- AI新貴DeepSeek開年席卷了汽車行業。截至目前，已有十余家汽車企業發布了讓DeepSeek“上車”的舉措，包括吉利汽車、嵐圖汽車、智己汽車、長城汽車、廣汽集團、長安汽車、奇瑞集團等，旨在跑贏汽車智能化競爭的“下半場”。專家認為，AI技術給汽車產業帶來全新變革。在用戶體驗方面，AI將帶來智能化的“升維革命”，帶來個性化服務的深度滲透，AI驅動的功能迭代也為軟件付費創造空間，讓車企更快從“賣硬件”轉向“賣服務”；在自動駕駛技術方面，通過接入AI可以實現“效率躍遷”，加速自動駕駛算法訓練，縮短自動駕駛開發
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- 隨著汽車行業邁向智能化時代，自動駕駛技術逐漸成為主流趨勢。作為半導體行業的領軍企業，德州儀器(TI) 在推動汽車智能化進程中扮演著關鍵角色。憑借其在處理器、傳感器、信號鏈和電源管理等領域的技術積累，德州儀器為自動駕駛和高級駕駛輔助系統 (ADAS)提供了全面的產品和解決方案，助力汽車制造商打造更安全、更智能的駕駛體驗。德州儀器的愿景是推動自動駕駛發展更進一步，并通過高級駕駛輔助系統 (ADAS) 來減少人為錯誤，最終實現完全自動駕駛。1? ?探索自動駕駛各領域德州儀器在自動駕駛技術的前
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- 在霓虹璀璨的都市天際線下，雖然科幻電影中的“飛行汽車”尚未駛入現實，但汽車智能化的發展已遠超想象。在AI、5G、大數據和物聯網等前沿技術的創新驅動和深度融合下，實時感知、互聯互通、智能服務等已逐漸成為當今智能汽車新“標配”。據IDC預測，2025年中國智能汽車出貨量將達到約2500萬輛，年復合增長率為16.1%[1]。智能汽車展現出廣闊的發展前景和增長空間。從底盤懸架的響應策略、車身器件的自動控制、動力系統的自適應調整、座艙系統的舒適功能，到輔助駕駛的智慧感知，智能汽車在路上的每一刻都在編織著龐大的數據網
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- 3月15日至17日，第十屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“鞏固和擴大新能源汽車發展優勢”為主題，邀請各界嘉賓共同聚焦產業變革趨勢，探索產業發展新路徑。電動化和智能化浪潮方興未艾，深刻重塑了全球汽車產業鏈。借助先發優勢，我國成功引領了全球汽車行業電動化變革，而隨著汽車智能化逐步深入，中國汽車產業正走進創新的“無人區”：一方面，汽車應用創新快速迭代，不斷刷新消費者的認知；另一方面，芯片走向產業鏈前臺，以芯片創新驅動應用創新的趨勢愈發明顯。作為百人會理事成員，納芯微創始人、董事長、CEO王
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- 日前，首次由工業和信息化部、安徽省人民政府聯合主辦的“世界集成電路大會”在合肥市舉辦，Imagination Technologies副總裁兼中國區總經理劉國軍在“全球化時代汽車芯片生態論壇”上發表了題為“面向汽車的異構計算”的主題演講，介紹了Imagination對當前汽車市場和產業正在發生的、以智能化為特征的重大技術變革的看法，以及公司提供的完整的異構計算IP解決方案，從而幫助中國芯企業面向自動駕駛（AD）、先進駕駛員輔助系統（ADAS）和新一代智能座艙等應用開發技術領先的汽車芯片。汽車產業正在成為多
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- 【導語】全球新一輪科技和產業革命正悄悄來臨，電動化、網聯化、智能化、共享化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。在汽車新四化的推動之下，汽車電子電氣架構從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進，汽車電子軟件架構不斷升級，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車的時代即將到來。汽車智能化跑出加速度，中國的新能源車市場向好，ADAS功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標配，L3開始量產上車。汽車智能化趨勢下，功能安全成為行業關注焦點隨著汽車智能化的推進以及自動駕駛技術創新的日新月異，安全成為行業不約而同的關注焦點。安全
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- 全球新一輪科技和產業革命正悄悄來臨，電動化、網聯化、智能化、共享化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。在汽車新四化的推動之下，汽車電子電氣架構從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進，汽車電子軟件架構不斷升級，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車的時代即將到來。汽車智能化跑出加速度，中國的新能源車市場向好，ADAS功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標配，L3開始量產上車。
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- 福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設計，因為這些功能在消費者看來并不實用，甚至會帶來麻煩。...
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- “我并不認為，蘋果開發的SEFM免視模式能對車企普遍受用。”6月25日，惠州天緣電子有限公司首席執行官吳宏的觀點，在首屆中國(北京)汽車智能化發展與應用高峰論壇上引起不小爭論。
在此之前，蘋果在iOS6操作系統基礎上開發的Siri技術，已經在汽車業內引起震動。該技術對汽車行業的最大意義在于，將地圖、車輛控制和Siri語音功能相結合。只要用戶將iphone接入車內的USB線纜，便可使用電話、短信、查詢方向等功能，通過語音指令實現對車輛的免提控制。蘋果將這一技術定義為Siri
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