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控制-輸出
控制-輸出 文章 最新資訊
大功率裝置用多路輸出高壓隔離新型開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)
- 摘要:基于專利技術(shù)[1],通過(guò)設(shè)計(jì)高頻交流電流源和一種特殊的輸出變壓器,研制了一種用于短路故障限流器中晶閘管驅(qū)動(dòng)的多輸出開(kāi)關(guān)電源。給出了主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),敘述了輸出變壓器的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),分析了系統(tǒng)的工作原理
- 關(guān)鍵字: 新型 開(kāi)關(guān)電源 設(shè)計(jì) 隔離 高壓 裝置 輸出 大功率
電流型控制反激DC/DC變換器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要:介紹了一種大功率電流型控制反激DC/DC變換器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),并提出了一種更簡(jiǎn)潔的儲(chǔ)能式變壓器的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)并研制成功1kW27V/190V樣機(jī),具有過(guò)載短路能力強(qiáng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞:反激變換器;大
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 變換器 DC/DC 控制 電流
基于快速控制模型的混合型電力濾波器設(shè)計(jì)

- 為了解決電力系統(tǒng)諧波治理中,數(shù)字化控制器設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、投資成本高等問(wèn)題,在研究傳統(tǒng)電力濾波器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了一種快速控制模型。在傳統(tǒng)濾波器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加一個(gè)有源電力濾波器,同時(shí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助軟件Simulink和TI公司DSP開(kāi)發(fā)環(huán)境CCS,對(duì)混合型有源電力濾波器進(jìn)行在線調(diào)試,精確地降低了諧波成分。仿真結(jié)果表明,通過(guò)濾波器后,電網(wǎng)電壓畸變因數(shù)降至1.88%(低于IEEE-519-1992標(biāo)準(zhǔn))。該裝置已在武鋼電弧爐35 kV電網(wǎng)運(yùn)行,運(yùn)行結(jié)果表明該裝置可靠性高、濾波效果顯著,具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值。
- 關(guān)鍵字: 電力 濾波器 設(shè)計(jì) 混合型 模型 快速 控制 基于
基于CCD攝像頭智能車分段PID控制算法設(shè)計(jì)

- 介紹了基于MC9S12XS128單片機(jī)控制的智能車系統(tǒng),該系統(tǒng)以CCD攝像頭傳感器作為路徑識(shí)別裝置,通過(guò)圖像識(shí)別提取道路黑線信息,計(jì)算出反應(yīng)道路形狀的舵機(jī)控制量,對(duì)舵機(jī)進(jìn)行控制。對(duì)智能車尋線舵機(jī)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)思路和控制算法思想等進(jìn)行了詳細(xì)的論述。測(cè)試結(jié)果表明智能車能準(zhǔn)確穩(wěn)定地跟蹤引導(dǎo)黑線行駛,該算法能夠很好地對(duì)智能車進(jìn)行控制。
- 關(guān)鍵字: 控制 算法 設(shè)計(jì) PID 分段 CCD 攝像頭 智能 基于
PSoC在光纖陀螺脈沖輸出采集中的應(yīng)用

- 針對(duì)光纖陀螺脈沖輸出采集范圍小、精度低、外圍電路復(fù)雜等問(wèn)題,提出了一種基于PSoC芯片的脈沖采集系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的單片機(jī)相比,PSoC芯片最大程度地實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)單片化的目標(biāo),在保證以更簡(jiǎn)便方式實(shí)現(xiàn)更多更靈活功能和具備較高性能的前提下,達(dá)到了極高性價(jià)比。系統(tǒng)以PSoC芯片CY29666-24PVXI為核心器件,以改進(jìn)的無(wú)縫計(jì)數(shù)法為理論基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)了光纖陀螺脈沖輸出的高精度采集。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)的測(cè)試范圍能夠達(dá)到0.1 Hz~1MHz,誤差小于1.0x10-4,滿足了實(shí)際脈沖采集的要求。
- 關(guān)鍵字: 集中 應(yīng)用 輸出 脈沖 光纖 陀螺 PSoC
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