- 據外媒報道,麻省理工學院(MIT)的研究人員研發了新款自動駕駛車載導航系統,可為車輛提供導航服務,無需高清地圖的支持。當車輛配置該項技術后,用戶們可盡享遠行的快樂。
MIT機器人專業人士兼論文合著者Teddy Ort表示,該系統假定車輛的前進路線上無障礙(clear path),該技術可與其他現有的算法搭配使用,后者采用激光傳感器探查道路障礙,如:其他車輛或行人,可在運量繁忙的交通情境下為車輛提供導航服務。
Ort與他的同事在單行道公路上測試該項導航系統,他們驅
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MIT 傳感器
- 人工智能的一大場景是人機交互。隨著近十年來半導體技術的不斷突破,人機交互的概念逐漸從狹義走向廣義,由一開始的HCI(Human-Computer-Interface)悄然轉變成了HMI(Human-Machine-Interface)。顯然,依賴單一的鍵盤等輸入方式已無法適用愈發智能化的應用場景,更高效率的傳感技術迎來了市場需求的春天,這從2017年智能音箱市場的全面爆發中可見一斑。智能語音助手的百花齊放,在很大程度上激勵了消費者對全新人機交互方式的需求。于是有人不禁問道,下一波創新交互方式是什么?
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英飛凌 傳感器
- 目前,在地震或爆炸等災難發生后,搜救隊尋找幸存者的方式有很多。據麥姆斯咨詢報道,近日,來自奧地利、瑞士和塞浦路斯的研究團隊為搜救又增添一項強大的新技術,該項技術僅利用經濟型傳感器,就可在廢墟中幫助搜救隊發現被困人員。
這種傳感器重量輕、便于攜帶,既可以讓首批搜救者(如搜救犬)攜帶,也容易安裝在無人機上。因此,它可在災難發生后最寶貴的時段內發現幸存者,這對于幸存者的生死具有決定性的意義。
瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)的工藝工程教授Sotiris Pratsinis向我們描述
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傳感器
- 如今,傳感器技術及其系統產業已成為國民經濟的基礎性、戰略型產業,是信息化和工業化深度融合的源頭。智能傳感器市場應用正呈現爆發增長態勢,為促進協同創新、跨界融合、聯合互補、合作共贏,面向我國國民經濟、國家安全和社會發展等領域的重大戰略需求,統籌我國傳感器領域的創新資源。2018年4月28日上午,智能傳感器創新聯盟(以下簡稱“聯盟”)在北京正式成立。眾多來自智能傳感器生產制造企業、科研院所、高等院校等代表參加了本次大會,共同見證了我國智能傳感器領域的這一歷史時刻。
據悉,
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傳感器
- 物聯網已成為信息科技發展趨勢,作為物聯網的“觸手”,傳感器在當今信息時代發揮著至關重要的作用。上海微技術工業研究院CEO、中國傳感器與物聯網產業聯盟(SIA)秘書長楊瀟就表示人類逐漸步入智能時代,物聯網將駛入快車道,隨著其技術不斷進步,傳感器將不僅僅具備基礎的信息收集處理功能,高度智能化將成為衡量其性能高低的基本依據。
智能傳感器應用領域不勝枚舉
如今智能傳感器已廣泛應用于航天、航海、國防、工農業、醫療和交通等各個領域中。
航空航天:NASA為檢測制造航天飛機
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傳感器
- 統計數據顯示,芯片在每輛汽車中的價值從2000年的250美元飆升至2017年的350美元,隨著智能化、電子化以及自動駕駛的發展,汽車中使用的芯片不斷增長。芯片對于汽車行業的重要性不斷增加,傳感器、存儲器、MCU、通信芯片……已經融入汽車當中,成為不可缺少的組成部分。當前汽車芯片的發展情況如何?展現出哪些趨勢?中國芯片企業如何抓住發展機遇?本報策劃智能汽車核“芯”系列報道,探討其中的發展脈絡。
隨著科技的發展,簡單的人機交互已經難以滿足人們的需求
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傳感器
- 1、新品相繼推出
如今,“沒有傳感器就沒有現代科學技術”已然成為全世界公認的觀點,各國將傳感器提到了較高的位置,在發展傳感器產業方面任誰也不想落后于人。
中國科學院深圳先進技術研究院與英國班戈大學等合作,成功研制出首個基于黑磷的光纖化學傳感器,實現對重金屬離子的超靈敏檢測。據悉,這是該研究團隊首次將黑鱗和傾斜光纖光柵相結合,新型的超靈敏化學傳感器由此誕生。黑磷新型光纖傳感器的成功研發,將為化學和生物傳感提供一個優越的光學檢測平臺,從而推動黑磷化學生物傳感器的應用研究
