意法半導體的IPS4140HQ和 IPS4140HQ-1是兩款功能豐富的四通道智能功率開關，采用8mm x 6mm緊湊封裝，每通道RDS(on)導通電阻80mΩ (最大值)，工作電源電壓10.5V-36V，還配備各種診斷保護功能。這兩款功率開關適用于驅動任何類型的一側接地的電阻性、電容性或電感性負載，可適用于可編程邏輯控制器、工控機和數控機床的外圍輸入/輸出端口。IPS4140HQ 的預設限流為 0.7A，IPS4140HQ-1 的預設限流為 1.0A，最大耐受電壓均是41V，可增強系統安全性和可靠性。這
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意法半導體 智能功率開關
●? ?雙方簽署氮化鎵（GaN）技術聯合開發協議，致力于為AI數據中心、可再生能源發電與存儲、汽車等領域打造面向未來的功率電子技術●? ?英諾賽科可借助意法半導體在歐洲的制造產能，意法半導體可借助英諾賽科在中國的制造產能服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 （STMicroelectronics，簡稱ST）與8英寸高性能低成本硅基氮化鎵（GaN-on-Si）制造全球領軍企業英諾賽科，共同宣布簽署了一項氮化鎵技術開發與制造協議。雙方將充分發揮各自優
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意法半導體 英諾賽科 氮化鎵
意法半導體的?EVLSERVO1伺服電機驅動器參考設計是一個尺寸緊湊的大功率電機控制解決方案，為設計人員探索創新、開發應用和設計產品原型提供了一個完整的無縫銜接的開發平臺。EVLSERVO1的外形緊湊?(50mm x 80mm x 60mm)?，最大輸出功率達到?3kW?，為伺服電機控制帶來豐富的功能，適用于工業自動化、家庭自動化、家電、伺服電驅、電動自行車，以及服務機器人、自動化機器人等應用領域。EVLSERVO1?搭載先進的?STS
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意法半導體 電機控制
隨著汽車電子化進程的加速，對高性能、高可靠性模擬集成電路的需求日益增長。STMicroelectronics（以下簡稱ST）作為全球領先的半導體解決方案供應商，憑借其深厚的技術積累和創新能力，推出了一系列符合AEC-Q100標準的汽車級模擬產品。這些產品廣泛應用于電壓調節、信號放大、電流檢測、LED驅動等關鍵領域，為汽車電子系統的安全性、能效和智能化提供了核心支撐。本文將深入解析ST汽車級模擬產品的技術特點及典型應用場景，展示其在汽車電子領域的卓越性能。核心產品技術解析ST的汽車級放大器與比較器產品線覆蓋
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ST 底盤控制
我們探索了一種新的MEMS技術的潛在影響，該技術能夠可靠地測量低速率加速度和高強度沖擊。微機電系統（MEMS）傳感器是一種緊湊型設備，能夠提供對物理參數的精確且可靠的測量。它們在眾多行業中都至關重要。例如，MEMS加速度計的應用范圍廣泛，從消費電子到工業自動化、醫療保健以及汽車系統都有涉及。MEMS傳感器將機械組件和電氣組件集成在一個無引腳四方扁平（LGA）封裝內。MEMS加速度計的一個關鍵特性是其能夠在廣泛的輸入范圍內進行測量和響應，從逐漸變化的加速度到高強度沖擊。ST公司的傳感器通常采用電容式傳感機制
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MEMS 傳感器 ST 意法半導體
意法半導體的 VIPerGaN65D 反激式轉換器采用SOIC16封裝，可以用于設計體積較小的高性價比電源、適配器和 USB-PD (電力輸送) 快速充電器，最大輸出功率可達65W，輸入電壓為通用電網電壓。這款準諧振離線變換器集成一個700V GaN (氮化鎵) 晶體管和優化的柵極驅動器及典型的安全保護功能，降低了利用寬帶隙技術提高功率密度和能效的技術門檻。GaN功率晶體管的最高開關頻率為240kHz，開關損耗極小，可以搭配使用小體積的反激式變壓器和無源元件，以及價格低廉的小電路板。VIPerGaN65D
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意法半導體 GaN變換器 VIPerGaN65D
在智能汽車與新能源技術快速發展的今天，汽車照明系統正經歷著從"功能性"到"智能化+美學化"的深刻變革。傳統鹵素燈泡和普通LED光源正逐步被OLED（有機發光二極管）技術取代，這種新型光源不僅能實現更纖薄的造型設計，還能通過像素級控制創造出動態光效。例如，奧迪e-tron系列車型的貫穿式尾燈、奔馳S級的流星雨大燈，都展現了OLED在汽車設計中的巨大潛力。 但OLED的驅動控制遠比傳統光源復雜。每個像素點需要獨立控制亮度與開關時序，同時還要滿足車規級可靠性要求
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意法半導體 LED驅動器 汽車電子
技術背景毫米波雷達技術自20世紀末開始應用于汽車領域，經過二十余年的發展，已成為現代汽車主動安全系統的核心技術支柱。在自動駕駛技術快速發展的今天，車載傳感器系統對雷達芯片提出了更高要求：需要更小的體積、更低的功耗、更強的環境適應能力，以及更智能的信號處理能力。傳統分立式雷達系統存在的體積過大、功耗過高、調試復雜等問題，促使半導體行業向高度集成化的MMIC（單片微波集成電路）方向發展。STRADA431作為新一代24 GHz收發器芯片，代表了當前汽車雷達芯片技術的最高水平。該芯片將發射機、接收機、頻率合成器
