IT之家 7月7日消息，余承東此前接受采訪時表示，增程車不夠先進是胡扯，比燃油車效率更高。對此，魏牌（長城汽車旗下品牌）CEO李瑞峰昨晚在微博發文稱：打鐵還需自身硬，增程式混動技術落后是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。還配有一張“我想不通”的圖片，并在博文最后加了一個話題詞：“余承東稱增程車不夠先進是胡扯”IT之家了解到，在問界M7發布后，余承東接受采訪時被問及有觀點認為增程式電動車只是過渡路線，他表示，這是胡扯，把增程發動機去掉，就是純電車。純電車增加了一個增程發動機，就是落后？余承東表示
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4月18日消息，日前汽車博主 吳佩對華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東進行了一次采訪，在采訪中余承東稱，“華為進軍汽車行業就是要做到第一，沒人記的住第二。” 余承東：華為進軍汽車行業就是要做到第一，年銷30萬輛難度比較大 采訪中，吳佩向余承東提問到，華為在手機行業的成功，是否可以平移到汽車行業？ 對此，余承東毫不猶豫地說可以。他認為華為在手機行業成功的三大基石：體驗、質量和品牌也同樣能夠華為賦能車企的重要助力，而客戶體驗則是華為賦能車企的關注焦點，“我們用消費者的視角定義汽
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華為今日宣布定于7月30日（周四）舉辦全場景智慧生活發布會，推出包括MateBook D 15 2020銳龍版、MatePad 10.8、華為兒童手表4X以及華為手環B6四款新品。作為手環忠實用戶，華為消費者業務CEO余承東索性曬出新品，并談到了自己的使用體驗。余承東說道“作為華為手環的老用戶，很高興看到華為手環B6這款新產品上市。我們在2014年推出了它的第一代產品，我也是從那一年就開始使用，經常戴著它跑步。”他補充“我最喜歡的功能是把藍牙耳機與手環二合一，使用非常方便。”余承東透露，這些年他給研發同事
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華為常務副總、消費者終端部門CEO余承東日前在采訪中表示，今年雙11開始，華為的旗艦產品將在中國市場上碾壓式超過蘋果。在日前的嘉賓大學訪談中，主持人問到華為之前的目標是超越三星蘋果，去年銷量已經超過蘋果，下一步華為該如何定位。余承東表示，“我今年又在這里再吹一個牛，今年雙11開始，在中國，我們華為的旗艦產品將會全面的碾壓性超過蘋果。”在以往的雙11大戰中，蘋果手機銷量是比不過國內廠商的，但是因為單價遠高于國產機，蘋果在銷售額上是大幅領先其他廠商的，余承東這番表態意味著華為不僅要銷量領先，銷售額上也要超過蘋
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4月13日凌晨消息，華為昨日發布了P20系列國行版。華為消費者業務CEO余承東在接受采訪時表示，華為要在今年、最晚明年全球智能手機市場份額要做到第二，“歷史必然會做到第一。”他還預測，隨著中國智能手機市場寒冬的繼續，中國市場的玩家將會繼續減少，而華為也會拉開與第二、第三名的距離。
P20是首次遠超對手 目標銷量2000萬臺
“這是華為第一次在相機上比其它廠商領先一代甚至兩代。”剛剛結束發布會演講的余承東在采訪時興奮地說道。在發布會上，余承東引
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