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機載 可靠性 開關電源
- 機載合成孔徑雷達(Synthetic Aperture Radar,簡稱SAR)是以“合成孔徑”原理和脈沖壓縮技術為理論基礎,以高速數字處理和精確運動補償為前提條件的高分辨率成像雷達#65377;對于機載合成孔徑雷達成像處理來講
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FPGA 機載 合成孔徑 雷達數字
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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FEKO 機載 導航天線 方向圖
- 摘要：介紹麥道(MD)90飛機機載變速恒頻交流發電系統的組成和工作原理。重點對其輸出階梯波的諧波作理論分析和數值計算，對計算結果進行分析比較。關鍵詞：交流電源變速恒頻諧波分析中圖法分類號：TM464文獻標識碼：A
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原理 簡介 諧波 分析 工作 系統 機載 變速 發電 麥道
- 摘要：介紹麥道(MD)90飛機機載變速恒頻交流發電系統的組成和工作原理。重點對其輸出階梯波的諧波作理論分析和數值計算，對計算結果進行分析比較。關鍵詞：交流電源變速恒頻諧波分析中圖法分類號：TM464文獻標識碼：A
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發電 系統 變速 機載 麥道 淺析
- 1 系統總體設計與工作原理 本系統的主要目標之一是實現系統的小型化，為此采用硬件壓縮，核心芯片采用zepax公司的sz1510高性能壓縮編碼芯片。sz1510可工作于mjpeg、mpeg-1編碼以及vcd格式的視頻編碼等多種模式，m
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系統 方案設計 記錄 視頻 數字 機載
- 摘要：無人機相比較衛星和載人航空飛機遙感平臺而言，具有成本低、靈活性高的特點。為了滿足科學遙感實驗、完成遙感作業任務、協調無人機電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態，系統以AT89S52為主控芯片，擴
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作業 控制系統 設計 機載 平臺 航空 遙感 無人機
- 機載任務記錄器中數據記錄器組件的設計與實現,摘要：隨著現代空戰訓練的轉型，對機載任務記錄系統所記錄數據的多樣性和全面性，記錄數據的時間同步性和一致性有了很高的要求。為此，在新型機載任務記錄儀設計研發中，采用統一的時間標準，同步記錄多路任務數據，
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記錄 設計 實現 組件 數據 任務 機載
- 機載合成孔徑雷達(Synthetic Aperture Radar,簡稱SAR)是以“合成孔徑”原理和脈沖壓縮技術為理論基礎,以高速數字處理和精確運動補償為前提條件的高分辨率成像雷達#65377;對于機載合成孔徑雷達成像處理來講
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FPGA 機載 合成孔徑 雷達數字
- 摘要 給出了某機載實時視頻圖形處理系統的硬件電路設計方案，以XC5VFX70T FPGA作為核心處理器，實現了對DVI及PAL等多種格式視頻信號的解碼、實時處理以及輸出。系統電路設計簡潔，具有較強的靈活性和擴展性。文中介紹
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FPGA 機載 實時視頻 圖形處理系統
- 機載高頻開關電源產品專門用于輸入交流400Hz的場合，這是特意為了滿足軍用雷達、航空航天、艦船、機車以及導彈發射等專門用途所設計的。應用戶要求，研制出機載高頻開關電源產品對電子武器裝備系統的國產化，打破國
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設計 簡介 原理 工作 高頻 開關電源 機載
- 基于DSP和FPGA的機載總線接口板研究,目前國內對民用飛機機載數據總線ARINC429接口板的設計一般都是基于HARRIS公司的HS3282芯片完成的，它的缺點是路數有限、非常不靈活。因此對ARINC429總線接口板的研制，實現多通道ARINC429總線數據的接收和發送，成為
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接口 研究 總線 機載 DSP FPGA 基于
- 經濟全球化的發展使得地域間交流變得越來越頻繁，而作為長途旅行的首選交通工具——飛機正越來越多的影響著人們的生活。雖然飛機速度很快，然而數小時甚至十幾、二十小時的長途飛行依然讓人疲憊不堪，因此
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單板 計算機 應用 CPCI 系統 機載 娛樂 空中客車
- 1 系統總體設計與工作原理 本系統的主要目標之一是實現系統的小型化，為此采用硬件壓縮，核心芯片采用zepax公司的sz1510高性能壓縮編碼芯片。sz1510可工作于mjpeg、mpeg-1編碼以及vcd格式的視頻編碼等多種模式，m
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系統 設計 記錄 視頻 數字 機載
- 摘要：現行的機載雷達一般都采用電視體制的PAL制或VGA制式，這兩種信號均為模擬信號，模擬信號在用于現代的液晶顯示時，要經歷先D ／A后A／D的變換，經過變換后信號必然有所損失，為了避免這種損失，提出了一種使用高
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雷達 運用 機載 及其 顯示 接口 DVI
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