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意法半導體 雷達芯片 ADAS STRADA431
在汽車電氣化與智能化浪潮的推動下，車載電子系統對電源管理的需求正在發生革命性變化。傳統的單相升壓轉換器已難以滿足高功率密度、低紋波干擾的嚴苛要求，而多相升壓控制技術正在成為新一代汽車電源系統的關鍵技術方向。意法半導體推出的L99LD02雙相升壓控制器，正是這一技術演進中的代表性產品，其設計理念和技術特性為汽車電子系統的高效供電提供了全新解決方案。一、技術演進：從單相到多相的必然跨越汽車電源系統長期面臨著電壓波動、空間限制與效率要求的"三重矛盾"。傳統單相升壓架構在應對冷啟動（Cold
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汽車電子 意法半導體 電源管理
鑒于過去數十年科技變革的速度，讓趨勢預測看似一項充滿變數的挑戰。 然而，我們認為擁有前瞻視野仍然至關重要。 因此，以下是我們對未來一年乃至更長時間內，可能持續影響并重塑產業發展的關鍵趨勢預測。【趨勢1】讓機器「思考」得更精確近年來，機器學習、深度學習與人工智能（AI）技術快速發展。 過去的重點多集中在訓練 AI 服務所依賴的模型，如今發展方向正從訓練轉向推理。推論更類似于思考與推理，指的是將已訓練的模型應用于數據，以導出預測與結論。 相較于專注于「學習」的技術，適用于「思考」的芯片將逐漸成為主流，進而提升
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半導體 意法半導體
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體?(STMicroelectronics，簡稱ST)近日發布了下一代STM32高能效短距離無線微控制器?(MCU)，可簡化消費電子產品和工業設備與物聯網的連接。STM32WBA6新系列微控制器用于物聯網智能設備，例如，穿戴醫療設備、健康監測器、動物項圈、電子鎖、遠程天氣預測傳感器等。新系列無線微控制器集成容量更大的內存和更多數字系統接口，同時保持能源效率，在新興的產品設計中可以處理更豐富的功能。STM32WBA6 MCUs還內置可
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意法半導體 STM32WBA6 無線微控制器 無線MCU
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)榮登2025年全球百強創新機構榜單。全球百強創新機構是世界領先的信息服務公司科睿唯安(Clarivate)近日發布的年度世界組織機構創新能力排行榜，上榜機構的技術研究創新能力必須居世界領先水平，公司戰略以創新為核心。意法半導體執行副總裁、首席創新官、系統研究與應用部門總經理?Alessandro Cremonesi?表示：“我們非常榮幸第七次被科睿唯安評為?2025年度百
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意法半導體 百強創新機構
●? ?新MCU利用尖端的近閾值芯片設計，創下性能功率比新記錄●? ?密鑰保護和廠內證書安裝，加強網絡安全●? ?典型應用：電水燃氣表、醫療保健設備和工業傳感器服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了STM32U3新系列微控制器 (MCU)，設計采用先進的節能創新技術，降低智能互聯技術的部署難度，尤其是在偏遠地區的部署。新系列MCU目標應用鎖定
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意法半導體 STM32U3 微控制器 MCU
●? ?ST87M01模塊現增加?Wi-Fi 定位功能，增強室內和高密度城區地理定位可靠性，并支持遠程?SIM開通生態系統●? ?獲得德國電信認證，增加歐洲獲客機會服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體?(STMicroelectronics，簡稱ST)近日宣布，ST87M01 NB-IoT地理定位模塊新增更多功能，現已完成德國電信 (DT)?入網全部測試審批手續。ST87M01模塊在一個小封裝內整合網絡連接
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意法半導體 NB-IoT 定位模塊 德國電信
●? ?業界首個片集成厘米級高精度GNSS多星座四頻接收器●? ?創新設計，提升高精度定位的性價比，滿足道路用戶和新工業應用的需求，擴大自動駕駛汽車的適用區域服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST)近日推出Teseo VI系列全球導航衛星系統 (GNSS) 接收器芯片，目標應用鎖定大規模采用高精度定位技術的多種行業。在汽車行業，Teseo VI芯片和模塊將成為高級駕駛輔助系統 (ADAS)、智能車載
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意法半導體 衛星導航接收器 Teseo VI
意法半導體（st）介紹
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