- 支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內容和設計方法介紹, 本文介紹的柴油機電控系統嵌入式軟件平臺就是面向汽車電子，遵循OSEK標準，應用于汽車動力總成控制的系統平臺。 軟件平臺由微型系統內核和應用編程接口庫組成。嵌入式操作系統內核負責任務調度及事件處理等，編程接
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設計 方法 介紹 內容 接口 汽車電子 嵌入式 編程 支持
- FPGA/EPLD的自上而下設計方法及其優缺點介紹,FPGA/EPLD的自上而下(Top-Down)設計方法： 傳統的設計手段是采用原理圖輸入的方式進行的，如圖1所示。通過調用FPGA/EPLD廠商所提供的相應物理元件庫，在電路原理圖中繪制所設計的系統，然后通過網表轉換產生某一特
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缺點 介紹 及其 方法 自上而下 設計 FPGA/EPLD
- 德國埃朗根集成電路IIS弗勞恩霍夫研究所的研究人員已經開發了一種節省空間的計量單元。這種計量單元可以像晾衣服的一樣夾在一根電纜上，甚至無需斷開負載，便可以測出所需的功率。 新的“能源分析儀”是
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工程師 方法 功率測量
- 中心議題：頻譜儀的電平刻度的轉換和阻抗匹配問題頻譜分析儀防過載選擇合適的中頻帶寬測試解決方案：采用中頻替代法輸入衰減器不宜放在0dB的位置頻譜分析儀是一種應用廣泛的信號分析儀器。它可用來測量信號的頻率、電
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頻譜分析儀 測量 場強 方法
- 多參數監護儀的使用方法及其測量原理,監護儀（什么是監護儀）可以實時、連續并且長時間的檢測病人的一些重要生命特征參數，具有重要的臨床使用價值。而且這種儀器還可便攜移動、車載使用，極大的提高了使用頻率。隨著傳感技術和電子科學技術的不斷發展，
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多參數監護儀 測量原理 方法
- 標簽：電磁干擾 EMC測試一、前言：集成電路產業是我國高新技術產業的一個重要部分，它帶動了其它產業的蓬勃發展，集成電路已成為各個行業中電子、機電設備智能化的核心，起著十分重要的作用。近年來越來越多的電路設
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測試 方法 EMC 干擾 電磁 集成電路
- 交流特高壓電網中，由于空氣間隙的放電電壓在操作過電壓下呈現飽和特性，從而使得電網中電氣設備的絕緣占據電網設備總投資的份額愈來愈大;同時由于特高壓電網輸送容量巨大，絕緣故障的后果將非常嚴重，因此在特高壓電
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交流特高壓 過電壓 方法 配電箱
- 差壓變送器靜壓誤差產生的主要原因：1，是由其正負壓室膜盒有效面積不相等引起的。在同樣的壓力下,膜盒上的合力不為零,因而會產生一個附加力矩M:,使主杠桿位置偏移,造成零位漂移。該力矩M,的大小可由下式得出 M:==么
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解決 方法 原因 產生 誤差 變送器
- 1．引言 蓄電池作為電源系統停電時的備用電源，已廣泛的應用于工業生產、交通、通信等行業。如果電池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對蓄電池的運行參數進行全面的在線監測。蓄電池狀態的重要標志
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精確測量 方法 蓄電池 內阻
- 電阻器，簡稱電阻，是電子電路中最基礎的元器件之一，對電阻器的測試，是掌握和學習電子技術的基礎技能!以下介紹常見電阻器的測試方法和經驗。 1.固定電阻器 測試方法：將兩表筆(不分正負)分別與電阻的兩端引腳
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指針萬用表 測試 電阻器 方法
- 集成式視頻濾波器在開始問世時價格非常昂貴，是一種主要面向視頻廣播應用、性能極高的元件，后來才逐漸發展為適用于機頂盒等成本敏感的消費電子方案。首款主流集成式視頻濾波器于1990年代初期面世，首先用在定向廣播
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方法 選擇 濾波器 視頻
- 以ODL牌QSA-2400專業功放為例(電路見中圖)。改裝后對應電路見下圖。由于MOS管與三極管驅動電壓差異。為了保證電壓推動管靜態工作點基本保持不變，要重新選擇R26和R27的阻值。Q22三極管原發射極電阻上的電壓為3V.現改
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電路圖 方法 改裝 MOS 功放 舞臺
- 在數學上，我們有三種描述函數的方法：公式、表格和圖形。同樣，我們有三種描述觸發器邏輯功能的方法，一是特性方程，二是特性表，三是狀態轉換圖【圖4.3.1，4.3.2， 4.3. 3，4.3.4】
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觸發器 邏輯 函數描述 方法
- 我們先來看看MOS關模型：
Cgs：由源極和溝道區域重疊的電極形成的，其電容值是由實際區域的大小和在不同工作條件下保持恒定。
Cgd：是兩個不同作用的結果。第一JFET區域和門電極的重疊，第二是
耗盡區電容
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MOSFET 驅動器 功耗計算 方法
- 從根本上來說，電磁兼容在測試暗室內針對現有的模型是進行測試驗證的。這些測試不但價格昂貴而且還耗費大量時間。在設計過程中應用早期的軟件仿真用來減少測試的花費已經有很多方法。然而，EMC是一門復雜的學科，目前
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PCB 軟件仿真 方法 設計效率
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