- 2013年10月22日,Amantys宣布推出一款針對高功率模塊的全新絕緣柵雙極晶體管(IGBT)柵極驅動器,其工作電壓為4500V,額定電流從400A至1200A,它專為支持包括ABB、Dynex、日立、英飛凌和三菱等制造商的模塊產品而設計。
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Amantys 柵極驅動器
- 典型電源管理結構高功率電平帶來更高的系統電壓,因此轉換器內所用各種組件的切斷電壓也更高。為了降...
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柵極驅動器 單通道 高功率
- 針對IGBT和MOSFET可再生能源應用的35V、單通道柵極驅動器,引言對電能轉換而言,可再生能源電子細分市場是一個復雜且多樣化的競技場。在一些負載點應用中,開關型功率轉換器通常為非隔離式,功率水平相當低(200 W),并且常常會把電
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IGBT MOSFET 柵極驅動器
- 日本知名半導體制造商羅姆株式會社(總部位于日本京都市)開發出內置絕緣元件的柵極驅動器“BM6103FV-C”,最適合作為電動汽車(EV)和混合動力車(HEV)逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅動元件。
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羅姆 柵極驅動器
- 當前,新能源汽車技術和市場正處于一個火熱發展的階段,以節能為核心的相關技術研發和應用也擴大到包括傳統汽車和新能源汽車在內的整個汽車領域。對于汽車應用工程師來說,當前所面臨的最大挑戰是:為汽車帶來更高效率、更高可靠性的應用產品,特別是在混合動力車(HEV)和電動汽車(EV)領域。
在汽車領域,有一些新的功能正日益受到重視,主要有以下七種:提高燃油效率;降低CO2的排放量;負載電氣化;提高電路和元件的可靠性;減小元件的外形尺寸和重量;改善熱性能;降低電磁輻射等外部環境干擾帶來的影響。這些新的功能
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汽車電子 柵極驅動器 新能源汽車 功率逆變器
- 汽車應用工程師面臨提供具有更高效率、更大驅動電流和更強抗噪能力的逆變器的設計挑戰,尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領域。為了幫助設計人員應對這些挑戰,全球領先的高性能功率和便攜產品供應商飛兆半導體公司(Fairchild Semiconductor)開發出大電流高側柵極驅動器IC產品FAN7171和大電流高側與低側柵極驅動器IC產品FAN7190。
FAN7171和FAN7190是飛兆半導體汽車高壓IC(HVIC)柵極驅動器系列的成員,適合電動與混合動力DC-DC電源和功率逆變器、柴油和
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- 凌力爾特公司(Linear Technology Corporation) 推出LTC4441新的高可靠性(MP 級) 版本,該器件是一款6A N 溝道MOSFET 柵極驅動器,在-55°C 至125°C的工作節溫范圍內工作。該高功率驅動器設計用于增加DC/DC 控制器的輸出功率及效率,從而使其能夠驅動高功率N 溝道MOSFET 或多個并聯的MOSFET。其柵極驅動電壓從5V 至8V 是可調的,從而允許設計師選擇標準門限或邏輯電平MOSFET。LTC4441 在5V 至25V 的寬輸入
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Linear MOSFET 柵極驅動器
- 利用低端柵極驅動器IC可以簡化開關電源轉換器的設計,但這些IC必須正確運用才能充分發揮其潛力,以最大限度地減小電源尺寸和提高效率。如何根據額定電流和功能來選擇適當的驅動器,驅動器周圍需要哪些補償元件,以及如何確定熱性能等是設計時要注意的方面。
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Fairchild 轉換器 MOSFET 開關電源 柵極驅動器 200912
- 飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor) 為設計人員提供一系列能夠提升汽車應用功耗、噪聲免疫能力和瞬態電壓性能的柵極驅動器FAN7080x系列,讓工程師開發出在所有操作條件下更準確、精密的燃油噴射控制系統,從而提高燃油效率。這些柵極驅動器在高邊和橋驅動器應用中驅動 MOSFET 和 IGBT,如直接燃油噴射系統和電機控制。與市場上同類器件相比,它們的靜態功耗減少一半以上 (靜態電流100µA對比240µA),容許設計人員優化系統和擴大工作范圍。這些產品
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Fairchild 柵極驅動器 MOSFET IGBT
- 能夠驅動工業應用中高達 30A/1200V 的 MOSFET FOD3180/FOD3181與飛兆半導體領先業界的功率產品系列相輔相成, 為設計人員提供由毫瓦至千瓦的完整功率解決方案 飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor) 領先業界的功率產品系列又添新成員,宣布推出高頻光隔離MOSFET柵極驅動器系列的全新產品,能夠在工業應用中驅動高達30A/1200V的MOSFET。FOD3180 (2A) 和F
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MOSFET 單片機 飛兆半導體 光隔離 嵌入式系統 柵極驅動器
柵極驅動器介紹
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