- 全球最具權威的IT研究與顧問咨詢公司Gartner12日稱，全球半導體短缺的情況將于2021年持續，預期要到2022年第二季才會回復至正常的供應水平。路透中文網12日報道稱，Gartner報告指出，芯片短缺的情況已由最初的電源管理、顯示器和微控制器等設備，擴展至其他設備，基板、焊線、被動元件、材料及測試等都存在產能限制，這些都屬于芯片廠以外供應鏈的一部分?！鞍雽w短缺將嚴重破壞供應鏈，并在今年限制很多電子設備的生產。代工廠商正在提高晶圓價格，芯片企業也提高設備價格?！盙artner首席研究分析師Kanis
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半導體短缺
- 泰國新聞網近日報道稱，汽車行業的高管們對全球半導體短缺感到擔憂，因為“芯片荒”正在影響全球最大汽車市場——中國的生產和銷售。報道介紹，作為中國最大的外國汽車廠商，大眾汽車希望今年在華銷售超過400萬輛汽車，但該公司不久前表示，半導體短缺的負面影響在第2季度仍未減弱。4月18日，大眾汽車中國總裁史蒂芬·沃倫斯坦在上海車展開幕前接受采訪時說：“由于芯片短缺，很難預測大眾汽車每周可能損失多少產量……因此我們通過更換供應商，改用另一種芯片?！眻蟮勒J為，包括大眾、通用在內的汽車制造商都將希望寄托在中國身上——在疫情
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半導體短缺
- 據外媒報道，隨著比特幣價格飆升，加密貨幣熱潮背后的隱藏成本正變得越來越清晰，人們對使用大量計算機設備開采比特幣引發的環境后果的認識也始終在提高。微軟聯合創始人比爾·蓋茨(Bill
Gates）就曾指出，比特幣開采每筆交易消耗的電力比人類已知的任何其他活動都要多。如今，比特幣開采也開始影響到半導體行業，甚至加劇了芯片供應短缺危機。從智能手機、電視到汽車等，幾乎每個行業都面臨“缺芯”。比特幣是由比特幣礦商開采的，他們通過完成大量計算來驗證交易，從而獲得加密貨幣。開采過程不僅需要耗費大量能源，礦商們還需要越
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比特幣 半導體短缺
半導體短缺介紹
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