溫度傳感器文章進(jìn)入溫度傳感器技術(shù)社區(qū)

如何實(shí)現(xiàn)具有RTD級精度且無需校準(zhǔn)快速溫度傳感器設(shè)計(jì)

　　為了達(dá)到最高精確度的溫度測量，系統(tǒng)設(shè)計(jì)者通常只有一種選擇：鉑電阻溫度探測器(RTDs),例如PT100 或 PT1000。高度線性和可互換的RTD可用于各種精度等級(DIN)標(biāo)準(zhǔn),如國際電工委員會(IEC)和德國標(biāo)準(zhǔn)化研究所定義的在0°C時誤差低至±0.03°C。但是，使用RTD實(shí)現(xiàn)這種精確度并不容易。　　為了獲得RTD的最高精度，通常需要花費(fèi)數(shù)小時到數(shù)天來仔細(xì)選擇和模擬RTD周圍昂貴的精密元件。設(shè)計(jì)者必須在電路板布局上花很大功夫才能避免影響測量的電阻匹配不當(dāng)現(xiàn)象發(fā)生。　　盡管設(shè)計(jì)人員做了一
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高精度數(shù)字溫度傳感器為基于RTD和醫(yī)療應(yīng)用的設(shè)計(jì)帶來無與倫比的簡便性

　　德州儀器(TI)近日推出新的溫度傳感器系列，可在寬溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)±0.1°C的精度，有助于簡化工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。TMP117是第一款具有與Platinum RTD相似性能的單芯片溫度傳感器，同時顯著降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和功耗。TMP117M是一款適合醫(yī)療應(yīng)用的數(shù)字溫度傳感器，符合醫(yī)療溫度計(jì)的要求。這些新型設(shè)備可幫助工程師能夠更快地開發(fā)出具有高精度及超低功耗的患者監(jiān)護(hù)儀、現(xiàn)場變送器以及計(jì)量應(yīng)用。　　無需校準(zhǔn)即可實(shí)現(xiàn)高精度　　新的傳感器系列可在寬范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá) ±0.1°C 的精度，在制造過程中實(shí)現(xiàn)
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堅(jiān)固耐用的溫度傳感器，測量溫度高達(dá)300 °C

　　TDK公司近日推出K525新元件，這是一種新型愛普科斯 (EPCOS) 負(fù)溫度系數(shù) (NTC) 溫度傳感器，具有更寬的溫度測量范圍，達(dá)到-10 °C至+300 °C。這種傳感器采用填充陶瓷材料的陶瓷套管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，非常適合嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用，并且具有卓越的耐腐蝕特性，可耐受酸堿等腐蝕性介質(zhì)。
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如何使用溫度傳感器保護(hù)汽車變速器

　　隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。　　如今，消費(fèi)者需要做出的關(guān)于傳動系統(tǒng)的最常見的選擇之一就是選擇手動或自動變速器。駕駛愛好者更可能選擇手動變速器，但是自動變速器因其便利性而日益流行。自動變速器是一個大型的復(fù)雜系統(tǒng)，需要具有車載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。　　自動
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溫度傳感器為新能源汽車的電機(jī)保駕護(hù)航

　　電機(jī)是新能源汽車的關(guān)鍵部件, 持續(xù)的工作使得內(nèi)部的溫度持續(xù)攀升。為了保證零部件的安全及正常穩(wěn)定的工作, 就需要在電機(jī)內(nèi)部安裝溫度傳感器來檢測內(nèi)部的溫度。TDK的愛普科斯(EPCOS)電機(jī)用溫度傳感器有多種不同的設(shè)計(jì),可以滿足不同客戶、不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。針對電機(jī)內(nèi)部的高溫環(huán)境、長時間震動的嚴(yán)苛環(huán)境,該系列產(chǎn)品通過了長期的設(shè)計(jì)驗(yàn)證,并且已經(jīng)通過大量的市場驗(yàn)證。此外，我們可以基于客戶的要求來訂制產(chǎn)品。TDK的嵌入式溫度傳感器安裝在電機(jī)定子的間隙內(nèi)，工作溫度為-40℃至+200℃，短時工作溫度可達(dá)+220
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電池模組內(nèi)的溫度傳感器的設(shè)計(jì)研究

電動汽車的發(fā)展對電池模組的熱管理提出了更高的設(shè)計(jì)要求，尤其是需要解決對電池的溫度準(zhǔn)確的采集。在原有早期的設(shè)計(jì)中，原有設(shè)計(jì)采用了金屬夾子，把溫度傳感器進(jìn)行固定，然后采用氬弧焊接后通過圓線進(jìn)行導(dǎo)出。隨著工藝需求的改進(jìn)，在模組內(nèi)采用柔性線路板采集電池電壓以后，如何處理溫度傳感器成了一個新的課題。這里首先采用了一種粘接處理的辦法，在實(shí)踐中工藝上出現(xiàn)失效問題，然后提出了一種采用表貼NTC熱敏電阻在柔性線路板，并采用多余的銅片通過熱傳導(dǎo)的方法，并用激光點(diǎn)焊的方式實(shí)現(xiàn)此方案的較好處理。實(shí)際方案應(yīng)用在多個車型上，經(jīng)受了實(shí)
關(guān)鍵字：電池模組溫度傳感器激光焊接 201808

