- 體感游戲是視覺與本體感覺和動作控制的集合，伴隨著虛擬現實技術的迅猛發展，正逐步走入市場。為了達到視覺、運動相結合的目的，采用加速度傳感器與VGA顯示器相結合的方法，通過戴有速度手套的手的運動來完成對游戲
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加速度傳感器 FPGA VGA 體感游戲
- 摘要：針對目前機動車制動性能中檢測依靠車管部門強制檢測所帶來的檢測周期長、自主檢測能力差的問題，利用三軸傳感器的特性結合改進的向后積分算法實時檢測機動車的制動性能信息并通過移動網絡發送測試數據。簡述了
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制動性能 3G MSP430 加速度傳感器
- 加速度測試系統在現實中具有廣泛的應用前景，在汽車行業中也占有重要的位置。汽車對于數據采集系統的需要，將車載加速度采集系統的硬件電路與軟件相結合，表達了系統詳細實現的方法，并且由單片機對被控對象施加以智能控制。
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數據采集 加速度傳感器 轉換器
- 摘要：為實現用戶到目標點的距離測量和方向控制，設計并實現了基于加速度傳感器ADXL345和EB3631的GPS模塊的實時導航系統。系統選用EB3631搭建GPS模塊，通過串口與ATMEGA644P控制器通信采集GPS定位信息;采用加速度傳感
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距離 方向 加速度傳感器 GPS模塊 ATMEGA644
- 摘要：針對傳統的角度測量設備體積龐大，測量精度低，實時性差等問題，介紹了一種空間物體三維姿態監測系統，其使用三軸加速度傳感器監測空間物體的橫擺角和俯仰角，使用三軸地磁傳感器，結合加速度傳感器對其進行修
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三維姿態 加速度傳感器 地磁傳感器 無線通信
- 導讀：加速度傳感器，顧名思義，是可將加速度轉換為其他形式信號并得以輸出的裝置，那么其工作原理是什么呢?接下來我們就一起來看看吧～
一、加速度傳感器工作原理- -簡介
加速度傳感器，英文名稱為acceleration transducer，是一種利用感受加速度并將其轉換為電信號的方式來測量加速力(加速力即指作用于物體上使物體處于加速過程中的力)的設備。目前已在汽車安全、智能產品、游戲控制等眾多領域都得到廣泛的應用。
二、加速度傳感器工作原理- -分類
加速度計按原理的不同可分
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加速度傳感器 加速度傳感器工作原理
- 2015年5月5日，mCube宣布其加速度傳感器出貨量已超過1億顆。作為全球最小尺寸的MEMS運動傳感器供應商，mCube提供業界領先的加速度傳感器產品。這類運動傳感器運用mCube的單芯片MEMS工藝，從而使新一代的單芯片傳感器具有極小尺寸，極低功耗和很高的性價比。mCube在業內首家利用標準CMOS制程，把MEMS和ASIC整合到單芯片上，從而簡化了傳感器的制造過程，并使之易與各種應用設計整合。mCube的加速度傳感器已被廣泛運用在眾多智能手機和平板電腦的設計方案，并被業內領先的手機芯片商列入認證
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mCube 加速度傳感器
- 導讀： 加速度傳感器是個什么東西?加速度傳感器原理又是怎么樣的呢?本文將詳細為您解答~~~~
一、加速度傳感器原理- -簡介
加速度傳感器，英文名稱為acceleration transducer，是一種將加速度轉換為信號的傳感器，可用來測量加速力(物體在加速過程中作用于物體的力)?，F已廣泛應用于汽車制動啟動檢測、工程測振、地質勘探等多種領域，主要用于汽車安全氣囊、牽引控制系統、防抱死系統等安全性能方面。
加速度傳感器可分為壓電式、壓阻式、電容式、伺服式四種，多數加速度傳感器是根據壓電效
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加速度傳感器 加速度傳感器原理
- 雖然蘋果在發布會上宣稱iPhone6和iPhone6Plus在性能上有不小提升，而且iOS對硬件的需求并不算特別高，但是與安卓陣營的旗艦機型相比，仍然使用1GBRAM和雙核處理器的iPhone6和iPhone6Plus的確顯得有些落伍。
iPhone 6和6 Plus均配備兩個加速度傳感器
不過在硬件方面這兩款新iPhone似乎并沒有這么簡單。國外網站Chipworks在對iPhone6和iPhone6Plus進行拆解后發現，這兩款iPhone內部都配備了兩個加速度計，不僅有助于續
