- 英飛凌科技股份公司近日推出適用于12 V無刷直流（BLDC）電機安全關鍵型應用的新型MOTIX? TLE9189柵極驅動器?IC。通過這款三相柵極驅動器IC，英飛凌將滿足線控解決方案對電機控制IC日益增長的需求。該驅動器IC符合AEC Q100 0級和ISO 26262（ASIL D）標準，非常適用于線控制動和線控轉向系統，這些系統在未來將取消傳統的機械連接。英飛凌科技高級副總裁兼智能電源產品線總經理Andreas Doll表示：“TLE9189是英飛凌推出的第四代車規級三相智能柵極驅動器IC。
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英飛凌 汽車制動 電動助力轉向 三相柵極驅動器IC
- EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。通過傳感器探測司機在轉向操作時方向盤產生的扭矩或轉角的大小和方向，并將所需信息轉化成數字信號輸入控制單元,再由控制單元對這些信號進行運算后得到一個與行駛工況相適應的力矩,最后發出指令驅動電動機工作。
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電動助力轉向 扭矩傳感器 傳動系統
- 摘要：分析了電動助力轉向系統(EPS)的工作原理和數學模型，建立了直線型EPS助力特性曲線和增量式閉環PID控制策略。以MC9S12DP256單片機為核心，設計了
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電動助力轉向 電控單元
- 電動助力轉向系統其本身是一個比較復雜的非線性隨動系統，這就決定了獲取系統精確的數學模型的有很大困難。另外系統本身受到諸如車速、扭矩測量裝置精度與靈敏度、路況等因素產生的系統擾動等變數的影響，事實上對系
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模糊 電動助力轉向 仿真分析 系統建模
- 1前言電動助力轉向系統已成為現代汽車發展的必然趨勢。只有精確實時的采集到車輛轉角數據，助力轉向系...
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- 電動助力轉向(EPS)已成為購車者經常聽到的技術名詞。但是它具備什么功能呢？選擇EPS系統的電子元件時，需要注意 ...
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