單片機(jī)(微控制器) 文章 最新資訊
英飛凌將CAPSENSE?集成至PSOC? HV微控制器
- 全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日最新推出了PSOCTM?4 HVMS產(chǎn)品系列，擴(kuò)展其PSOC? 4 HV微控制器（MCU）平臺。這一新系列專門針對空間受限的傳感和執(zhí)行器應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，將高壓功能與先進(jìn)的模擬傳感能力集成到標(biāo)準(zhǔn)MCU中，只需極少的外部元件即可直連汽車電池和車載網(wǎng)絡(luò)。英飛凌PSOC? 4 HVMS在汽車市場，功能安全正越來越多地被添加到低端MCU應(yīng)用中。同時(shí)，汽車設(shè)計(jì)師致力于為空間受限應(yīng)用開發(fā)緊湊且高度集成化的控制單元。隨著消費(fèi)者對智能化、美觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及
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到2032年可編程微控制器市場將達(dá)1024億美元，年復(fù)合增長率10.29%
- 在物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展、工業(yè)自動化和對節(jié)能嵌入式系統(tǒng)不斷增長的需求的推動下，可編程微控制器市場預(yù)計(jì)將從 2024 年的 468 億美元增長到 2032 年的 1024 億美元?？删幊涛⒖刂破魇袌鲈?nbsp;2023 年價(jià)值 424.3 億美元，預(yù)計(jì)到 2024 年將達(dá)到 468 億美元，預(yù)計(jì)到 2032 年將達(dá)到 1024 億美元，在 2025-2032 年的預(yù)測期內(nèi)以 10.29% 的復(fù)合年增長率 （CAGR） 增長。智能設(shè)備的快速技術(shù)進(jìn)步、嵌入式系統(tǒng)部署的增加以及物聯(lián)網(wǎng)、5G 和自動化技術(shù)在各行各業(yè)
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瑞薩電子推出全新超低功耗RA2L2微控制器，支持USB-C Rev. 2.4標(biāo)準(zhǔn)
- 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布推出RA2L2微控制器（MCU）產(chǎn)品群，率先在業(yè)內(nèi)支持USB-C Revision 2.4新標(biāo)準(zhǔn)。這款MCU基于48MHz Arm Cortex-M23處理器，擁有豐富的功能特性，使其成為便攜式設(shè)備和個(gè)人電腦（PC）的理想選擇。全新USB Type-C線纜和連接器規(guī)范2.4版本可降低電壓檢測閾值（1.5A電源為0.613V，3.0A電源為1.165V）。RA2L2 MCU是業(yè)內(nèi)首款支持這一新標(biāo)準(zhǔn)的MCU。RA2L2 MCU采用專有低功耗技術(shù)，提供87.5μA/MHz
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意法半導(dǎo)體xMemory技術(shù)提升車用MCU靈活設(shè)計(jì)與功能擴(kuò)展
- 意法半導(dǎo)體新推出的Stellar微控制器內(nèi)置了xMemory技術(shù)，作為Stellar系列汽車微控制器內(nèi)置的新一代可改變存儲配置的存儲器，它為正在發(fā)展的軟件定義汽車以及不斷進(jìn)化的電動汽車架構(gòu)提供了一個(gè)更為簡單且具有更強(qiáng)可擴(kuò)展性的計(jì)算平臺。
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貿(mào)澤開售Raspberry Pi用于嵌入式和IIoT應(yīng)用的RP2350微控制器
- 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售Raspberry Pi的新款RP2350微控制器。RP2350建立在Raspberry PI RP2040的成功基礎(chǔ)上，旨在以實(shí)惠的價(jià)格提供更高的性能和安全性，非常適合嵌入式計(jì)算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。Raspberry Pi?RP2350微控制器采用雙核、雙架構(gòu)設(shè)計(jì)（兩個(gè)運(yùn)行頻率達(dá)150MHz的Arm??Cortex?-M33處理器，以及兩個(gè)開
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Innatera公布首個(gè)用于傳感器邊緣的大眾市場神經(jīng)形態(tài)微控制器
