- 壓縮機是汽車空調的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發(fā)動機為動力，通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機，以電池為動力，通過逆變電路驅動無刷直流電機，從而帶動壓縮機轉動，實現空調的冷熱交換功能。電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件，除了可以提高車廂內的環(huán)境舒適度（制冷，制熱）以外，對電驅動系統的溫度控制發(fā)揮著重要作用，對電池的使用壽命、充電速度和續(xù)航里程都至關重要。圖1.電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件電動壓縮機需
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壓縮機 汽車空調 SiC
- 單靠暖風系統并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當車外溫度在20℃以上時，車內的舒適溫度只能依靠冷風降溫。冷風是由壓縮制冷系統用R12氟利昂制冷劑產生的。為保護環(huán)境，自1995年以后開始淘汰R12氟利昂，改用R134a。
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汽車空調；
- 引言 隨著人們生活水平的提高，對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調的質量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風雪下，而且汽車行駛的速度變化無常，車內的空間有限。這都加大了汽車空調的設計難
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ADAMS MSC 軟件 汽車空調
- 摘要：本文主要介紹臺達E系列變頻器在汽車空調壓縮機上的應用。E系列變頻器通過內建PLC編程檢測汽車蓄電池...
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變頻器 汽車空調 壓縮機
- 在當今的汽車設計中，空調已是標準的舒適性配置。從功能上講，當今的汽車空調實際上是將加熱、制冷及通風等功能一體化，成為汽車加熱、通風空調(HVAC)系統(本文將簡稱為“汽車空調”)。從調節(jié)方式講，汽車空調包括手動空調、半自動空調及自動空調。
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安森美 電機驅動 汽車空調
- 引言現在汽車上使用的電器越來越多，駕駛員需要手動操作的電器開關也越來越多，不但增加了駕駛員的負擔，還影響了...
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語音識別 汽車空調
- 隨著人們生活水平的不斷提高，消費者對汽車性能的要求也越來越高，語音識別技術被應用在汽車上，來滿足消費者對汽車舒適性、安全性和娛樂性等要求。本文采用基于ARM Cortex—M3內核32位微控制器STM32F103VET6作為系統控制核心，利用LD3320芯片的語音識別功能，構建基于語音識別的汽車空調控制系統。
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語音識別 汽車空調 控制系統
- 汽車空調控制器，屬于一種汽車車載空調設備的控制裝置。 汽車空調控制器簡介：汽車空調控制器常規(guī)采用LCD顯示，要求有風機PWM控制，并具有故障顯示功能。常規(guī)設計中采用電子開關代替?zhèn)鹘y的繼電器，可提高電路的可靠
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汽車空調 控制器 方案 原理
- 設計并實現了一種智能化的汽車空調冷媒回收加注機。該裝置能夠將已經使用過的廢舊冷媒中的水分、雜質和油分離出來，使凈化后的冷媒重新投入使用，同時還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功，不僅實現了舊冷
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智能化 汽車空調 回收
- 引言 隨著人們生活水平的提高，對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調的質量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風雪下，而且汽車行駛的速度變化無常，車內的空間有限。這都加大了汽車空調的設計難
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ADAMS MSC 軟件 汽車空調
- 單靠暖風系統并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當車外溫度在20℃以上時，車內的舒適溫度只能依靠冷風降溫。冷風是由壓縮制冷系統用R12氟利昂制冷劑產生的。為保護環(huán)境，自1995年以后開始淘汰R12氟利昂，改用R134a。
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汽車空調 原理
- 壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環(huán)管路中，檢測制冷循環(huán)系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。1. 高壓開關汽車
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應用 汽車空調 壓力開關 機械式
- 隨著無線通信、信息傳感技術的迅猛發(fā)展和日漸成熟， 通過信息傳感設備和網絡將物品聯接成物聯網， 以實現物品的自動識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理為目標的服務已成為可能。物聯網技術在國民經濟中的應用越來越廣泛
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汽車空調 溫度控制系統
- 引言 隨著人們生活水平的提高，對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調的質量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風雪下，而且汽車行駛的速度變化無常，車內的空間有限。這都加大了汽車空調的設計難
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汽車空調介紹
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