物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

Zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文使用CC2430芯片設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了Zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以低成本、低功耗等為目標(biāo)設(shè)計(jì)終端節(jié)點(diǎn)，采用模塊化的方法設(shè)計(jì)了Zigbee協(xié)議棧，使得該平臺(tái)具有通用性和易開發(fā)性，解決了從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的典型問(wèn)題，加快了Zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)和應(yīng)用。
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手勢(shì)識(shí)別器的設(shè)計(jì)

引言　　手機(jī)、MP3播放器、硬盤播放器、數(shù)碼相機(jī)、PDA等設(shè)備都是通過(guò)導(dǎo)航鍵對(duì)其進(jìn)行控制的。目前比較流行的導(dǎo)航鍵控制方式有四維鍵、搖桿，這是最常見的兩種導(dǎo)航鍵，此外還有一些手機(jī)上有很新穎的導(dǎo)航鍵設(shè)計(jì)，例如：LG-KG70的滾軸鍵、LG-KE608的轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)、索愛W830的觸摸式、多普達(dá)D802的飛梭滾輪等等。這里，我們用加速度傳感器設(shè)計(jì)一種看不見的導(dǎo)航鍵來(lái)代替四維鍵的功能，這種方案更能滿足消費(fèi)者的好奇心，滿足消費(fèi)者追逐時(shí)尚的需求。手勢(shì)識(shí)別的控制原理　　本系統(tǒng)利用三軸加速度的值來(lái)判定對(duì)物體運(yùn)動(dòng)預(yù)
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智能啞鈴的設(shè)計(jì)

引言　　隨著生活水平和認(rèn)識(shí)水平的提高，人們開始更多地關(guān)注自身健康。健身已經(jīng)不僅是維持健康的手段，同時(shí)也成為了一種時(shí)尚。然而，由于居住空間和其他一些現(xiàn)實(shí)因素的影響，并不是所有人都會(huì)選擇大型的健身器材。占用空間小、使用方便的啞鈴也不失為一種很好的選擇。本設(shè)計(jì)的智能啞鈴更是如同私人教練一樣，可以對(duì)個(gè)人的鍛煉加以指導(dǎo)。　　智能啞鈴主要由三個(gè)模塊組成：人機(jī)接口模塊、MC9S08QG8CPBE模塊和三軸小量程加速傳感器MMA7260QT模塊。其中，三軸小量程加速傳感器MMA7260QT模塊用于檢測(cè)鍛煉者舉起啞
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霍爾效應(yīng)技術(shù)提供緊湊型電流測(cè)量傳感器

　　通常測(cè)量3-20A范圍內(nèi)電流的方法主要有以下兩種：采用電阻分流器的傳統(tǒng)測(cè)量方法，和使用電流傳感器。這兩種技術(shù)均有局限性：第一種方法缺少流電隔離，第二種方法帶寬有限。此外，這兩種方法都對(duì)校準(zhǔn)工作有相當(dāng)高的要求。LEM電流傳感器曾經(jīng)幫助有效解決了這些問(wèn)題，但為了全面滿足當(dāng)前對(duì)降低成本和縮小尺寸的需求，現(xiàn)在到了需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的時(shí)候了。　　2002年，LEM收購(gòu)了一家位于日本的生產(chǎn)霍爾效應(yīng)電流傳感器企業(yè)——NANA Electronics K.K.公司。新公司更名為NANA
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基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃的設(shè)計(jì)

引言　　照顧小寶寶是非常勞累的事情，因?yàn)樗麄冃褋?lái)和睡覺都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動(dòng)，會(huì)占用大人大量的時(shí)間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負(fù)擔(dān)，但仍有很多不盡如人意的地方。利用動(dòng)作（加速度）傳感器和功能豐富的單片機(jī)，則可以設(shè)計(jì)出一種相對(duì)智能化的搖籃。背景　　現(xiàn)在市面上的電動(dòng)搖籃僅有簡(jiǎn)單的定時(shí)功能，因此不能針對(duì)嬰兒的活動(dòng)發(fā)生動(dòng)作，若搖籃一直搖動(dòng)，對(duì)嬰兒的安撫作用就會(huì)降低。采用聲音觸發(fā)的自動(dòng)搖籃，缺點(diǎn)是嬰兒先是活動(dòng)，得不到安撫則會(huì)哭鬧，搖籃才會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行安撫；另外如果因?yàn)閯e的原因哭鬧，搖
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Maxim推出帶EEPROM±0.5℃精度數(shù)字溫度傳感及調(diào)節(jié)器