- 荷蘭的 Innatera 推出了第一款使用神經(jīng)形態(tài)架構(gòu)的商用微控制器，用于傳感器應(yīng)用。Pulsar 芯片具有異構(gòu)架構(gòu)，將模擬和數(shù)字神經(jīng)形態(tài)模塊與傳統(tǒng)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器和 RISC-V 內(nèi)核相結(jié)合。與傳統(tǒng)的 AI 處理器相比，它的延遲降低了 100 倍，能耗降低了 500 倍，芯片尺寸為 2.6 x 2.8 毫米，采用臺積電的標(biāo)準(zhǔn) 28nm 工藝制造，體積不到 5 美元?！癙ulsar 不僅僅是另一個(gè) AI 芯片——這是世界上第一個(gè)量產(chǎn)的神經(jīng)形態(tài)微控制器，代表了我們將智能帶到邊緣的方式的根本轉(zhuǎn)變，”Inna
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瑞薩RA0單片機(jī)連載——PWM實(shí)現(xiàn)呼吸燈
- RA0E1擁有16bit的定時(shí)器。定時(shí)器支持PWM輸出功能。這一節(jié)我將展示如何配置并實(shí)現(xiàn)呼吸燈的效果。在前面工程基礎(chǔ)之上打開RASC配置工具，新建一個(gè)r_tau_pwm的stack, 并激活pwm開發(fā)板板載的LED1為P103，所以在Pwm的屬性中配置通道數(shù)為5，并設(shè)置TIO5，其詳細(xì)配置屬性如下圖：然后重新生成工程代碼，打開工程，添加修改占空比與初始化代碼如下：view plaincopy to clipboardprint?1./**自定義函數(shù)：設(shè)置PWM占空比2.@param duty占空比范圍：0
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瑞薩RA0單片機(jī)連載——面向?qū)ο缶幊讨甋HT31溫度計(jì)
- SHT3X是一款優(yōu)秀的溫濕度計(jì)。他采用i2c 接口，地址為0x44。它的驅(qū)動與原理的講解非常的豐富，網(wǎng)上也有非多的現(xiàn)成的代碼，我這里不做過多的闡述。本篇的主要特點(diǎn)是在前面OLED驅(qū)動的前提下，對sht31進(jìn)行面向?qū)ο蟮木幊谭绞竭M(jìn)行講解。1? ?前提在OLED驅(qū)動之中，我已經(jīng)初始化了I2C的總線，所以有總線驅(qū)動在本篇沒有做，如果是使用spi 或者其他的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)展示，那么需要加上對i2c 總線進(jìn)行初始化。2 實(shí)現(xiàn)步驟2.1 創(chuàng)建sensor.h，在其中創(chuàng)建結(jié)構(gòu)體view plainco
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Microchip發(fā)布PIC16F17576單片機(jī)（MCU）系列，簡化模擬傳感器設(shè)計(jì)
- 對需要快速捕捉瞬態(tài)模擬信號的器件而言，在盡可能降低功耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)至關(guān)重要，尤其在電池供電應(yīng)用中。為滿足這一需求，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日發(fā)布PIC16F17576系列單片機(jī)（MCU）產(chǎn)品。該系列單片機(jī)集成低功耗外設(shè)，可精準(zhǔn)測量易變模擬信號。PIC16F17576 系列單片機(jī)搭載新型低功耗比較器與參考電壓組合模塊，在MCU內(nèi)核處于休眠模式時(shí)仍可運(yùn)行，支持持續(xù)模擬測量且電流消耗低于3.0 μA 。模擬外設(shè)管理器（APM）通過控制外設(shè)啟停狀態(tài)，最大限度降低總
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車規(guī)級MCU介紹
- 控制類芯片介紹控制類芯片主要就是指MCU（Microcontroller Unit），即微控制器，又叫單片機(jī)，是把CPU的主頻與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將存儲器、定時(shí)器、A/D轉(zhuǎn)換、時(shí)鐘、I/O端口及串行通訊等多種功能模塊和接口集成在單個(gè)芯片上，實(shí)現(xiàn)終端控制的功能，具有性能高、功耗低、可編程、靈活度高等優(yōu)點(diǎn)。車規(guī)級MCU示意圖汽車是MCU的一個(gè)非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)IC Insights數(shù)據(jù)，2019年全球MCU應(yīng)用于汽車電子的占比約為33%。高端車型中每輛車用到的MCU數(shù)量接近100個(gè)，從行車電腦、液晶儀表，