AT89C52控制溫度傳感器DS18B20并在LM016L_LCD上顯示

AT89C52控制溫度傳感器DS18B20并在LM016L_LCD上顯示
關(guān)鍵字： AT89C52 溫度傳感器 DS18B20 LCD

基于行動導(dǎo)向的《汽車?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器的教學(xué)設(shè)備，并基于行動導(dǎo)向理論設(shè)計(jì)一堂《汽車?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程，使學(xué)生使用設(shè)備完成項(xiàng)目任務(wù)。整個過程學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作、自發(fā)探索、充分實(shí)踐，最終掌握課程知識并具備應(yīng)用能力。
關(guān)鍵字：行動導(dǎo)向汽車溫度傳感器項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì) 201803

熱電阻測溫電路設(shè)計(jì)詳解—電路圖天天讀（297）

熱電阻測溫電路設(shè)計(jì)詳解—電路圖天天讀（297）-本文分析了測溫系統(tǒng)中恒流源信號調(diào)理模數(shù)轉(zhuǎn)換等功能電路的工作原理和設(shè)計(jì)依據(jù)，并給出電路參數(shù)。溫度是化工生產(chǎn)過程的四大參數(shù)之一，溫度傳感器Pt100具有體積小準(zhǔn)確度高穩(wěn)定性好等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于650℃以下的溫度測量。
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液晶顯示溫度計(jì)電路設(shè)計(jì)解析—電路圖天天讀（262）

液晶顯示溫度計(jì)電路設(shè)計(jì)解析—電路圖天天讀（262）-本文介紹一種用DSl8820測溫、用SMCl602A液晶來顯示的新型溫度計(jì)。該溫度計(jì)較之其它數(shù)顯式溫度計(jì)，具有測量精度高、電路簡單、易于觀察的優(yōu)點(diǎn)。
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智慧城市急需的環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

智慧城市急需的環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-本文將從模擬與電源管理設(shè)計(jì)的角度介紹一種典型的環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，它可以用來分析智慧城市或地區(qū)的室外空氣質(zhì)量。這類系統(tǒng)的部署可以幫助人們了解日常生產(chǎn)生活中所呼吸的空氣質(zhì)量。一種包含傳感器的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，將有助于用戶和當(dāng)?shù)卣{(diào)整和改善當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，從而提高當(dāng)?shù)厝丝诘慕】邓健⒔档歪t(yī)療成本、延長壽命并改善生活質(zhì)量。
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針對DDR3存儲器模塊應(yīng)用設(shè)計(jì)的集成EEPROM溫度傳感器

針對DDR3存儲器模塊應(yīng)用設(shè)計(jì)的集成EEPROM溫度傳感器-安森美半導(dǎo)體推出來自收購Catalyst半導(dǎo)體而得的溫度傳感器新產(chǎn)品線的第二款產(chǎn)品——CAT34TS02。
關(guān)鍵字： CAT34TS02 安森美半導(dǎo)體溫度傳感器 EEPROM

由ATmega324p實(shí)現(xiàn)的數(shù)字化無線溫度傳感器設(shè)計(jì)方案

由ATmega324p實(shí)現(xiàn)的數(shù)字化無線溫度傳感器設(shè)計(jì)方案-本文提出一個無線傳感器設(shè)計(jì)方案，來實(shí)現(xiàn)主機(jī)端與傳感器節(jié)點(diǎn)之間的通信，并且通過選用低功耗的芯片和對軟件的低功耗設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了低功耗的目標(biāo)。##系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。
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工程機(jī)械發(fā)動機(jī)溫度傳感器解決方案

工程機(jī)械發(fā)動機(jī)溫度傳感器解決方案-霍尼韋爾ES110系列和ES120系列溫度傳感器是基于熱敏電阻的測量流體溫度的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品系列，其設(shè)計(jì)用于交通運(yùn)輸行業(yè)。
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一種高精度低成本測溫方案詳解

一種高精度低成本測溫方案詳解-本文介紹一種帶I2C通信接口的數(shù)字溫度傳感器SD5075來實(shí)現(xiàn)測溫功能。闡述了其軟件和硬件設(shè)計(jì)方案，該測溫裝置的溫度分辨率0.1℃，測溫精度在-40℃~ +100℃范圍內(nèi)典型誤差小于±0.5℃。
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溫度傳感器介紹

溫度傳感器主要用于檢測發(fā)動機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度用傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。三種類型傳感器各有特點(diǎn)，其應(yīng)用場合也略有區(qū)別。線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應(yīng)特性差；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應(yīng)特性較好，但線性差，適應(yīng)溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。　　已實(shí) [ 查看詳細(xì) ]