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傳感器 物聯網
- 近日,創新工場第四期美元風險投資基金最終以5億美元定錘,創新工場董事長兼CEO李開復透露,此次募資僅用了1個月時間,且超出了原本3億美元的募資計劃。
在創新工場的媒體溝通會上,李開復表示持續看好中國的發展,創新工場將聚焦中國的早中期投資機會,投資領域主要集中在人工智能、教育、消費升級、B2B企業服務、文化娛樂五個大方向領域的A、B輪公司,未來也會C、D輪持續加碼。
此前,創新工場是“投資+孵化”模式,而今,李開復強調創新工場的新定位是:一家“VC+AI&
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芯片 傳感器
- 近日,創新工場第四期美元風險投資基金最終以5億美元定錘,創新工場董事長兼CEO李開復透露,此次募資僅用了1個月時間,且超出了原本3億美元的募資計劃。
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此前,創新工場是“投資+孵化”模式,而今,李開復強調創新工場的新定位是:一家“VC+AI&
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芯片 傳感器
- 在傳感器領域,一如中興在國際芯片巨頭的尷尬地位,為了避免這種情況,國產傳感器廠商正在奮起直追中,巨頭把持的傳感器領域 國產商如何突破重圍?
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傳感器
- 傳感器分為三個發展階段,集成度越來越高,并融合了軟件,甚至人工智能等。可穿戴傳感器需要低功耗、高性能、小體積,面向不同的可穿戴產品,列舉了部分創新產品。
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傳感器 可穿戴 手表 手環 AR 201805
- 隨著汽車產業興起一波自動駕駛熱潮,每一輛自動駕駛汽車都需要裝配一個甚至多個LiDAR傳感器。在自動駕駛汽車應用的眾多傳感器中,LiDAR傳感器無疑最關鍵又最有“錢景”。
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LiDAR 傳感器
- 低功耗可利用MEMS加速計(Accelerometer)傳感器來增加電池壽命。傳感器變得越來越省電,所嵌入的各種功能也有助于減少整體系統能耗。舉例來說,當用戶不使用該裝置時,動作感應喚醒功能讓整個系統保持休眠狀態。不過還有很多其他的可能性,利用MEMS加速計來減少整體功耗。 從MEMS加速計傳感器本身出發,其操作模式就應該具有靈活性。如圖1所示,我們知道傳感器的分辨率以及輸出數據速率,相對于另一方面的電流消耗,兩者之間必須有所折中——分辨率或數據速率越高,電流消耗就越大,反之亦然。所幸市面上的一些傳
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MEMS 傳感器
- 每一款智能手機都具有屏幕自動旋轉的功能,可以在風景和人像模式之間自由切換;在美國銷售的每輛新車根據法律要求都配有安全氣囊。前者滿足用戶在火車上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用戶的生命。從表面上看,兩者完全是隨機的、毫無關系的例子。但是,安全氣囊和智能手機具有的共同點超過大多數人的想象。
這個故事要從電子學興起之前說起。1923年春天,博世(Bosch)推出了一款警告司機汽車輪胎漏氣等問題的警示鈴。這是一款簡單而巧妙的設計。警示鈴安裝在每個輪輞的內側,如果輪胎氣壓低,每次輪胎旋轉,警
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博世 傳感器
- 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)在2018年日本TECHNO-FRONTIER展會(2018年4月18 - 20日,日本千葉縣幕張國際展覽中心)上展出各種智能工業解決方案,其中包括預測性維護和故障檢測傳感器技術、精確驅動系統電機控制技術,以及支持各種設備和能效標準的電源管理技術。 防止生產設備故障和及時維護對提高生產效率和降低維護成本至關重要,是向智能工業轉型的重要優勢所在。在意法半導體展臺,工程師們演示了一
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意法半導體 傳感器
傳感器。高效環保介紹
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