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英飛凌微控制器：以全新實(shí)惠套件和強(qiáng)大開發(fā)環(huán)境為開發(fā)者提供支持
- 在不斷發(fā)展的嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域，英飛凌科技股份公司將繼續(xù)為開發(fā)者提供先進(jìn)的微控制器（MCU）解決方案。其AURIX?、TRAVEO? T2G?和?PSOC? Automotive等MCU系列憑借高性能、靈活性和易用性，滿足了各類應(yīng)用需求。為了進(jìn)一步支持開發(fā)者，英飛凌推出全新的實(shí)惠開發(fā)套件和免費(fèi)集成的開發(fā)環(huán)境（IDE），并輔以全面的軟件工具、教程和一個(gè)龐大的生態(tài)系統(tǒng)。英飛凌MCU的易用性英飛凌的開發(fā)套件（包括AURIX? TC375 Lite、TRAVEO? Lite和PSOC? HV MS
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英飛凌穩(wěn)居MCU榜首，鞏固車用半導(dǎo)體的市場領(lǐng)導(dǎo)地位
- 英飛凌科技股份公司憑借在微控制器（MCU）領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固了其在全球和地區(qū)車用半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)TechInsights的最新市場研究[1]，2024年英飛凌在全球車用半導(dǎo)體市場的份額達(dá)到13.5%。公司在歐洲車用半導(dǎo)體市場以14.1%的份額從2023年的第二位升至首位，并在北美車用半導(dǎo)體市場以10.4%的份額從2023年的第三位升至第二位。與此同時(shí)，英飛凌在全球MCU市場的份額持續(xù)上升，以32.0%領(lǐng)先第二名2.7%。英飛凌科技執(zhí)行副總裁兼英飛凌汽車業(yè)務(wù)首席營銷官Peter Schaef
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新手必看的單片機(jī)知識
- 前言1946年2月15日，第一臺電子數(shù)字計(jì)算機(jī) ENIAC問世，這標(biāo)志著計(jì)算機(jī)時(shí)代的到來。ENIAC 是電子管計(jì)算機(jī)，時(shí)鐘頻率雖然僅有 100 kHz，但能在1s 的時(shí)間內(nèi)完成 5000 次加法運(yùn)算。與現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)相比，ENIAC有許多不足，但它的問世開創(chuàng)了計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的新紀(jì)元，對人類的生產(chǎn)和生活方式產(chǎn)生了巨大的影響。在研制 ENIAC 的過程中，匈牙利籍?dāng)?shù)學(xué)家馮·諾依曼擔(dān)任研制小組的顧問，并在方案的設(shè)計(jì)上做出了重要的貢獻(xiàn)。1946年6月，馮·諾依曼又提
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微控制器的AI進(jìn)化：從邊緣運(yùn)算到智能化的實(shí)現(xiàn)
- AI應(yīng)用正從云端逐漸向邊緣和終端設(shè)備擴(kuò)展。 微控制器（MCU）作為嵌入式系統(tǒng)的核心，正在經(jīng)歷一場由AI驅(qū)動的技術(shù)變革。 傳統(tǒng)的MCU主要用于控制和管理硬件設(shè)備，但在AI時(shí)代，MCU不僅需要滿足傳統(tǒng)應(yīng)用的需求，還需具備處理AI任務(wù)的能力。滿足邊緣與終端設(shè)備的需求邊緣計(jì)算（Edge Computing）是指將數(shù)據(jù)處理和計(jì)算任務(wù)從云端轉(zhuǎn)移到靠近數(shù)據(jù)源的設(shè)備上進(jìn)行。 這種方式能夠減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t，提升系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和隱私保護(hù)。 邊緣設(shè)備通常資源有限，因此需要高效且低功耗的AI處理器來支持復(fù)雜的AI任務(wù)。為了滿足邊
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單片機(jī)(微控制器)介紹
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