　　Maxim推出帶有非易失存儲(chǔ)器(EEPROM)的±0.5°C精度數(shù)字溫度傳感器和溫度調(diào)節(jié)器DS7505。集成的非易失EEPROM使器件在上電時(shí)能夠運(yùn)行用戶設(shè)定的配置和溫度調(diào)節(jié)門限。 DS7505與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的LM75和Maxim的DS75軟件且引腳兼容，是基站、電信、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和醫(yī)療系統(tǒng)等需要高精度溫度測(cè)量應(yīng)用的選擇。　　DS7505經(jīng)工廠校準(zhǔn)，在整個(gè)電源電壓和0°C至+70°C寬溫度范圍內(nèi)精度可達(dá)±0.5°C，在整個(gè)-55
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汽車防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　引言　　汽車日益成為人們生活中不可缺少的部分，然而，令汽車用戶擔(dān)憂的是車輛被盜現(xiàn)象呈逐年上升趨勢(shì)。本文旨在設(shè)計(jì)一個(gè)方便可靠，功能強(qiáng)大的汽車報(bào)警器。當(dāng)汽車遭遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，立即啟動(dòng)警報(bào)，同時(shí)發(fā)送相應(yīng)信息到指定的手機(jī)上，通知車主有異常情況。車主可以通過(guò)手機(jī)監(jiān)聽車內(nèi)情況并控制汽車，以有效地防止汽車被盜。此外，若在車內(nèi)加一個(gè)緊急按鈕，不僅可以在車主遇到搶劫或其他危險(xiǎn)情況時(shí)，向外界求助，也可以幫助警方對(duì)車子進(jìn)行定位。考慮到時(shí)間和成本問(wèn)題，本文僅針對(duì)振動(dòng)信息的檢測(cè)、車輛信息的傳輸與控制問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)
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基于PCI-6013汽車動(dòng)態(tài)軸重系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

[摘要] 本文以介紹了一個(gè)基于PCI-6013用于動(dòng)態(tài)測(cè)量的軸重系統(tǒng)，討論了軸重系統(tǒng)的軟硬件構(gòu)成，同時(shí)給出了系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)還能夠自動(dòng)測(cè)量車速和軸距以及對(duì)車型分類進(jìn)行分類，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和適用性。 [關(guān)鍵詞] PCI-6013；動(dòng)態(tài)測(cè)量；軸重;軸距　　1引言　　　大量超過(guò)公路、橋梁限載的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，致使公路嚴(yán)重?fù)p壞，大大地縮短了其使用年限。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行理論計(jì)算，當(dāng)車輛軸載質(zhì)量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)軸載質(zhì)量一倍時(shí)，車輛行駛瀝
關(guān)鍵字：傳感器 PCI-6013 動(dòng)態(tài)測(cè)量軸重軸距

基本數(shù)學(xué)方法的線性傳感器與ADC接口設(shè)計(jì)

8位微型控制器的價(jià)格便宜、使用廣泛，因此在測(cè)量系統(tǒng)中加入“智能”設(shè)計(jì)變得越來(lái)越常見，并且可以使用現(xiàn)在通用 ...
關(guān)鍵字：傳感器方程 ADC 電阻比 VNULL 熱敏元件數(shù)學(xué)方法接口設(shè)計(jì) 線性基本原理

