- 知情人士周一表示，軟銀集團正在談判，試圖將機器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）出售給現代汽車。 一位知情者透露說，根據協議，韓國現代汽車將會獲得波動頓動力的控制權，交易估值約為10億美元。不過協議還沒有最終確定，交易也有可能失敗。 現代汽車在郵件聲明中表示：“公司會持續探索各種投資及合作機會。”波士頓動力則表示，合作伙伴仍然對公司的工作感到興奮，這些伙伴有興趣加深商務合作。 1990年代初期波士頓動力從MIT分離，保持獨立運營，2013年被谷歌收購，2017年谷歌又將它賣給軟銀
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- 據外媒報道，機器人技術領先企業波士頓動力公司(Boston Dynamics)日前宣布，其已經與倉庫自動物料搬運和運輸技術開發商Otto Motors達成了合作，力推倉庫自動化。
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- 擬態動物的機器人越來越多。例如，以波士頓動力公司為首研制的人形機器人在飛速進步。但如果要在其他星球上使用，機器人會是什么樣子呢？ 首先要考慮的問題是，機器人如何在外星球上更快速、高效地前進。 因為其他星球上的重力與地球上并不相同。以月球為例，其重力只有地球上的約六分之一。當宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林跟隨阿波羅11號首次登上月球時，首先要學習的是如何走路。【工業之美】探索外星的機器人要有什么本領？首先從不好好“走路”做起 今年7月，一款名叫SpaceBok的跳躍機器人，開始在歐洲航天局（ESA）進
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- Boston Semi Equipment (BSE) 今天發布了全新四站式重力進料分選機。此款命名為 Titan的系統，將于 2016 年第三季度末開始發貨。Titan 以極具吸引力的價格，滿足行業對四站式、高性能分選機的需求。
“單站到四站式重力分選應用市場前景廣闊，”波士頓半導體設備公司銷售副總裁 Mike Kerrigan 表示，“Titan 具備我們八站式Zeus 分選機的所有功能，但成本更低。這使其成為低并行測試應用客戶的理想測試分選機。&rdqu
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- 據《華爾街日報》報道，總部位于美國馬薩諸塞州的鋰電池制造商波士頓電池(Boston-Power)正接近完成一筆額度約為2.5億美元新一輪融資，以更好地與艾倫·馬斯克(Elon Musk)領導的Tesla電池展開競爭。波士頓電池成立于2005年，源自麻省理工原創技術，目前其大部分業務已轉至中國市場。
波士頓電池此輪融資，正值電動汽車制造商Tesla創始人兼CEO馬斯克擬斥資50億美元、在美國興建龐大的“Gigafactory(千兆電池工廠)”計劃出籠之際。
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