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iPhone 加速度傳感器
- 公司2014年上半年實現營業收入4.38億元,同比增長6.12%;歸屬于上市公司股東凈利潤1752.58萬元,同比增長15.01%;基本每股收益0.02元。
公司上半年集成電路封裝實現營收6577.29萬元,同比下降25.12%,毛利率17.61%。分立器件實現營收3.51億元,同比增長11.02%,毛利率15.31%。今年公司將重點建設新節能型表面貼裝SMD項目,集成電路領域公司將加快進行IC封測領域的PQFN等5大類別新封裝產品開發量產。
公司光伏銀漿業務在去年獲得了一定突破,
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MEMS 加速度傳感器
- 摘要：針對目前機動車制動性能中檢測依靠車管部門強制檢測所帶來的檢測周期長、自主檢測能力差的問題，利用三軸傳感器的特性結合改進的向后積分算法實時檢測機動車的制動性能信息并通過移動網絡發送測試數據。簡述了系統的硬件組成與操作流程。該系統功能齊全、成本低廉、安裝方便具有較好的經濟與社會效益。
機動車的制動系統是其安全運行的重要保障，其性能是否合格直接關系到機動車駕乘人員的人身財產安全，因此國家制定了GB7258—2012(機動車運行安全技術條件)以及GB12676—1999(汽
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MSP430 加速度傳感器 三軸傳感器
- 摘要：針對傳統的角度測量設備體積龐大，測量精度低，實時性差等問題，介紹了一種空間物體三維姿態監測系統，其使用三軸加速度傳感器監測空間物體的橫擺角和俯仰角，使用三軸地磁傳感器，結合加速度傳感器對其進行修正，監測空間物體的滾轉角，監測數據通過Zigbee無線通信網絡傳輸至監測終端進行數據的實時顯示與存儲。測試實驗證明系統具有使用靈活、測量精度高，實時性好等優點。
角度測量是幾何量計量技術的重要組成部分，廣泛應用于工業、建筑、軍事、航空、航海以及通訊等各種領域。在經濟建設、國防建設和科學技術各部門都離
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Zigbee技術 加速度傳感器 HMC5843
- Bosch Sensortec推出全新電子羅盤傳感器－BMC 156。BMC 156是一款整合三軸地磁傳感器與三軸加速度傳感器于一體的傳感器，以BMC 150 電子羅盤模塊為基礎, 并與Bosch Sensortec 2x2平方毫米的加速度傳感器引腳兼容。智能手機開發商可輕松將現有加速度傳感器的設計升級為功能齊全的電子羅盤設計，或將電子羅盤方案簡化為僅有加速度傳感器的方案，從而大大減少設計工作，并縮短產品上市時間。
BMC 156與早前推出的BMC 150 均為基于FlipCore技術的六軸電子羅盤
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加速度傳感器，電子羅盤，傳感器，博世
- 帶有防抱死制動系統(ABS)、驅動防滑磚控制(ASR)、四輪驅動或帶有電子穩定性程序(ESP)的汽車，除了車輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器，以測量汽車行駛時的縱向和橫向的加速度。
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霍爾元件是一種基于霍爾效應的磁傳感器，已發展成一個品種多樣的磁傳感器產品族，并已得到廣泛的應用。用它們可以檢測磁場及其變化，可在各種與磁場有關的場合中使用?；魻柶骷曰魻栃獮槠涔ぷ骰A。 霍爾器件具有許多優點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高，耐震動，不怕
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霍爾 加速度傳感器
加速度傳感器介紹
加速度是物體運動的速度隨時間的變化率，是描述物體運動速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是用于測量待測物體運動過程中的加速度的傳感器。其組成結構由不同的類型而不同。
目前單維的加速度傳感器的技術比較成熟，基于壓電、壓阻、光纖等檢測機理的各種傳感器，市場上都有相應的產品。然而，物體運動的加速度是一空間矢量。一方面，要準確了解物體的運動狀態，必須測得它的三個坐標軸上的分量;另一個方 [
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