基于OMAP的無(wú)線傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)處理器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算技術(shù)、通信技術(shù)和傳感器技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。傳感網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)合非常廣泛，節(jié)點(diǎn)也可以搭載不同類型的傳感器。當(dāng)節(jié)點(diǎn)自身搭載的傳感器為震動(dòng)、磁傳感器時(shí)，采集到的數(shù)據(jù)量較小，處理簡(jiǎn)單，目前的傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)(如Mica節(jié)點(diǎn))就可以滿足需要。但當(dāng)節(jié)點(diǎn)集成圖像傳感器、紅外傳感器等大數(shù)據(jù)量傳感器對(duì)傳感數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)要求相當(dāng)高時(shí)，現(xiàn)有的節(jié)點(diǎn)受處理及存儲(chǔ)能力的限制無(wú)法滿足要求。　　本文主要分析在設(shè)計(jì)較高處理及存儲(chǔ)能力傳感節(jié)點(diǎn)時(shí)，如何滿足傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)低功耗和高處理能力間的平衡關(guān)系，并介紹基于OMAP處理器的節(jié)點(diǎn)處理
關(guān)鍵字：傳感器無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò) OMAP 節(jié)點(diǎn)處理器

有助于嵌入式系統(tǒng)順利開發(fā)的硬件獨(dú)立性設(shè)計(jì)方案

　　所有嵌入式系統(tǒng)最終都要連接到外部傳感器與執(zhí)行器或內(nèi)部功能模塊與外設(shè)等硬件，以實(shí)現(xiàn)輸入輸出、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及通信功能。每種設(shè)計(jì)方案中的每個(gè)硬件都有其自己的特性，需要設(shè)計(jì)人員認(rèn)真對(duì)待。　　設(shè)計(jì)方案中使用的硬件如果發(fā)生任何變化，即便是僅僅添加或去除一個(gè)輸入或輸出端口，也會(huì)影響到嵌入式軟件，有時(shí)甚至?xí)斐煞浅?yán)重的影響。如果在設(shè)計(jì)過(guò)程后期才做出上述變動(dòng)，那么就可能導(dǎo)致產(chǎn)品不能及時(shí)上市。解決這一問(wèn)題的辦法，就是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中確保完全的硬件獨(dú)立性。　　硬件獨(dú)立性設(shè)計(jì)(design-out the hardwa
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MCU為電動(dòng)自行車提供有效的驅(qū)動(dòng)

　　從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動(dòng)力汽車、著名的Segway電動(dòng)滑板車和許多其他電動(dòng)滑板車、電力驅(qū)動(dòng)的自行車（或稱為“電動(dòng)自行車”）在內(nèi)的電動(dòng)交通工具，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動(dòng)機(jī)。由于它們?cè)絹?lái)越普及，特別是在亞洲，這樣的“個(gè)人運(yùn)輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場(chǎng)，并且可能有助于降低全球的能源消耗。　　即使北美市場(chǎng)也顯示了采用電動(dòng)自行車的可能性。自2000年8月以來(lái)，由加利福尼亞州圣克魯斯的縣區(qū)域性運(yùn)輸委員會(huì)
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面向非射頻測(cè)試工程師的射頻測(cè)量基礎(chǔ)

初涉無(wú)線設(shè)計(jì)和無(wú)線產(chǎn)品研發(fā)工作的工程師需要掌握基本的射頻測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)。很多情況下，這一過(guò)程是使那些...
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一種智能型衛(wèi)星電源V-T曲線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　衛(wèi)星電源分系統(tǒng)為整個(gè)衛(wèi)星正常運(yùn)行提供了穩(wěn)定的電源，它是衛(wèi)星電能產(chǎn)生、儲(chǔ)存、變換、調(diào)節(jié)、傳輸分配和管理的重要分系統(tǒng)。其通過(guò)物理和化學(xué)過(guò)程，將太陽(yáng)的光能、核能或化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，并根據(jù)需要對(duì)電能進(jìn)行存儲(chǔ)、調(diào)節(jié)和變換，然后向衛(wèi)星其他各分系統(tǒng)不間斷供電。我國(guó)的衛(wèi)星大都采用太陽(yáng)能/蓄電池供電系統(tǒng)。蓄電池充電終壓控制采用電壓-溫度補(bǔ)償法，即V-T曲線控制。目前，常用的方法是利用熱電耦或鉑電阻作為蓄電池溫度傳感器，這種溫度補(bǔ)償?shù)挠布刂齐娐肥悄M電路，已經(jīng)在我國(guó)各種型號(hào)的衛(wèi)星上獲得成功應(yīng)用。　　為加快我國(guó)衛(wèi)星電
關(guān)鍵字：傳感器衛(wèi)星電源控制系統(tǒng) 智能型