ? ?電動助力轉向系統(Eelectric Power Steering 簡稱EPS)是 一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。它作為一 種新型助力轉向系統與已有幾十年發展歷史的傳統液壓轉向 技術相比,EPS具有諸多優點??梢酝ㄟ^軟件改變它的電動 助力轉向特性,因此提高了硬件資源的利用率;而且在低速 行駛時轉向輕便,在高速行駛時轉向具有沉穩感;助力電機 只在轉向時工作,能夠節省汽車能源。電動助力轉向技術將 最新電子技術和高性能電機控制技術應用于汽車轉向系統
        • 關鍵字: EPS  電控  

        完全電控的下一代網絡化汽車系統

        • 在未來的時間里,傳統的汽車機械系統(如剎車和駕駛系統)將變成通過高速容錯通信總線與高性能CPU相連的電氣系...
        • 關鍵字: 電控  下一代網絡化  汽車系統  

        電控汽油噴射裝置的使用與維護

        • 電控汽油噴射裝置(簡稱EFI)較復雜,若是主要部件在使用中發生故障,必須采用專用設備(例如EFI測試儀)進行檢測,在...
        • 關鍵字: 電控  汽油噴射裝置  EFI  

        電控液壓制動系統EHB介紹

        • EHB是一種線控制動(brake-by-wire)系統,它以電子元件替代了部分機械元件,制動踏板不再與制動輪缸直接相連,駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖,完全由液壓執行器來完成制動操作,彌補了傳統制動系統設計和原理所
        • 關鍵字: EHB  電控  液壓  制動系統    

        Multisim仿真軟件在發動機電控設計中的應用

        • 在電子電路設計的初級階段,電子工程師為了驗證電路的功能,往往是焊接一塊試驗板或在面包板上搭接電路,然后通過測試儀器進行分析和判斷。這種方法耗資耗時耗力,而且還受到硬件設備的制約,測量精度差。隨著計算機
        • 關鍵字: Multisim  仿真軟件  發動機  電控    

        汽車自動變速器電控單元設計

        • 隨著經濟的迅速發展,擁有汽車的用戶越來越多,而非熟練駕駛員也大大增加,汽車自動變速箱的推廣對于提高汽車使用的經濟性、安全性、舒適性和減少廢氣排放有著重大的影響,它使駕車變得更加輕松和安全。目前自動變速
        • 關鍵字: 汽車  電控  單元設計  自動變速器    

        一種基于計算機的電控發動機故障模擬實驗臺設計

        • 摘要:針對現有電控發動機故障模擬實驗臺用于實訓教學中的不足,設計了基于計算機測控技術的實驗平臺方案。通過在計算機上設置故障點,模擬各種工況下的發動機電氣線路故障,并把發動機節點電壓和傳感器波形投影在熒
        • 關鍵字: 計算機  電控  發動機  故障模擬    

        超高壓系統的電控設計

        • 摘要:研究超高壓系統的增壓原理,建立了系統數學模型,并在此基礎上通過仿真分析了影響系統壓力波動的主要因素。設計了超高壓系統的主電路及控制電路。通過仿真分析研究了該系統的特性與各主要參數之間的關系,對系
        • 關鍵字: 超高壓  系統  電控    

        博格華納推出新一代廢氣再循環閥電控技術

        • 博格華納最近成功推出新一代電控廢氣再循環閥,該閥成功的批產于康明斯11.9升和15L兩款商用車柴油機。新...
        • 關鍵字: 博格華納  廢氣再循環閥  電控  
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