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微波傳輸 天線設計 旋轉體矩量法
- 汽車無線電天線正在成為汽車設計中的標配要素。愛特梅爾的天線放大器芯片專門應對這一富挑戰性的小型和微型天線設計趨勢，同時保持汽車無線電的接收效果。
現代汽車天線的發展前景向人們提出了一些更難應對的
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天線放大器 天線設計
- 1 引言
光電子技術、微波技術和激光技術的進步和相互結合，產生能夠工作在時域的高速、高頻電子開關器件－光導開關。該開關具有良好的電磁學響應特性。在線性工作模式下的輸出波形近似為高斯脈沖。考察幾種常見
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雙極 時域 天線設計
- 經過仿真和實際測試，發現介質基板，封裝材料的相對介電常數和材料的厚度對天線諧振頻率點都有較大影響。即諧振頻率點隨著介電常數和基板厚度的增大而減小，對于分形天線，它們只影響諧振頻點的下降，但不會影響各個諧振頻點的相對位置。也就是說，分形天線具有多諧振點特征，但是多個諧振頻率之間的關系是由分形的結構確定的，而不是由材料的介電常數和介質厚度確定的。相對介電常數和材料的厚度對天線的輻射方向圖和天線增益不產生影響， 這種性質也可用于天線小型化的設計中。
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Hilbert 分形 電子標簽 天線設計
- 摘 要: 天線作為射頻識別系統設計的關鍵器件，直接影響著系統的性能。U2270B是一種典型的發射頻率為125 kHz的非接觸性IC卡射頻基站芯片。文章在介紹射頻識別系統基本原理的基礎上，說明天線設計的重要性；重點闡述U2270B基站芯片天線設計的關鍵部分和具體步驟，并通過實例作進一步說明。關鍵詞:射頻識別系統 諧振頻率 磁場耦合因子 天線設計
近年來，自動識別方法在服務領域、貨物銷售、后勤分配、商業、生產企業和材料流通等領域得到了快速的發展，而其中的射頻識別技術更是發展迅速，已逐步成為一個獨
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磁場耦合因子 射頻識別系統 天線設計 通訊 網絡 無線 諧振頻率
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