摘要：基于提高測量精度的目的，設(shè)計了具有溫度補(bǔ)償?shù)某暡y距系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用DS18B20溫度傳感器對現(xiàn)場溫度進(jìn)行檢測，并通過軟件計算實現(xiàn)溫度補(bǔ)償。實驗結(jié)果表明：此系統(tǒng)具有測量精度高的優(yōu)點。
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測距 設(shè)計 超聲波 單片機(jī) AT89C52 基于
摘要：以固體火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑裝藥物位檢測系統(tǒng)研究為背景，采用基于光纖傳感器與激光測距原理的非接觸式物位檢測方案，使用光纖傳導(dǎo)激光，使帶電設(shè)備遠(yuǎn)離檢測現(xiàn)場，可以在檢測現(xiàn)場完全不帶電的情況下實現(xiàn)高精度物位
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傳感器 設(shè)計 測距 激光 光纖
摘要：為實現(xiàn)高速公路車輛超寬超高治理工作的自動化、智能化，設(shè)計了一種基于激光脈沖測距技術(shù)的智能車輛寬高檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)采用LMS二維激光測距傳感器，在新型高性能微處理器的控制下，對車輛輪廓進(jìn)行高速動態(tài)掃描，
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檢測系統(tǒng) 設(shè)計 車輛 技術(shù) 激光 測距 基于
一、傳輸時間激光距離傳感器的發(fā)展激光在檢測領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛，技術(shù)含量十分豐富，對社會生產(chǎn)和生活的影響也十分明顯。激光測距是激光最早的應(yīng)用之一。這是由于激光具有方向性強(qiáng)、亮度高、單色性好等許多優(yōu)點。
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應(yīng)用 原理 傳感器 測距 激光
基于單片機(jī)的超聲波測距儀的主要硬件電路本文簡要介紹了基于單片機(jī)的超聲波測距儀的主要硬件電路。 隨著檢測技術(shù)研究的不斷深入，對超聲檢測儀器的功能要求越來越高，單數(shù)碼顯示的超聲檢測儀測讀會帶來較大的測試誤差
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硬件 電路 主要 應(yīng)用 超聲波 測距 單片機(jī)
摘要：利用超聲波測距原理，出于低成本、高精度的目的，提出了一種基于AT89S52的超聲波倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計方案。 ...
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AT89S52：超聲波：溫度補(bǔ)償：測距
引言 傳感器檢測技術(shù)、無線電通訊技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱，它們分別構(gòu)成了信息技術(shù)系統(tǒng)的“感官”、“神經(jīng)”和“大腦”。傳感器技術(shù)是信息社會的重要技術(shù)基
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測距 定位 綜合 實現(xiàn) 超聲波 紅外線 利用
嵌入式超聲波測距儀的設(shè)計方案,引言 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，測距技術(shù)越來越先進(jìn)，從采用卷尺人工進(jìn)行丈量，到用水準(zhǔn)儀和三角理論進(jìn)行測量計算，甚至采用激光測距等，這些測量手段因精度低、操作繁瑣或成本高而不盡人意。隨著超聲波的應(yīng)用日益廣泛
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方案 設(shè)計 測距 超聲波 嵌入式
RSSI測距和距離幾何約束的節(jié)點定位算法設(shè)計與實現(xiàn),電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanism System, MEMS）、片上系統(tǒng)（SOC， System on Chip）、無線通信和低功耗嵌入式技術(shù)的飛速發(fā)展，孕育出無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wireless Sensor Networks, WSN），并以其低功耗、低成本、分布
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定位 算法 設(shè)計 實現(xiàn) 節(jié)點 約束 測距 距離 幾何 RSSI
引言 在自主行走機(jī)器人系統(tǒng)中，機(jī)器人要實現(xiàn)在未知和不確定環(huán)境下行走，必須實時采集環(huán)境信息，以實現(xiàn)避障和導(dǎo)航，這必須依靠能實現(xiàn)感知環(huán)境信息的傳感器系統(tǒng)來實現(xiàn)。視覺、紅外、激光、超聲波等傳感器都在行走機(jī)
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應(yīng)用 單片機(jī) 系統(tǒng) 測距 超聲波
摘要：本文設(shè)計并實現(xiàn)了一個以MCS-51單片機(jī)為核心的超聲波測距模塊。該模塊由超聲波發(fā)射單元、超聲波接收單元、溫度測量單元、顯示單元和ISP下載單元等組成，由單片機(jī)產(chǎn)生超聲波的發(fā)射信號并對其傳播時間進(jìn)行測量，依
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實現(xiàn) 設(shè)計 模塊 測距 超聲波
摘要：生活中許多目標(biāo)的高度和水平距離需要進(jìn)行測量。目前主要的測量方法，仍以傳統(tǒng)的皮尺丈量為主，測量效率不高，有時還很不方便，沒有技術(shù)成熟的數(shù)字式測高測距產(chǎn)品。以基本的數(shù)學(xué)方法為理論依據(jù)，利用遙控小車做
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小車 研究 設(shè)計 測距 自動 ARM 單片機(jī) 基于
輸電線路上的實際暫態(tài)行波波頭總是存在一定的上升時間，這使得故障初始行波浪涌到達(dá)線路兩端測量點的時刻難以被準(zhǔn)確標(biāo)定，從而導(dǎo)致現(xiàn)有的雙端行波故障測距方法存在不可避免的測距誤差。本文在分析D型雙端現(xiàn)代行波故障
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故障 原理 分析 應(yīng)用 實測 及其 現(xiàn)代 測距
測距介紹
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