Source:Getty Images/Bet_Noire位于英國的電池回收技術公司Altilium于9月26日宣布，將與捷豹路虎（JLR）合作開展一個開創性的項目，該項目將利用從報廢的電動汽車電池中回收的材料生產并驗證電動汽車電池電芯性能。該項目預計將是英國首次開展類似研究，旨在通過Altilium專利的EcoCathode工藝利用回收的陰極活性材料（CAM）生產電池電芯，從而顯著降低電動汽車的碳排放。同時，捷豹路虎計劃在其領先的電池測試設施中對這些軟包電池進行全面的驗證研究。這些電池電芯計劃在英國國家
關鍵字：
Altilium 捷豹路虎 回收 電池電芯
IT之家 10 月 10 日消息，市場調查機構 CIRP 昨日（10 月 9 日）發布博文，報道稱美國智能手機用戶群體中，有 41% 的 iPhone 用戶選擇當作二手出售，或者以舊換新，而在安卓群體中該比例僅有 17%。該報告中涉及了 3 種情況，包括保留、轉售 / 以舊換新以及其它處理方式，IT之家附上相關介紹如下：保留：交給朋友或家人，或作為備份保留轉售 / 以舊換新：通過蘋果、運營商或第三方市場其它處理方式：丟失、被盜、損壞、回收或捐贈這一方面表明蘋果二手 iPhon
關鍵字：
iPhone 安卓 智能手機 回收
Source: Getty Images/Bet_Noire根據格拉茨大學8月26日發布的一篇新聞稿，該大學的一家衍生企業ProtectLiB電池回收技術初創公司正在開發一種用于回收電動汽車鋰離子電池的緊湊型系統。報道稱，該創新技術使得在現場直接進行經濟高效、環保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯合創始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開發了一項專利回收工藝，該系統類似于一個緊湊型回收工廠，其大小與普通集裝箱相當，因此電動汽車電池可以直接
關鍵字：
格拉茨大學 電動汽車電池 回收
環顧四周：由于電動汽車(EV)沒有內燃機，您可能聽不到它們行駛的聲音，但越來越多的電動汽車正在悄無聲息地成為道路上的主力軍。事實上，根據世界經濟論壇的數據，2020年售出的電動汽車達230萬輛，比五年前的電動汽車銷量增長了4倍。消費者需求、電動汽車電池充電基礎設施的發展、以及城市和國家制定各種有利于電氣化的法規，共同推動實現了這一巨大轉變。雖然電動汽車被吹捧為內燃機和化石燃料的綠色替代品，但它有一個致命弱點：當所有這些半噸重的電動汽車電池無法再儲存驅動汽車所需的足夠電能時，該怎么辦？ 如今，電動
關鍵字：
電動汽車電池 回收 再利用
從資源世紀交替的角度來看，十九世紀是煤炭世紀，二十世紀是石油世紀，二十一世紀則是稀有金屬世紀。引用《圣經》中<箴言>17章3節：「鼎為煉銀，爐為煉金…」。稀有金屬的提取冶煉固然重要，但若能將其回收再利用，豈不更加呼應國際間所倡議的循環經濟的理念。為了因應氣候變遷、全球暖化的現象，世界各國紛紛倡議「凈零排放」，牽動電動車、潔凈能源等綠能產業更加崛起創造新能源時代下的新商機，其中有工業維生素之稱的稀土元素需求成長，但其開采與傳統回收技術同樣也造成環境上的負擔。產業界正積極尋找新的稀土回
關鍵字：
稀土金屬 回收 供應鏈
8月11日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創新的基礎之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續發展交通市場上，特斯拉的電池技術是使該公司保持相對于競爭對手領先地位的關鍵因素。 然而，電池開發仍然容易招致非議，特別是在電池回收方面。特斯拉在2020年《影響報告》中對此進行了澄清，該公司表示，其廢舊電池已經實現100%回收，沒有任何電池被送往垃圾填埋場。在最近的文件中，特斯拉還表示，該公司已經建立了內部生態系統，以回收和重新
關鍵字：
特斯拉 電池 回收
外媒近日探訪了蘋果的材料回收實驗室，來看看蘋果的回收機器人Daisy是如何拆解iPhone的。
關鍵字：
回收 iPhone 環保 蘋果
蘋果發布的2019年度環境報告顯示，過去三年中減少了35%的碳足跡（指企業機構生產過程等引起的溫室氣體排放的集合）：加快手機回收，甚至是利用機器學習技術回收銅和鋁以達成“無礦化”的未來目標。
關鍵字：
iPhone 報告 回收
發光二極管(LED)被用在電視機、燈具、光源等很多產品中，此外他們也在更大程度上滲透了汽車照明市場，然而，今天卻沒有回收這些物品的合適工藝。不過現
關鍵字：
LED 回收 機械分離
英屬哥倫比亞大學（UBC）的教授Maria Holuszko和她的博士生Amit Kumar最近成功從發光二極管（LED）燈中“開采”到了銅和銀，他們相信還有更多的稀有金
關鍵字：
LED 回收 污染
用“未雨綢繆”來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年，動力電池的大規模退役，將是動力電池回收利用的高峰。如何將動力電池回收產業化落
關鍵字：
動力電池 回收 新能源汽車
我們在興致勃勃的談論我國光伏累計裝機達到43GW、居世界第一的時候，是否想過光伏組件回收的問題?如果按一塊250W的光伏組件19kg估計，1GW的報廢組件就可以達到7.6萬噸，已經并網的43GW將產生327萬噸的電子垃圾。如果
關鍵字：
光伏組件 回收
二手電子產品回收行業算得上是風起云涌，不僅僅是這個市場涌現出的一眾創業公司，58同城、趕集網、百姓網等老牌二手產品也在積極布局回收產業，而隨著魅族華為等國產手機生產者的入局，電子產品回收產業已經站在了風口之上。
關鍵字：
智能手機 回收
未來十年，全球的汽車運輸習慣將可能出現重大改變，電動汽車或將被普遍認可使用，報廢電池的數量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強勁地發展，但還未獲得有關方面的足夠重視。有預測表明， 未來電動汽車所
關鍵字：
電動汽車 動力電池 回收
設計并實現了一種智能化的汽車空調冷媒回收加注機。該裝置能夠將已經使用過的廢舊冷媒中的水分、雜質和油分離出來，使凈化后的冷媒重新投入使用，同時還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功，不僅實現了舊冷
關鍵字：
智能化 汽車空調 回收
回收介紹
您好，目前還沒有人創建詞條回收!
歡迎您創建該詞條，闡述對回收的理解，并與今后在此搜索回收的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473