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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 懸架

        懸架 文章 進入懸架技術社區

        汽車測試解決方案

        • 在ADI公司,我們相信“如果沒有經過測試,它就不起作用。”我們的汽車測試解決方案旨在通過確保被測設備滿足或超過所有性能要求、遵守安全認證并成功通過軟件回歸測試等基準,來驗證下一個突破并推動創新。什么是汽車測試?汽車測試不僅僅是字面含義。考慮一下一輛汽車中有多少系統必須經過徹底測試才能視為可以安全駕駛:車載充電、車內通信、ADAS系統、電子動力轉向和懸架、逆變器、牽引電機、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車輛投入生產之前對其進行的廣泛研發工作,在生產過程中進行的所有測試,以及保持這些汽車正常運行所
        • 關鍵字: 汽車測試  車載充電  車內通信  ADAS  電子動力轉向  懸架  逆變器  

        基于ADAMS/CAR的麥弗遜懸架動力學的研究

        • 摘要:為了深入研究麥弗遜懸架系統動力學性能,基于多體系統動力學理論,應用多體動力學軟件ADAMS/CAR構建麥弗遜懸架模型,本文利用Insight模塊對硬點參數做了優化,對優化前后分別進行平行輪跳仿真分析,對比優化前
        • 關鍵字: ADAMS  CAR  懸架  動力學    

        車輛半主動懸架技術發展現狀和趨勢

        • 懸架系統是汽車的重要組成部分之一。汽車懸架系統是指連接車身和車輪之間全部零部件的總稱,主要由彈簧、減振器和轉向機構三大部分組成,其作用是傳遞車輪和車架之間的一切力和力矩,并且緩和由不平路面傳給車架(或車
        • 關鍵字: 懸架  發展現狀    

        半主動懸架是什么?

        • 懸架是汽車重要總成之一,其性能的好壞直接影響汽車的平順性和操縱穩定性。從控制力的角度劃分,懸架可分為被動懸架,半主動懸架和主動懸架。目前,大多數汽車的懸架系統裝有彈簧和減振器,懸架系統內無能源供給裝置
        • 關鍵字: 懸架    

        汽車主動懸架的單神經元自適應控制

        • 一、前言
            汽車懸架系統對車輛行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩定性有很大影響。傳統的被動懸架只能被動地存儲和吸收外界能量,不能主動適應車載質量、輪胎剛度等車輛參數和路面激勵的變化,大大制約了車輛性能的提
        • 關鍵字: 汽車  單神經元  懸架  自適應控制    

        新型掛車制動及懸架電子控制系統原理及應用

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